試駕：廣汽新能源 埃安V，這是“下一代智能SUV”

【懂車之道 試駕】我國一直貫徹“資源節約型，環境友好型”的發展戰略，相比於傳統的燃油車型，新能源汽車作為環保先鋒，一直是國家政策的重點扶持對象。隨著可持續發展思想的廣泛傳播，環保節能的意識也是深深扎根在消費者的內心，新能源汽車自然也成了未來汽車的時尚風潮。

作為國內最早啟動新能源汽車技術研究的企業，廣汽集團在新能源汽車和智能汽車技術領域不僅擁有深厚的積澱，也是通過一代代經典車型的打造建設，累積了不少人氣和口碑。

有愛安心的誠意之作

6月16日，廣汽新能源全新智能電動SUV埃安V，帶著充滿溫情的微電影《味道》正式上市，電影講述了一對父子之間廚藝傳承和創新的故事，不僅讓觀眾感受到父愛的偉大深沉，也是為即將到來的父親節最佳獻禮，完美展現了廣汽新能源始終不變的有愛初心。

埃安V定位“下一代智能SUV”，新車共推出了5款車型配置，補貼後售價15.96萬元起。用戶通過專屬APP，即可享受包括三電終身質保（首任車主）、一鍵OTA、整車延保、異城代步車、車電包專享套餐、直升機緊急救援等專屬的“一鍵尊享服務”，如此貼心的權益，不僅是消費者的安心之選，埃安V可以說是廣汽新能源的誠意之作。

未來戰士科幻護體

外觀上，Aion V的外觀設計相比埃安家族設計語言有了很多變化，最明顯的就是前後車燈的設計比較大膽，大量採用了豎向線條運用。

《懂車之道》了解到廣汽新能源的埃安系列，一直借著人與機器的微妙關係，打造著科幻感十足的未來戰士，埃安V的實際靈感，起源於科幻電影中的機甲元素，設計師為其打造了機甲獸為原型的前臉，配上埃安家族獨有的“穿雲箭”眉眼，讓埃安V在保留著家族基因魅力的同時，更具辨識度和科幻感。

基於第二代純電平台打造的埃安V，在駕乘空間上佔據了明顯的優勢，新車軸距為同級最長的2830mm，雖是緊湊型SUV的身材，卻擁有中型SUV的軸距，為車內提供了更大的表現力，後排空間著實讓人驚喜。

整條街最智能的仔

內飾方面，高度繼承了埃安家族的設計語言，12.3英寸的中控螢幕裡面的全景影像十分好用，支持3D查看功能，以及車輛透視功能。

這是採用了名為“鯨空間”Pro的設計理念，該設計理念通過盡可能降低車輛的機械空間並採用純電動專屬平台，來提升車內的乘坐以及儲物空間。

得益於電動車的電機與減速器模塊相比燃油車的發動機和變速器要小很多，因此在相同的尺寸下，能夠把更多的機械空間轉化為車內的乘坐空間，埃安V的後排空間真的非常大。

更是採用了太陽能天窗，平時是給小電瓶充電，也能驅動風扇。不過《懂車之道》認為，雖有很多的優勢，會有一些影響車內乘客的視野，使乘客很難看清窗外風景；另一個則是較粗的黑邊框影響了透光面積。反正這個設計有利有弊，不過這只是一個選裝件，大家可以根據自己的需求進行取捨。

在這一台車上，《懂車之道》了解到配有“中藥香氛系統”這是廣汽新能源開發的一個新功能，這個味道還不是普通的中藥，它在設計味道的時候還加入了其它的香味成分，並保留了中藥提神醒腦的功效。此外該香氛系統支持獨立運行，並不需要開啟空調才能工作。

車機部分是一個高通曉龍800車規級處理器，讓中控操作起來十分迅捷，在翻頁、拖拽等手勢的動畫變得十分跟手，但流暢度還是不及同樣採用該芯片的理想ONE。我想可能是廣汽新能源對於ADiGO車機系統的優化還不夠充分，可能後期通過後續的OTA改善會好很多。因為新車是搭載了5G通信系統，能夠快速實現車輛數據包的接收。官方表示，目前車機系統的一次OTA需要接收2-3GB數據，在5G通信系統的作用下，整個OTA升級過程能夠縮短到20分鐘左右。

在智能物聯的時代下，智慧賦能科技早已滲透到我們生活的各個方面，全球的汽車產業也正朝電動化、智能化、網聯化、共享化的方向迅速發展。埃安V搭載了：1鍵遙控泊車、GEP2.0全鋁純電專屬平台、ADiGO3.0自動駕駛、4維科幻機甲造型、5G智能健康座艙、600km超長續航，六大暖心智能科技。

