商務部：將研究制定推動汽車貿易高質量發展專項政策

中證網訊（記者 崔小粟）8月31日，商務部對外貿易司副司長宋先茂在2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，商務部將會同有關部門共同研究制定推動汽車貿易高質量發展的專項政策，該政策將是首個針對重點產業貿易高質量發展的專項政策。

宋先茂透露，商務部今年還將會同警察部、海關總署，進一步完善二手車出口相關政策，持續擴大二手車出口規模，以對新車消費和出口形成更有力的帶動作用。同時，大力支持國際行銷網絡的建設，培育一批包括汽車及零組件在內的國際行銷服務公眾平台。此外，會同有關部門共同研究破解汽車海外消費信貸瓶頸，進一步落實放管服改革的要求，提升貿易便利化水準，努力為擴大汽車出口清除障礙。

宋先茂稱，當前我國汽車產業擴大出口面臨重要的戰略機遇期，從自身發展實力、國內競爭壓力、外部政策環境等維度看，我國汽車走出去都面臨有利條件，應該把握機遇，大力推動我國汽車產業擴大出口，實現高質量發展。規模方面，我國汽車產量連續9年全球第一，2018年產量2780萬輛，超過了美國、日本、德國三國之和。配套方面，隨著大量外資的進入和內資企業的不斷發展，我國已經擁有了世界一流的汽車供應鏈，汽車零組件產值近4兆元，零組件出口額達700億美元，佔全球出口額10%。企業主體方面，我國已湧現出幾家達到百萬規模的自主品牌乘用車企業和幾家世界級規模的商用車企業。世界500強企業23家企業當中我國佔6家，2019年全球供應商百強當中有7家企業入圍，湧現出了20個零組件企業冠軍。

從國內競爭來看，擴大出口是化解產能過剩的客觀需要。我國汽車產業正進入市場和產業結構調整期，未來三到五年將是攻堅克難的關鍵階段。汽車產業自去年7月以來已經連續13個月下滑，產能利用率不足。國家統計局數字顯示，上半年汽車產能利用率僅為77.3%，有研究分析指出，很多汽車企業利用率不到50%，且庫存壓力加大。面對低迷的國內市場，擴大出口、加快拓展海外空間是化解我國汽車產能過剩，加快調整市場布局的必然要求。

從外部環境來看，汽車產業出口面臨著諸多政策利好。2018年我國取消了專用車、新能源汽車的外資股比限制，2022年，還將全面取消外資股比限制和合資企業數量的限制。在商業利益的驅動下，外資企業出口規模將不斷擴大，中國有望成為多個外資品牌在全球重要的出口基地之一。“一帶一路”倡議的深入實施，貿易和投資協定談判加快推進，將有效刺激相關國家經濟增長和汽車市場需求，對擴大我國汽車出口提供了強有力的支撐。國家大力發展新能源汽車，我國有望成為推動企業外貿規模和質量提升的重要引擎。