菲亞特對歐盟排放新規的應對：斥巨資與特斯拉聯盟

為了避免歐盟在明年啟用新規後而產生的巨額罰款，菲亞特選擇花大價錢與電動車巨頭聯盟。

英國《金融時報》周日報導稱，意大利汽車製造商菲亞特克萊斯勒實現了與美國特斯拉的聯營，並同意向後者支付數十億歐元，以將其電動汽車納入產品行列，從而使所售汽車的平均二氧化碳排放量降至歐盟規定內的範圍，避免遭受巨額罰款。

歐委會官網顯示，菲亞特2月25日已成功與特斯拉聯營。特斯拉也承認，2月22日提交了聯營倡議，並願意與更多汽車廠商進行合作。

在歐盟排放新規下，汽車製造商為了避免罰款，轉而將汽油車與電動車的排放量進行“內部合並”。如德國大眾公司就用旗下斯柯達等車型抵消保時捷或奧迪的高排量。

此次菲亞特與特斯拉的聯營，目的也是通過“內部合並”來降低菲亞特所售汽車的平均二氧化碳排放量。

英國《金融時報》分析稱，雖然菲亞特計劃在未來出售混動或電動汽車，但可預見的低銷量，如果沒有與特斯拉的聯營，那麽幾乎達不到歐盟的排放新規。

去年十二月，歐盟法院裁定，取消對汽車製造商的寬限措施，這意味著各汽車製造商必須在一年之內達到排量限制的標準。

今年2月，布魯塞爾對歐盟法院之前的一項裁決提起上訴，表示不讚同該法院對收緊汽車製造商排放量限制生效時間的決定。

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此前提及

，部分汽車製造商針對新規發出警告，稱如必須在一年之內達到該標準，那麽將有多達750萬輛生產中的汽車無法滿足“現實世界”的測試要求，這對汽車製造商來說是一個巨大的損失。

去年全年，歐洲汽車銷量下滑了0.04%，為2013年來首次。歐洲排放檢測是大多數製造商用來解釋汽車銷量大幅下降的通用原因。

而今年歐洲車市更是開年不利。歐洲汽車製造商聯合協會公布的數據顯示，今年1月，在歐盟和歐洲自由貿易協會注冊的乘用車數量同比下跌4.6%，至123萬輛。新車注冊量連續第5個月減少。歐洲排名靠前的幾大市場乘用車注冊量全線下滑。

*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn）。開通華爾街見聞金卡會員，馬上領取2019全球市場機會。