這可能是15萬內越級感最強的MPV

吉利推新車的速度猶如下餃子，比如說今年就有全新帝豪、改款帝豪GS和遠景SUV、博瑞GE、繽瑞和繽越。但說來有趣，嘉際的概念車在去年北京車展就已經亮相，當時也是二胎需求最旺盛的時候，引來不少買家持幣觀望，而實車直到現在12月初才最後一個“登場”。也許正是因為廠家人員的那句話，作為吉利的第一款MPV車型，它隻許成功，不許失敗。因此小到杯架大到空間布局，期間都經過了反覆推敲。其實總結一句話就是，嘉際在精致感（包括品控和品質）方面下了很大功夫。（詳細測評影片請看這裡）

外觀：沿用時光競速美學家族語言，這次能否靠顏值吃飯？

談到外觀，總避免不了“宋max和嘉際，誰更好看？”這個話題。審美的事情因人而異，但不可否認，吉利的時光競速美學設計語言，在每款車型上都傳承得很成功，它在大街上的辨識度是不錯的。尤其是三條LED日間行車燈，造型非常獨特。前臉上，“開口笑”的下格柵給人不錯的親和度，再加上星河回紋前格柵和兩側的流星之翼前大燈融為一體，增強了不少寬體車身的既視感。

事實上，在嘉際的三維尺寸裡，1909mm的車身寬度也已經是同級之最，車內橫向空間值得期待。當然，也不必擔心它不便於市區停車，實拍的頂配車型配備了360度全景攝影功能，在分辨率和螢幕廣角上都有不錯的表現，1.5T PHEV車型甚至帶有自動泊車。1.8T傳統燃油和1.5T 48V的車身高度為1690mm，而插電混動因為要安放電池，車身高度升為1713mm，在同級來說數據中規中矩。另外，類似於同價位的大多數車型，嘉際還是傳統的四開門。

輪胎尺寸為235/50 R18，來自馬牌UC6系列，市場價格約800元/條。

嘉際的離地間隙為165mm，以一台MPV車型來說數據偏高，可想而知在通過性方面會有不錯的表現，但也因此導致備份箱離地間隙偏高，搬重物時需要花費一些力氣。

車尾部分有一個“輕coupe”的概念，看上去不像傳統MPV那樣方正、臃腫。除去箱體結構，尾部造型和繽越有幾分相似，勝在夠高級、夠動感。從博瑞GE開始就廣受好評的“翻折”尾燈自然也傳承到了嘉際上，和LED日間行車燈一樣辨識度不錯。值得一提的是，外觀部分整車的鍍鉻元素都採用啞光材質，看起來很有高級感。

內飾：配置越級是最大亮點，看起來有高級感

這套內飾我們也不陌生了，像高音喇叭造型、12.3英寸液晶顯示屏以及電子檔把造型等等，都在博瑞GE和繽越上見到過。總的來說，對比傳祺GM6、比亞迪宋max和別克GL6等競品，它在觀感上可能會更加高級有質感，容易博得消費者歡心。

首先是在用料方面，內飾縫線很整齊，挑不出什麽毛病，另外軟質搪塑、金屬拉絲和格菱面板的應用，都是吉利車的常見元素，觀感和觸感都屬上乘水準。然後放到10到15萬這個價位，你卻可以看到冷暖杯托、兩邊對開式扶手箱和感應閱讀燈這些越級的設計和配置，其實早在博瑞剛出來的時候，我們就已經見識到吉利在營造豪華感上的功底真是不低。

細節方面也值得一說，比如說儲物格底部的內襯、以及駕駛模式旋鈕側面，隨處可見回字形紋路元素，很有中國風的味道。

除去上面說到的配置以外，實拍的1.5T 48V頂配車型，還帶有主副座椅8向電動和頭枕四向電動調節功能、主駕另外有三組記憶模式，第二排老闆椅、360度全景影像、autohold、電子手刹、自動啟停、電子檔杆等功能，給人的越級感很強。

相較於宋max的天幕，嘉際採用了全景天窗的設計，靈活度和透氣感更強。

嘉際可能是USB接口最多的MPV車型了，中控下方1個、液晶顯示屏後面1個、第二排出風口下方2個、第二排右側座椅1個、第三排左右座椅分別1個。另外，前排還有無線充電板和12V電源，第二排也有一個12V和220V（待定）電源。可以說充分滿足了現代人對於智能設備的需求。

值得一說，第二排的溫度調節是觸控式的液晶屏，同價位車型一般都是實體按鍵，這個很彰顯越級感。

座椅及儲物、裝載空間：223/232/222三種布局方式

作為一台MPV車型，嘉際的座椅選擇非常豐富，有223、232和222三種。座椅的人機工程學不錯，無論是座墊長度、包裹性還是對腰部的承托，都很貼合。用料是吉利一貫的水準，軟硬適中，舒適性沒大的毛病。關鍵是前排和第二排的頭枕造型有點類似於飛機商務艙，並且可以支持四向調節，對頭部的承托性也是不錯的。

再來說下第三排，首先因為嘉際的離地間隙偏高，為了保證頭部空間（有一拳距離）只能將座椅的臀點設低，以我169cm的個子膝蓋已經頂到胸部。但腿部和橫向空間已經夠寬裕，畢竟嘉際的車長和寬度擺在那。另外相比於傳祺GM6和宋max來說，實拍的這台222布局車型，座椅兩邊和車身之間依然留有空隙，小東西會容易掉到這裡面。

值得一說，因為要內凹頭頂飾板來保證頭部空間，導致風口只能放在後三角窗旁邊，夏天冷熱交替時會容易出霧。

在滿載的情況下，嘉際的備份箱空間並不是很大，只能豎放一個20寸行李箱和一些伸展性靈活的背包。但將第三排座椅全平放倒後，日常裝載不是問題。這裡有個細節 ，就是用了一塊飾板來隔開備份箱和第三排，小物件不至於滑到裡面去。

在儲物上，除了常規的門把手、扶手箱和手套箱這些地方以外，嘉際在中控下方還挖出了一塊不小的空間。另外第三排的待遇也不錯，兩邊都有一個圓形和長方形的卡槽，下邊也分別挖空了一塊小儲物。

總結：可能是15萬內越級感最強的MPV

根據目前得知的消息，嘉際將在明年的第一季度上市，所以想要開開心心提車回家過大年的朋友仍需等待。它的核心競爭力非常明顯，就是配置高，比如說冷暖杯托、第二排溫度調節觸控式、手勢感應氛圍燈等，都是說同級難得一見的。只是考慮到三種動力系統的規格，也就是1.8T傳統燃油、1.5T48V和1.5T插電混動，預測起步價也會偏高。