量產在即先行鋪路 特斯拉在華組建融資租賃公司

華夏時報（chinatimes.net.cn）記者翟亞男 北京報導

由於新能源汽車仍處於推廣初期，整車成本高成為必然。隨著市場對新能源汽車認可度的逐漸提高，加之汽車金融本身的發展，給融資租賃業務帶來了快速發展機會。一向善於先發製人的特斯拉，正是看準了這一市場。

12月19日，特斯拉在上海自貿區注冊“特斯拉融資租賃(中國)有限公司”，注冊資本3000萬美元，法定代表人、董事長為朱曉彤。據知情人士透露，特斯拉融資租賃(中國)有限公司將落戶陸家嘴金融城。陸家嘴一向是融資租賃行業的高地，汽車融資租賃方面，今年新落戶了上汽通用汽車、福特汽車融資租賃公司。

資料顯示，特斯拉融資租賃(中國)有限公司的唯一股東是特斯拉香港有限公司，系全資子公司。據了解，該公司將立足上海並面向全國提供新能源及相關領域產品的融資租賃服務與支持，服務於特斯拉品牌。特斯拉汽車香港有限公司是以汽車銷售業務為主的營運機構，2010年4月成立，截至2017年底實現營收24億港元，期末總資產40億港元。

此前一直被評價不懂中國政策的特斯來，還被外界擔心一旦進入中國會水土不服。沒想到，特斯拉對中國政策的反應速度如此之快。12月17日，上海自貿區管委會發布《中國(上海)自由貿易試驗區關於進一步促進融資租賃產業發展的若乾措施》，提及支持融資租賃企業設立和發展，支持融資租賃企業準入便利化。包括支持具有優勢產業背景的出資主體在上海自貿試驗區設立融資租賃企業和專業子公司，不斷優化融資租賃企業設立、變更備案或審批的工作流程，進一步釋放市場活力。

從目前國內融資租賃業的發展現狀看，新能源汽車多採用與傳統燃油車融資租賃類似的售後回租形式，直租方式鮮少出現，其首要原因是現階段受限牌限號、政策導向等影響，新能源車輛的客戶主要為經營性客戶，如分時租賃公司、網約車平台公司、公交公司等，這些B端客戶由於路線運輸許可證的限制需要將車輛登記在自己名下，而多地《路線運輸許可條例》均規定承租人不得利用租賃車輛從事經營活動，導致直租模式難度較大。其次在於政府補貼的申請，如果車輛登記在出租人名下，承租人將無法獲得購車環節的地方補貼，而融資租賃公司則將額外承擔申請補貼的責任，雙方對於補貼申請的權利義務劃分存在普遍分歧。另外作為新能源汽車主要客群之一的公交公司享有的運營補貼，如果租賃車輛沒有登記在公交公司名下也無法申請，因此新能源汽車融資租賃幾乎全部採用售後回租形式。

目前特斯來將采取何種融資租賃方式還不得而知。早在2017年初，特斯拉宣布在部分城市推出了針對Model S專享的融資租賃業務，欲購買特斯拉Model S的車主可通過特斯拉授權融資租賃機構——複星集團旗下創富融資租賃購買特斯拉Model S享受優惠。特斯拉承諾，所有通過貸款或融資租賃方式購買特斯拉的車主，在符合一定貸款額度和期數的條件下，還可以享受特斯拉保值承諾，即在車輛交付三年之後，以交付時特斯拉承諾的價格將車輛出售給特斯拉，此保值價格是在目前所有高級豪華小轎車品牌中最高的價值比例。

特斯拉上海超級工廠即將於2019年下半年投產，對於價格高企的特斯拉來說，此時成立融資租賃公司，無疑為量產車的衝量上了一層保險。（編輯：於建平 主編：趙雲）