作為全球首款5G車型，埃安V配備了廣汽新能源自主研發的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，配備巴龍5000 5G芯片以及華為最新一代的5G車載模組MH5000，傳輸數據超4G近百倍，在高速率、低延時、廣連接這三大方面具有絕對的優勢，可以說是充分的詮釋了下一代智能車能夠帶給用戶的生活優越感。

繼埃安LX之後，埃安V是全球第二款裝備可交付應用的中國高精地圖，能夠實現全路段（高精地圖覆蓋的中國高速及城市快速路）、0-120km/h全速域L3自動駕駛技術的車型。也就是說，在未來法規允許的情況下，駕駛員可以真正的完全解放雙手，在國內的高速路、快速路上長時間脫手駕駛。可以說埃安V所搭載的L3級自動駕駛技術，是目前市場上第一最明確清晰，而且功能性最為豐富的L3級自動駕駛技術。

除了5G和L3級自動駕駛技術之外，埃安V的AR實景導航，也著實讓人驚豔。不少用戶都覺得車輛搭載的導航設備較為軟肋，他們更傾向於使用手機導航。不過，埃安V的AR實景在線導航，可以說是手機導航強有力的對手。AR實景導航實現了對地圖、車輛、視覺三大數據進行疊加融合，這一價值對於複雜路況來說，優勢便顯露無疑了。在駕駛過程中，駕駛者可以在儀表盤上的AR實景導航系統，實時觀察和分析路況，通過圖像、影音等元素分析車道及跟車狀態，感受精準的沉浸式導航體驗。

無聲轟鳴的靈魂伴侶

作為純電動車型，埃安V的續航能力自然也是消費者們最為關注的問題。新車提供了60標準續航版、70長續航版以及80超長續航版三個車型版本，NEDC工況下的標稱續航能力達到400km、530km、600km。埃安V採用的是雙層流熱泵空調，這對於車輛的節能、續航能力也是有一定的幫助的。不過，建議消費者在選擇純電動車時，要根據個人的實際需求，綜合使用場景和充電便利性考慮，選擇適合自己的，而不是一味追求續航。

動力方面，埃安V搭載了全球首創深度集成三合一電驅系統，最大功率135kW、最大扭矩350Nm，具備了零延遲、大扭矩的特點，底盤的調教搭配上前麥弗遜後多連杆獨立的懸掛組合，給人的感覺恰到好處，不會軟綿無力也不至於硬得難受，在城市裡開，絕對比燃油車更爽。

作為擁有運動基因的家用型SUV，埃安V整體設計規劃都是主打的實用性，提供經濟、普通和運動三種可選的駕駛模式。即便在經濟模式下，埃安V也沒有令人不舒服的拖拽感，幾乎聽不到回收的聲音，在運動模式下形式，更是推背感十足，稱他為無聲轟鳴的靈魂伴侶簡直就是實至名歸。

此外，在節能模式當腳離開加速踏板時，車輛會有比較明顯的動能回收製動效果，對於習慣了電動車駕駛感受的我來說，還挺適應這種感覺，全程我都利用這種製動效果來控制與前車的距離，從而減少製動踏板的使用，並達到降低能耗的目的。當然，如果你是很少接觸電動車的話，可能需要一定時間適應這種感受。

這台車的AUTOHOLD功能，在同級別車型中體驗算比較好，這主要體現在激活該功能後輕踩加速踏板，刹車卡鉗可以比較輕柔的釋放製動力，使車輛不會因為瞬間的製動力釋放而出現突兀的感覺，整個使用過程十分順暢。

仔細體驗，Aion V方向盤的轉向沒有明顯虛位，轉動的阻尼很輕盈，對司機比較友好。當然在使用的過程中，你會發現方向盤的指向性不是很精準，車頭的響應也有些遲緩，不過這個級別車型大部分都使用這種調校，這樣的調教適合城市代步工況使用。

總的來說，它的懸架調校偏軟，而初段又有些緊繃。噪音的表現方面，車輛對風噪的抑製比較明顯，會存在一定胎噪與電機的聲音。

小編有話說：

不管是埃安S、埃安LX還是全新上市的埃安V，廣汽新能源埃安系列一直以超強的產品力，向消費者展現品牌十足的誠意和實力。作為廣汽新能源埃安家族的第三位成員，埃安V選擇進軍競爭最為激烈的緊湊型SUV市場，可以說是勇氣可嘉。

不過，單單從用戶的角度出發，埃安V的確是性價比十足的實用型純電SUV，不僅擁有超越同級別的空間和續航能力，還搭載了不少走在科技前端的頂級智能技術和配置。相比於市場上在售的同類型產品，埃安V兼具了實力和價格的優勢，下一輛爆款的佳績指日可待。

或許，這就是“下一代智能SUV”的最佳詮釋。