25日上午9時，青年汽車掌門人龐青年在南陽洛特斯現身，回應之前的質疑。
龐青年：南陽市40億投資並未到位，隻支付了9800萬注冊資金
據新浪財經報導，青年汽車掌控人龐青年25日上午在南陽洛特斯表示，青年汽車與南陽市簽訂了框架協議，協議中南陽市40億投資並未到位，隻支付了9800萬注冊資金，而青年汽車到南陽已經投了幾十上百億了。
龐青年：水製氫技術上投入有二三百億，不怕任何人查
龐青年說這幾年在水製氫技術上投入有二三百億，不怕任何人查，現在負債還有幾十億，讓出部分股權後獲得融資，最終會保持9億負債。
記者實地探訪：加上自來水、現場接電線，“水氫車”真跑起來了！
據證券時報報導，25日上午，龐青年在南陽洛特斯現身，“加水就能跑”的水氫發動機車也在現場展示。採訪中，工作人員通過水管現場給“水氫車”加水，啟動時司機臨時接上了腳下的電線接頭，隨後，車輛發出強烈的嗡嗡聲，真跑出了幾十米。對於記者質疑的裡面還隱藏了其他的氫能設備，現場工作人員回應：搞這麽大這有必要嗎？大家都是懂的。
龐青年現場解釋“水氫發動機”原理
25日上午，青年汽車掌門人龐青年在南陽洛特斯現身，回應e公司記者質疑。在車輛的動力系統方面，上側灰色箱體為加料容器，下方的罐裝物為反應杠。根據堆氫的需求，料自動到反應杠，就像噴油一樣，是全自動的。反應杠產出來氫氣再到氫堆，出來就是電。
龐青年：儲氫罐體和輸氫管道都是拿美金從國外買來的
25日上午，龐青年在南陽洛特斯現身，回應e公司記者質疑。在車輛動力系統前，他指著車輛上方三個罐體介紹，罐體材料為碳纖維，和管道一樣均為進口。考慮到氫氣泄漏的可能性，對罐體和管道要求很高，所以要拿美金去國外買。他指著加氫的入口說，從這裡加氫，通過管路升到罐體，罐體裡的氫再到反應堆(氫發動機、氫燃料電池)，發出來就是電，進一步送到電機驅動，車就可以開了。現在國內、國際做的氫能汽車就是這個構型。
龐青年回應記者成本質疑：用戶就付車費，成本是機密
青年汽車掌門人龐青年回應e公司記者成本質疑：“裡面的反應物我要回收再利用，用戶你就付車費，你管我成本高低？虧我也虧不起，我也不可能虧，成本這事情不能告訴你，我們是機密，人家成本很高做不了，我的成本很低做得了，這是我們公司的技術。”
龐青年：水氫車加三四百公斤水，可以跑360到500公里
25日上午，青年汽車掌門人龐青年在南陽洛特斯現身，“加水就能跑”的水氫車也在現場展示。對於“水氫車”的續航裡程問題，龐青年回應到，加滿水設計能跑360-500公里，根據續航能力需要300到400公斤水。
龐青年解讀製氫原理：氧化鋁+水，通過催化劑產生氫
25日上午，青年汽車掌控人龐青年在南陽洛特斯現身，現場回應e公司記者質疑。龐青年介紹，“水氫發動機”製氫所需要的氧化鋁也要分等級，如納米級、微納米級，現在公司的材料都能達到納米級和微納米級。納米級的(材料)都是進口的。剩下消耗的都是水，再通過催化劑，出來就是氫。
洛特斯廠區：加水就能跑的“水氫車”只有一輛，其他都是加氫車
25日上午，龐青年在南陽洛特斯現身，“加水就能跑”的水氫車也在現場展示。e公司記者在現場了解到，加水就能跑的“水氫車”只有一輛，其他的都是業內常見的氫能源車，即帶有儲氫罐體的需要加氫的車輛。
洛特斯技術人員：水解製氫發動機壓力低儲氫少安全性高
25日上午，在南陽洛特斯，一名斯姓技術人員回應了e公司記者詢問的水解製氫發動機安全性問題。他介紹，氫能源車儲氫壓力越低越安全、儲氫越少越安全。公司生產的加氫車儲氫罐內氣壓為35兆帕，車載水解氫的儲氫罐只有0.5兆帕，整個系統儲存氫氣最多不超1立方米。因為是實時製氫，所以儲氫很少，以後會優化把儲存量再降低。
水解製氫發動機成本有多高？目前比燃油貴3到5倍
25日上午，在南陽洛特斯，技術人員透露了水解製氫發動機的成本。目前該款產品成本很高，比正常燃油貴3到5倍。項目最終是實現回收氧化物，再用到其他地方，可以覆蓋成本。
洛特斯現場展示水解氫：礦泉水+絕密配方“氫氣”，小爆炸掀翻硬紙蓋
25日中午，在南陽洛特斯工廠，工作人員向e公司記者展示了如何用秘密配方水解氫。實驗人員從一袋“絕密反應粉”中舀出兩小杓，放入透明的一次性塑料水杯中，再倒入約為水杯1/5容量的瓶裝礦泉水。用圓形硬紙片蓋住杯口，可以看到，有氣泡從杯底泛起。約20秒後，實驗人員從杯口上方點燃打火機，杯內瞬間出現明火，伴隨著輕微的爆炸聲，掀翻了杯口的硬紙片。
上遊新聞據新浪、證券時報綜合
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