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龐青年回應“水氫汽車”成本質疑:如果賠錢,企業會做嗎?

5月25日,青年汽車老總龐青年現身河南南陽洛特斯新能源汽車有限公司,回應“水製氫汽車”引發的爭議。

龐青年稱,“水製氫”並不是個準確表述,而是應該叫“水解製氫”,該技術系與湖北工業大學聯合研發,合作大約3年時間。

洛特斯技術人員介紹,該項目基本原理,就是加水後,水和鋁合金、催化劑等反應,生成氫氣。然後就和氫能源車一樣了,提供動力供車行駛。

龐青年介紹的“水解製氫”設備。 截屏圖

上述技術人員表示,鋁合金參與化學反應變成其他物質,催化劑反應後會有損耗。不過並不用擔憂,如果車以後投產出售,會回收反應生成物,除催化劑外,反應生成物會被加工成工業品。因此對購買者來講,只需要水的成本即可。

對如何解決回收問題,龐青年告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),這並不困難,反應生成物會自動被儲存在一個罐裡,回收可以采取集成的方式,比如和加油站、加氣站合作,公司給對方提供一些保管費用。

龐青年介紹,樣本車輛加滿水可以行駛幾百公里,而加水特別方便。

針對生產此類汽車會不會成本過高難以實現上路?龐青年表示,不用購買者擔憂,這是企業的事情,“如果賠錢,企業會做嗎?”

龐青年強調,目前水製氫試驗車這已經是第四代,基本各項功能都已經成熟。

湖北工業大學網站顯示,2010年,科技部“973計劃”曾批準立項湖北工業大學董仕節教授負責的“車載水解製氫用鋁合金製備的關鍵技術基礎研究”,董仕節因此獲得70萬元研究經費。

董仕節曾向澎湃新聞解釋了這項技術的基本原理:“鋁合金表面一般有一層氧化膜,這層氧化膜的活性比較低,通常不能跟水反應;但如果鋁合金表面沒有氧化膜,便隨時可以和水反應,氣體(氫氣)就出來了,我們會加入具體的催化劑(促成這個反應過程)。”

董仕節表示,出於保密考慮,他無法透露催化劑的具體成分。不過,研究團隊目前已可以大批量提供這種催化劑,並滿足小轎車的上路需求。

“不過目前還有一些關鍵技術沒有解決。”董仕節說。

“我們的技術成本比市場上包括美國等國家都要低,具體多少我不好透露,只能說能降低至少一半以上。”董仕節說。

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