5G牌照下發加速商用進程，商用模式仍待破局

6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。

商用牌照的下發無疑將加速5G商用進程，但是傳統的流量經營模式已經走到盡頭，如何讓5G投資變成利潤？

電信運營商和產業鏈上下遊仍在尋找新的商業模式和落地應用。

商用進程加速

此次工信部直接發放5G商用牌照，而不是此前計劃的試商用牌照。

從全球看，5G技術產業鏈都還有待成熟，但是商用牌照的下發無疑會提高運營商建網的積極性。

根據此前規劃，我國5G將於2019年進行預商用，2020年正式商用。就在今年1月，工信部部長苗圩表示，今年年中將進行5G商業推廣，一些地區將會發放5G臨時牌照，使大規模的組網能夠在部分城市和熱點地區率先實現，同時加快推進終端的產業化進程和網絡建設。

中信建投通信行業首席分析師閻貴成在一次電話會議中表示，“我們國家網絡建設規模足夠大，預計到今年年底，中國5G基地台數量可能就是全球最多的。從年初來看，我們一直給市場的預期是今年三大運營商5G建設量在10萬個站左右，但目前來看很多城市、省級政府對5G規劃還是比較積極，有可能三大運營商2019年5G建設量會超過15萬個站。”閻貴成指出。

電信分析師付亮去年底預計2019年中國將建設10萬個左右的5G基地台；到今年3月份時將這一數值提高到15萬左右，“按現在進度，很可能年底要突破20萬基地台。”

不過，拿到5G商用牌照後，運營商仍然將分階段建設5G基地台。付亮指出：“運營商肯定是分階段建設5G網絡，他們不可能有那麽多錢一下在全國都鋪開。此外，考慮到設備供應、安裝維護等，全國各地也並非都具備同時建設5G網絡的能力。”付亮指出。

目前，除了速度快，5G能體驗到的優勢並非充分體現出來，而且5G手機等終端數量也並不多，因此運營商很可能先在一些重點城市進行大規模建網，然後在其他城市通過搭建實驗點的方式讓用戶體驗。

獲得5G牌照後，中國最大電信運營商中國移動表示，將加快5G網絡部署，打造全球規模最大的5G精品網絡，大力推進“5G+”計劃，今年9月底前在超過40個城市提供5G服務，客戶“不換卡”“不換號”就可開通5G服務，後續將持續擴大服務範圍。

中國聯通表示，前期為5G商用做了充分的準備工作, 將在40個城市建設5G試驗網絡，並推出了5G先鋒友好體驗計劃。

此次商用牌照的正式下發無疑將推動運營商加大5G投資。付亮指出，“（5G發牌前）運營商的規劃只是在紙面上，現在這些規劃和具體的時間點聯繫起來了，要考慮到什麽時間點建多少基地台，這樣可以列出時間表，對整個商用進程會有明顯的提升。而且隨著運營商網絡服務覆蓋的提升，相關的應用場景就會逐漸就會凸顯出來。”

此外，我國的運營商曾希望直接進行5G獨立組網商用，但到目前為止，5G獨立組網標準並未確定，且國際形勢“敏感”期間，相互妥協達成統一標準的難度加大，獨立組網標準確定時間可能進一步延遲。美國、韓國等都已經宣布5G商用，“產業鏈的整體成熟情況，其實大家都差不多的，我們以前要求太嚴格了，要必須做得足夠好才能發牌照。”付亮指出。

商業模式仍待破局

雖然5G將改變社會已成為行業共識，但在網絡實施、投資效益和商業模式等方面都面臨挑戰。

中國移動集團技術部總經理王曉雲曾指出，4G從標準提出到完成經歷了4到5年的時間，而5G標準的完成到真正商用只有一年左右的時間，“從時間上看，我們任務艱巨，需要大家一起攜手克服困難，很好地完成網絡實施任務。”

中國通信業主要經歷1G空白、2G追隨、3G突破、4G同步。在5G時代，中國或將引領時代潮流，但這也意味著面臨著更多的挑戰，從跟隨到步入“無人區”。

“4G更多是技術和商業創新，5G更多是生態構建。4G像修路，5G是造城，我們要把一個生態構建起來，去賦能各行各業。這就是5G和4G很大的不同。”王曉雲這樣評價4G與5G的區別。

在全國各地甚至全球各國，5G都被賦予了重要意義，被認為是經濟增長的重要推動力，要賦能各行各業，但垂直行業和2C市場完全不一樣。通信企業如何洞察各行業需求，形成新的解決方案和商業模式，這些都存在挑戰。

中國IMT-2020(5G)推進組組長、中國信息通信研究院副院長王志勤也曾告訴記者，5G真正的發展還有很多困難和問題，“地方政府高度重視5G，已經將其上升到基礎設施高度，希望通過它提高生產效率，帶動經濟發展，但是具體實現需要做很多工作，要提前做好業務對接，讓垂直行業介入。”

“5G不僅僅是簡單的流量收費，要有複雜的計費模型，為不同的時延、不同的安全等級、不同的場景、不同客戶的質量來提供不同的計費手段，沒有計費就沒有商業模式，沒有商業模式5G投資回不來，5G投資回不來就沒有未來。”亞信董事長田溯寧在一次論壇上表示。

此外，5G投資規模巨大，運營商面臨較大壓力。今年一季度，三大運營商傳統業務增量不增收現象加劇，總營收較上年均有所下滑。除了營收下降，一季度中國移動歸屬於上市公司股東的淨利潤同比下降8.3%。

在5G網絡推進和建設過程中，電信運營商是至關重要的一環，其資本開支也直接影響著整個行業的發展。

三大運營商年初都表示，將根據今年5G規模試驗的結果再決定明年是否擴大投資。根據年初規劃，2019年中國電信的5G投資為90億元，中國聯通預計在60億到80億元之間。中國移動董事長楊傑稱，不含5G投資，2019年中國移動的資本開支為1499億元，“考慮5G的試商用投資，我們也會低於去年1671億的投資水準。”