9.3億美金入駐NEVS 恆大鐵心要造車

對於許家印而言，造車夢還是要有的，因為早晚要實現的。

1月15日，恆大健康發布公告稱，以9.3億美元收購一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司NEVS 51%股權並獲得多數董事席位。

公告表示，9.3億美元分兩期支付，第一期的4.3億美元在2019年1月15日已完成支付，餘額將在2019年1月31日或之前支付。

NEVS價值幾何

對於消費者而言，或許並不熟悉NEVS。這是一家來自瑞典的電動車汽車品牌，於2012年收購薩博汽車而名聲大噪。談及“收購”二字，不得不提NEVS成立的背景。NEVS品牌的全稱是“國能電動汽車瑞典有限公司”，總部位於瑞典特羅爾海坦市，主要是為了收購瑞典薩博公司而創立。

2015年6月，國能汽車轉戰天津，在天津濱海高新區注冊成立子公司“國能新能源汽車有限責任公司”，注冊資金24億元。其背後的公司現股東為國家現代能源控股（NMEH）、天津濱海高新區（THT）以及國研科技（SRIT）。

與眾多造車新勢力相比，NEVS有著不可比擬的優勢。NEVS收購了薩博的核心資產和知識產權，自入主後就開始轉型新能源汽車。目前NEVS在瑞典擁有世界頂尖水準的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。此外，NEVS擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平台，具備屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力，全球領先的自動駕駛技術也已實現量產級應用。

據《華夏時報》記者了解，NEVS位於濱海高新區的焊裝、總裝聯合車間項目已經建設完成，其他廠露營車間也正在施工，預計2019年6月底將實現22萬輛產能。據悉，該佔地面積716畝，建設包括衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間以及研發中心和成品停車場。除此外，國能新能源汽車正式成為國內第10家擁有發改委和工信部"雙資質"的新能源車企。

值得一提的是在產品尚未落地，國能新能源就已經獲得幾批採購協定，訂單方包括滴滴、熊貓新能源有限公司、中國華騰工業有限公司等等。在NEVS拿到資質的第二天，基於薩博9-3推出的國能汽車93就開啟了為期一周的線下預售活動，並同時在京東商城開啟了線上預售。

恆大的造車閉環

在入手國能汽車之前。2018年9月23日晚，恆大集團正式宣布以接近145億元的資本入股廣匯集團，成為後者的第二大股東。

恆大集團發布公告稱其與廣匯集團，雙方將在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。廣匯汽車的確在流通領域擁有較強的實力，它還是最大的汽車融資租賃服務提供商，截止 17 年末，公司經銷乘用車品牌超過 50 個，運營 800 個網點。2017 年收入規模達到 1,607 億元，新車銷量達 88.12 萬輛，位列中國經銷商行業第一。

廣匯汽車可以在銷售層面上給NEVS提供支持，雖然國能汽車並未有太多產品線覆蓋。但根據規劃，從今年起NEVS還將在全球陸續推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品。

近年來，得益於政策和市場紅利，我國新能源汽車產業不斷發展壯大。乘用車聯席會統計數據顯示，2018年全年中國新能源乘用車銷量達101萬輛，同比增長83%。諸多企業紛紛布局新能源汽車市場。

根據工信部、發改委、科技部聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》，在新能源領域的階段性目標是，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛。

新能源汽車是新一輪科技革命和產業變革的重點領域，其重要性不言而喻。

恆大擁有的廣匯強大經銷網絡以及濃鬱薩博基因的新能源汽車產品，將打通新能源汽車產業鏈，形成研發、生產、銷售完美的閉環。加上NEVS早前已與國家電網、滴滴、微軟等國內外公司攜手，在共享汽車、電動車租賃、充電運維網絡等領域達成戰略合作，恆大未來在新能源汽車領域的發展有了更多的可能性與市場空間。

編輯：於建平 主編：趙雲