我們交給共享充電寶的押金，都去哪了？

2018年，共享領域的很多產品遭遇了“寒流”，因押金、融資、場景、後期服務管理等問題陷入了焦灼狀態。在此期間，共享充電寶卻迅速在各大城市的大街小巷布局，入駐場景越來越多，三四線城市也隨處可見。共享充電寶這門生意究竟怎麽樣呢？會不會曇花一現呢？

深圳：共享充電寶遍地開花 行業洗牌頭部企業浮現

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黃先生約了朋友吃飯，等待間隙，他拿起手機玩了幾局遊戲，又借了一個共享充電寶，給手機續航。在他看來，共享充電寶十分方便，隨借隨用增加了很多安全感。

深圳市民 黃先生：因為現在手機可能可以取代很多東西，出行、付錢等都用手機，所以說手機比較重要。充電寶讓大家有一種安全感，手機有電就感覺外出也不怕會遇到什麽事。我現在是辦的會員，它是五個小時之內免費，一個月十元，如果不辦會員可能一個月是幾十元。

通過微信或支付寶進行掃碼，支付押金或通過信用積分，即可借到一個充電寶，多數每小時收費只要一元，每天十元封頂。便宜的價格、便捷的操作，以及幾乎隨處可見的設備讓共享充電寶備受歡迎，這也改變了很多市民的充電習慣。

深圳市民 林先生：最開始一出來我就用了，因為自己帶充電寶出去很麻煩，而且要背包，放進去又佔空間。我覺得不錯，兩元一個小時，而且它提供了很多線。

目前，商場、餐館、機場、車站、醫院等是共享充電寶鋪設最為密集的應用場景，而從營收情況來看，酒吧、KTV中的產品使用頻次最高。

深圳市雲充吧科技有限公司華南大區總經理 張奎：有的酒吧一晚上租金流水可以到達大幾千元。最多的時候，一晚上的流水甚至將近破一萬。平均時長一般都是三個小時，最長的時長可能有時候都用好幾天。

目前來講，充電寶企業的收入來源主要有兩個，一是充電租金收入，二是廣告收入。企業負責人告訴記者，長期來看廣告的想象空間必然更大，但目前大部分收入還是來自於租金，這倒讓他們覺得，共享充電寶這門生意本質上已經成了。

深圳街電科技有限公司副總裁 何順：一個充電寶一天如果能夠被借一次，那我們認為這個商業模型就能夠成立。最少一次收費金額大概是三元左右，一年從這個充電寶上的收入可能到一千元。我們除掉所有的費用來看，肯定遠遠不到一千元的。從充電寶的特性來看，它是根據它的充放電次數來的，我們認為兩三年肯定是沒什麽問題的。

行業的發展並非順風順水。記者走訪發現，目前最為常見的，主要有街電、來電、怪獸、雲充吧以及小電五個品牌的充電寶。這些企業大多從2015年開始布局，但最受關注還是從2017年開始。2017年底，行業內最多曾出現幾十家企業爭相布局，融資數十億。但在2018年，資本卻紛紛掉頭而去，洗牌成了大多數共享行業的常態，共享充電寶也不例外。

深圳市來電科技有限公司創始人 袁炳松：2018年是不太看好，是遇冷的一年。在共享經濟上都是出現了滑鐵盧似的斷崖式下滑，大家一聽到共享可能資本扭頭就走了，不再談了。

天眼查數據顯示，街電、來電、小電等企業的最後一筆融資都停滯在了2018年上半年。但從企業運營情況來看，市場擴張目前仍在進行，很多企業都實現了盈虧平衡，還有了較為穩定的盈余。一些企業認為，這已經充分說明了共享充電寶和其它共享經濟產品的區別。

深圳街電科技有限公司副總裁 何順：充電寶我們理解它是一個叫小頻剛需場景，它跟其它場景不太一樣。比如，騎自行車是有很多可替代的，可以走路、計程車等等。但是充電寶的需求在於，當我手機沒有電的時候，我的焦慮感是最重要的，那我可能會哪怕多走點路，也一定要找到一個充電寶去給手機充電。

押金觸動用戶敏感神經 資金管理問題懸而未決

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共享充電寶主要通過微信和支付寶兩種方式租借，通過支付寶租借的用戶如果芝麻信用達到600分以上，即可實現大部分共享充電寶的免押金租借。

深圳街電科技有限公司副總裁 何順：支付寶免押的訂單和筆數也是最高的，目前佔到百分之七八十。

通過微信租用共享充電寶的用戶，一般需要繳納不超過100元的押金，企業負責人告訴記者，部分用戶會在使用後立即將押金取出，因此押金的留存比例相對較小。

深圳市雲充吧科技有限公司華南大區總經理 張奎：大部分人都會選擇免押金，一般就是微信有99元的押金。

深圳市來電科技有限公司創始人 袁炳松：我們免押金的信用訂單超過75%，也意味著微信的訂單用戶不到25%，那麽在這不到25%的用戶當中，用戶使用完了之後，再去提現的比例大概是在90%到92%，那也就剩下大概就是25%的8%。

對於存量押金的具體數額，一些企業明確向記者表示目前不便透露。記者按照企業提到的1億用戶粗略計算，一些頭部共享充電寶企業留存押金數額至少幾千萬，多則過億，而這些錢目前基本均由企業自行管理。

深圳市來電科技有限公司創始人 袁炳松：也就在3000萬左右，這個是在我們的平台上的。

事實上，業內對於共享充電寶的押金問題一直存在爭議。共享經濟被熱議的幾年間，就曾有多家充電寶企業被曝押金問題，來電等還被曝出押金退還貓膩。

業內人士看來，一些複雜的操作為那些想要退還押金的用戶設定了一個巧妙的門檻，可以在一定程度上緩解企業的押金壓力。

萬商天勤律師事務所律師 劉宇光：許多這些提供共享產品的企業，它把收押金當作了一個吸金的資金池，這個錢對每一個個人來說錢不多，但是數量大了以後是一筆龐大的數字，它就可能會挪用這個錢再去進一步擴張，它擴張成功了行，擴張失敗了這個錢沒了，這個押金怎麽退。

對此，一些企業表示，公司已上線押金自動退款功能，但從目前情況來看，業內對於押金安全的擔憂依然存在。目前我國在立法層面尚沒有明確規定，但為了降低爆雷風險，促進行業健康發展，企業在第三方託管押金不失為較好的解決方案。

萬商天勤律師事務所律師 劉宇光：像前面的共享單車出現的這些問題，我的建議是說，對押金這一塊還是要有一個相對獨立的第三方的監管的制度，比如像傳統金融產品裡邊，一些保管押金或者保證金的做法就很值得借鑒。

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充電寶給的是安全感，

押金存放也應有安全感

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