保時捷 Macan 即將”觸電”

隨著移動出行未來的步步臨近，一場屬於斯圖加特跑車製造商的電氣化革命一觸即發。在位於薩克森州的保時捷萊比錫工廠，保時捷已經開啟了電氣化的全新布局。同時，在保時捷全球監事會的決策之下，於2011年誕生於此的Macan車型也將在下一代轉型為純電動車系，並計劃於本世紀的下一個十年初下線，這將是保時捷推出的第一款純電動緊湊型SUV。而保時捷首款純電動跑車Taycan則將於 2019年底上市，其衍生車型Taycan Cross Turismo將緊隨其後。

“電氣化與保時捷完美契合，不僅因為它們都具備高效能，更是因為它們均有運動屬性，到2022年，我們在電氣化領域的投資將逾60億歐元，到2025年，50%的保時捷新車將是新能源車型。不過，未來十年，保時捷仍將致力於開發多種產品，包括優化的燃油車型、插電式混合動力車和純電動跑車。我們的目標是在技術領域發揮先鋒作用，因此我們始終將公司和未來出行緊密結合。”保時捷全球總裁及首席執行官奧博穆（Oliver Blume）表示。

早在去年7月初，保時捷就已決定為了下一代Macan的生產開啟萊比錫工廠的第五次擴建。而目前在萊比錫工廠電動化方面的投資，為保時捷未來在現有的生產線上生產純電動車型創造了機遇。下一代Macan已然在此處打響了電氣化的第一槍，與Taycan一樣，這款緊湊型SUV也將配備800伏技術。

2002年，保時捷萊比錫工廠開始量產Cayenne車型，當時這裡僅擁有259名員工。從那時起，該工廠就不斷發展，逐步成為汽車行業最先進、最可持續的生產基地之一。2011年，Macan車型的量產在工廠內部掀起了第一次擴建的革命，並大獲成功。這款車型出廠時，萊比錫工廠已成為了“完全體”的工廠，擁有自己的車身車間和塗裝車間。該工廠於2014年2月運營時，計劃每年生產40,000台Macan，至今，這裡為全球市場輸送的Macan車型已經超90,000台。

萊比錫工廠的上一次擴建於兩年前完成，為在這裡獨立生產Panamera跑車創造了條件，並促使員工人數增至4,000多名。自2002年2月奠基以來，保時捷為萊比錫工廠建設累計投資已逾13億歐元。