在暴雨內澇來臨前，先了解涉水行車的注意事項，有備無患

經國家氣候中心確認，2019年為"厄爾尼諾年"， "厄爾尼諾"特指發生在赤道太平洋東部和中部的海水大範圍持續異常偏暖現象。厄爾尼諾現象通過複雜的海洋與大氣的相互作用造成氣象氣候的異常變化，從而導致暴雨、洪澇、強台風等極端氣象氣候災害發生。

今年全國大部分地區都會可能面臨著強降雨，特別是沿海地區更是台風增多。城市內澇的現象會比往年有所增加，為廣大車主的安全出行。漫哥先來普及一下涉水行車的注意事項。

盡量避免暴雨氣象出行

這個不用解釋了，在暴雨氣象，人呆在家裡怎麽都比困在路上的車裡安全。

評估涉水路段情況

遇到前方積水的時候，先判斷深水區的水深並對照上圖，再決定自己是否通過。若路面情況不明，可以對照水中的建築或者物件作參考，如實在無法確定水深和無法了解所需通過路段鋪設情況，寧可停車也不要冒險強行通過，以免車輛陷入危險而進退兩難。

對於轎車，最大涉水深度通常由以上兩個標準決定：即排氣管高度和輪胎中線。超出這兩個位置的積水，就容易對車輛引擎系統、電腦零件造成嚴重的影響。SUV和越野車的最大涉水深度比轎車高很多，一般可達到600~1000MM不等，個別硬派越野甚至能安全通過1500mm的涉水。

還有一個最簡單直接的方法，找一輛正在通過的車作為參照物，待他的車到達彼岸後，你再跟著他走過的路徑開過去。不過千萬記得，是跟一輛有可比性的車，比如你是兩驅車就別跟四驅的，轎車就別跟越野的。

避免快速通過

汽車進入積水路段時，應該保持車輛在穩定的動力輸出情況下通過，尤其在通過沙石路段的時候更要注意，本來沙石路段會降低車輛的抓地能力，加上涉水通過的情況下，低速而穩定的通過是保證安全性的最大必要。

有人擔心滯留在涉水路上的時間太長，積水會倒灌進排氣管而損傷發動機，就加速通過，其實適得其反，因為車輛在通過積水路面時，水壓遠小於汽缸氣壓力，只要發動機不熄火，積水是不會倒灌進排氣管的。

相反，急速衝入涉水區域，會導致大量水花濺入發動機，並讓發動機急速降溫而導致車輛熄火。另外，如車輛在涉水時意外熄火，切不可在水中重新啟動發動機，因為你只要一打火就是人為損害發動機，甚至連保險都不賠！應援地等待救援，直至把汽車拖到安全地點再嘗試打火。

不要跟惡劣氣象硬剛

在涉水行駛過程中，一旦車輛打滑或有障礙物無法移動時，即說明該路段已不適合前行，此時沒必要再耗在車裡各種嘗試了。應立刻就地停車，駕乘人員轉移到安全地帶等待救援，特別是不會游泳的人，一旦延誤撤離時間，很可能會陷入更危險的狀態中。

通行過程中要顧及前後

因為涉水行駛，一般看不到地面行車線，也不清兩邊路基，所以在行駛過程中既要顧及前方道路，又要往遠的地方看，且盡量不要注視車頭水流的情況，避免產生視線錯覺，使車輛偏離正常的行駛方向而發生危險。

通過後先確保製動性能

駛出了積水路面後，車輛會短暫失去製動，此時千萬不可加速駛離，應仍低速行駛一小段路程，並輕踏幾次刹車踏板，讓刹車片與刹車盤發生摩擦，將附著上面的泥漿汙水甩乾或蒸發，確認車輛已恢復製動效果後再加速正常行駛。

通過後再自查車輛情況

汽車涉水過後，選擇在安全的地方清理車頭堵塞進氣格柵的雜物與車輛各個導流孔，以免汙水雜物滯留車內；並檢查底盤是否有東西卡在裡面，查看胎壓是否正常等；另外，如車牌被汙泥遮擋，哪怕有一個數字無法辨認，也要擦拭乾淨車輛號牌後再上路，否則一旦交警蜀黍判斷是人為不擦乾淨，就有可能會被當成"故意汙損機動車號牌"處罰，那可是扣12分的。

最後，來一段簡略版的《汽車涉水通行法則》，祝大家開心出門，安全回家

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