夏天別犯傻，這三個位置萬萬不能澆水降溫！

一杯冷水澆不滅百度的AI之火，但卻能幫你在夏日裡解暑。

不過在汽車上就不一樣了，面對炎炎夏日，汽車也會“中暑”，發動機開鍋、輪胎冒煙等等。這些時候不少人會想到澆水降溫，但這不但沒有達到很好的效果，還會分分鐘釀成大禍。

發動機過熱

發動機開鍋是夏天駕駛較為常見的一種情況，特別是長途駕車，不注意停車休息的時候。

發動機過熱時直接澆水，會使缸體、特別是缸蓋因溫差變化收縮不均而產生變形，甚至裂紋，所以萬萬不可。

另一方面，發動機艙內有很多的線束和很多傳感器以及一些控制單元，一旦用水澆發動機艙，很容易導致一些線路的短路啊，導致傳感器測得的數據不準從而導致發動機工作不良，甚至會損壞控制單元的。

汽車發動機剛熄火時同樣如此，處於發熱膨脹，往上面澆水的話，同樣會引起發動機部件殼體零件變形，材質變脆。另外，發動機開鍋後不能馬上熄火，這樣會導致粘缸、抱瓦，發動機就廢了，這也是很多司機容易忽略的一點。儘管表面上看起來沒什麽大問題，也還能正常點火使用，但事實上發動機各部件配合間隙已經變小，磨損加劇，給發動機減壽了。

正確做法：發動機開鍋後先停車保持怠速運轉，待自然散熱後熄火，打開發動機蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣排出之後再打開，再次待自然散熱後才能往裡添冷卻液。當然了，期間還得注意人身安全，不要被機體和蒸汽燙傷。

輪胎過熱

到了盛夏，黑壓壓的瀝青路面就會變成煎鍋，雞蛋打上去也能立即變煎蛋，更不用說馱著汽車在路上跑的輪胎。曾經不止一次看見有車主在給輪胎澆水降溫，然後突然爆炸將人炸傷的新聞，看著怪嚇人的。給高溫的輪胎澆水降溫真的是危險動作嗎？

事實上，在大部分情況下，給輪胎澆水降溫並不會輕易爆炸，不過加速輪胎老化是可以確定的。畢竟道理都一樣，輪胎是橡膠材料，高溫膨脹的情況下突然降溫，橡膠彈性形變的效率滿足不了一瞬間的溫差變化，此時輪胎表面就會形成硬塊龜裂等老化現象，時間一長，輪胎壽命會明顯減少。

正確做法：胎溫過高確實會不安全，但不至於因為溫度過高而爆炸，正規的輪胎廠商對此還是有一定信心的。汽車在日常高速上行駛不像賽道上的激烈駕駛，沒必要去給輪胎澆水降溫，雖然澆冷水後爆炸的可能性很小，但會加速車胎老化埋下安全隱患。這時只要把車停下來休息一下，自然降溫就行了。

刹車盤高溫

目前大多數汽車用的都是盤式刹車，這種刹車方式具備著結構簡單、散熱快等特點，所以刹車盤出現溫度過高並不是常有的事。不過也有例外，比如像現在炎熱的氣象，再遇到長距離的下坡路段，再加上一些不良操作(長間隔踩刹車）等等，散熱再好的刹車盤也會產生極高的溫度，此時很大程度上會影響刹車效果。

儘管這些情況可以避免，但一旦遇到，萬萬不可以用澆水降溫的方法。首先，金屬刹車盤都是鑄造而成的，鑄鐵非常耐磨，而且成本更低，但是鑄鐵很脆，高溫狀態下遇冷很容易產生裂紋。更嚴重的是高溫遇水有可能使刹車盤表面發生淬火，導致表層硬度增加從而影響摩擦系數，直接導致刹車不如以前那麽有力了。

正確做法：要是遇上雨天，擔心刹車盤過熱遇水會受損，可以用降檔減速代替刹車踏板，讓刹車盤在空氣中自然散熱。但總的來說還是四個字，未雨綢繆。在行駛過程中盡量減少長間隔踩刹車等不良操作，避免刹車盤溫度過高。

最近，電動車起火也成為了人們心中比較擔心的事情，要是在日常生活中遇到電動車起火應該怎麽做呢？想要自行用水澆滅幾乎不可能，無論是車主還是路過的吃瓜群眾，第一件事肯定是逃，然後立即通知消防員。

水能降溫、能滅火是常識，但放到汽車上卻不一定行的通。