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文丨獵雲網（ilieyun）張淑英
1964字，約需6分鐘閱讀
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今天上午，摩拜單車在北京舉行了“敢動不熄”的主題發布會。發布會上，摩拜單車宣布了運營、產品等多項重磅消息：全國範圍內的無門檻免押、基於車輛管理的全生命周期管理計劃，並首次展示了摩拜助力車產品。
這一系列新舉措，是對用戶體驗的一次全面更新，摩拜單車創始人兼CEO胡瑋煒及摩拜單車總裁劉禹出席了此次發布會。
全國無門檻免押，樹立行業免押新標準
摩拜副總裁李彧岑宣布，摩拜在全國範圍內無門檻免押，這是共享單車行業，首次完全不受任何條件限制的免押舉措，為共享單車行業樹立了“0 門檻、0 負擔、0 條件”的免押新標準，並向全行業號召，加入無門檻免押的行列。意味著全國超過 2 億用戶可以享受免押騎行服務。
免押後服務標準並不會降低用戶的體驗，摩拜通過領先技術推行智能化、精細化管理，在城市中更好的服務用戶的騎行需求。在廈門、南京、合肥、深圳、杭州、武漢等城市的共享單車行業考核中，摩拜單車都取得了評分第一的好成績。
發布新品“摩拜助力車”：將提高城市3-5公里出行效率
摩拜正式發布了新一代共享出行產品——摩拜助力車。該款助力車致力於解決用戶3-5公里的出行問題，提高出行效率。
摩拜助力車時速可達到20km，採用了與特斯拉相同的世界頂級電芯，來保證電助力的安全穩定和強勁續航。每輛摩拜助力車都智能聯網，可以通過強大的後台，實時監控車輛的健康狀況。人機互動/車電系統/造型語言/材料科學等方面不斷探索。最終的成果凝聚了摩拜對於品質製造、共享場景和智能科技上的經驗。
據清華大學交通所副所長楊新苗介紹，現在中國一年汽車生產能力將近三千萬輛，他認為替代出行方式很有機會。
“以北京為例，平均出行裡程只有7公里。很多人出行距離不到7公里，3到5公里。這個群體用單車是完全可以解決的，而且這種方式耗能要小得多。新能源汽車，包括純電動小汽車，也趕不上用自行車出行的效率高。”
據統計，助力車（電踏車）的排放量是小汽車的1/40，小汽車的能耗是助力車（電踏車）的50倍。用助力車（電踏車）騎行100公里，只需要消耗0.5度電，不到1塊錢，用小汽車需要60元汽油費。
摩拜創始人兼CEO胡瑋煒表示：“摩拜助力車兼顧了出行效率和環境效益。中短途的出行剛需目前還遠遠未達到滿足。在歐洲和日本，人們已經普遍使這種用電作為混合動力的單車。我們認真研究了國家對於電動助力單車的規範和規劃，為摩拜助力車設計了全新的硬體和軟體。希望它成為大交通時代，一個高效優質的選擇。”
全面推動全生命周期環保計劃，廢舊車輛100%回收再生
自2015年摩拜單車成立至今， 摩拜推動和踐行單車的全生命周期節能減排，截至目前，摩拜單車與生產廠家合作，已有30萬條輪胎回收利用。
作為聯合國環保領域最高獎“地球衛士”獲得者，摩拜不僅僅在路上對每一位用戶負責，更在運營的每一個細節裡，對社會、環境、地球負責，始終將“責任型成長”作為企業發展的方向。
此次發布會摩拜宣布更新共享單車全生命周期環保行動，在設計、生產、運營、報廢等全環節貫徹3R原則（Reduce, Reuse, Recycle)，廢舊單車100%回收再用，實現摩拜單車全生命周期的節能環保。
同濟大學可持續發展與管理研究所所長諸大建表示：“摩拜單車拉開中國分享經濟帷幕。此次推動出的全生命周期環保行動，從物品循環角度延長單車使用壽命，從廢物循環角度回收利用廢棄自行車。摩拜的路徑具有循環經濟意義，應該成為共享單車發展方向。 ”
摩拜與美團還共同宣布，7月5日起，摩拜單車掃碼入口登陸美團 APP首頁，與美團提供的 “美食”、“外賣”等主流服務同級。此次雙方為用戶提供了更加完整的閉環消費體驗，實現全場景消費體驗更新，摩拜成為美團到店、到家、旅行各場景的最佳連接。未來，雙方將更好踐行“幫大家吃得更好，生活更好”的使命，通過業務和場景聯動，為消費者創造美好生活。
摩拜秉承騎行讓城市生活更美好的理念，讓每一個人都更主動的參與到路線交通中，讓出行更流暢，更講究，讓每一次出發，都可以走得更遠。
除了摩拜之外，哈羅單車方面也有一些新動作
哈羅單車COO韓美近期在接受梨影片採訪時稱：“現在無論是用戶口碑還是訂單規模，哈羅都已居行業首位，日訂單量超過2000萬，近2400萬”。
韓美稱，免押金對用戶來說是非常好的體驗，同時帶來了100%的訂單增長。3月13日-5月13日，哈羅單車輻射6千多萬用戶，到年底的話，會有1.6億用戶免押，預計超300億的免押金額。
韓美表示，哈羅單車證明了，共享單車企業不需要用押金的利益來保障運維。現在哈羅單車的盈利能力很好，車輛折舊成本6毛錢，單車一輛車每天運維成本3毛錢，也就是一天大約1塊錢的成本。
對比三家來看，ofo也大刀闊斧地做了一些改變
7月初，ofo App中新增了名為“看看”的新聞模塊，開設了看點、圖片、影片、體育、財經、社會、科普、讀報等頻道。
而近日，ofo APP居然還上線了一款小遊戲，其名為“天使的蛋生”，是一款養成類遊戲，目前還處於Beta版。遊戲中可以收集能量孵蛋，並提供探索、日記等功能，不支持充值。
ofo官方回應稱，該功能目前處於測試階段，主要為增強用戶粘性，目前沒有通過遊戲實現盈利的計劃。
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而近日，ofo APP居然還上線了一款小遊戲，其名為“天使的蛋生”，是一款養成類遊戲，目前還處於Beta版。遊戲中可以收集能量孵蛋，並提供探索、日記等功能，不支持充值。
ofo官方回應稱，該功能目前處於測試階段，主要為增強用戶粘性，目前沒有通過遊戲實現盈利的計劃。
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