德系新兵PK日系老將，18萬左右這2台SUV，買誰都很靠譜！

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2018年，大眾集團在中國一口氣推出了T-ROC探歌、探嶽、途嶽多款SUV，勢頭十分強勁。其中，途嶽是接替老款途觀的車型，定位稍低，為緊湊型SUV，但基於相比更先進的MQB平台打造，且外形更像途昂，有“小途昂”之稱。途嶽上市不久，2018年10月取得4096輛的銷量，而11月激增到10547輛，表現頗為搶眼。而競品車型豐田RAV4榮放銷量略微領先（10月6407輛，11月15348輛）。

途嶽和榮放，一個新兵，一個老將，在2019年，哪個會更受歡迎？哪個更具有性價比？今天我們就來對比一番。

上汽大眾途嶽

一汽豐田RAV4榮放

為了盡量達到公平以及幫到更多消費者，磚叔選擇了兩款車型中銷量較高且指導價都在18萬元左右的版本，分別是途嶽 2019款 280TSI 舒適版 國VI和RAV4榮放 2019款 2.0L CVT兩驅先鋒版 國VI，兩者指導價相差3000元。

途嶽作為上汽大眾最新推出的車型，新車外觀造型還是濃濃的大眾味，但相比之下已經時尚不少，整體也比較硬朗。而榮放已經投放市場多年，消費者已經比較熟悉，相對新鮮感較弱，但新款榮放分層式進氣格柵讓前臉還是很有層次感的。

上汽大眾途嶽

一汽豐田RAV4榮放

空間方面，榮放的車長（4600mm）比途嶽（4453mm）更有優勢，車身尺寸更大，但在軸距上，榮放（2660mm）反而比不上途嶽（2680mm）。榮放在前排座椅後方挖了一些空間，腿部空間相對更充裕，而且中央地台更加規整，乘坐舒適性比較好。但對比版本中，途嶽採用的是仿皮座椅，而榮放只是織物材質，這裡途嶽挽回一點分數。

動力方面，途嶽搭載的我們非常熟悉的是EA211 1.4T發動機，匹配DQ200七速乾式雙離合變速箱。而榮放繼續搭載2.0L自吸發動機，匹配能模擬8個擋位的CVT無級變速箱。兩者最大功率數據相近，而在變速箱表現上，理論上榮放的CVT更為平順，但大眾這套雙離合的調校已經相當成熟，換擋頓挫感幾乎完全消失，並不輸給榮放。

內飾方面，兩者都比較規整有條理，但途嶽三輻式方向盤和雙螢幕設計還是比較時尚有質感的，相比之下，這一版本的榮放並沒有配備中控液晶屏，相對比較廉價。

底盤調校上，和多少德系車略有不同，途嶽稍微更偏舒適一些，在保留路感的同時把減振系統設定得軟一點，方向盤轉向比較輕，日常代步十分輕鬆。榮放的懸掛調校偏中性，懸掛能給人足夠的信心，側向支撐到位，在爛路晃動比較少，不過這也一定程度帶來濾震不夠徹底的小問題。

從配置上看，兩車配置都基本滿足日常使用，但途嶽明顯更加豐富，配備了真皮方向盤、真皮座椅等舒適性配置，6.5英寸的中控屏也提升了等級感。而榮放相對比較單調，內飾沒有中控大屏，座椅也只是織物材質，相對比較有廉價感。

兩款價位相近的車型中，通過以上對比，得出一些結論。途嶽的外觀和內飾都更為時尚有高級感，不過在空間尺寸上，稍微處於下風。而在配置的豐富度上，途嶽又更有優勢。

磚叔認為，途嶽的產品力已經相當出色，大眾出品，銷量無需擔心，但火爆到哪個程度，是否能敵得過口碑極佳的榮放，還需要多一些時日觀察。