2019款CR-V再更新：重塑城市SUV新標杆

來自全國乘聯會的數據，今年8月份SUV市場的銷量為716,527輛，同比下降8.5%；1-8月份，SUV銷量為6,043,754輛，同比增長2.8%。SUV市場整體增長緩慢，整個車市銷售情況冷淡。

統計Honda中國發布的歷月銷量數據，記者發現東風本田CR-V已經連續5個月實現銷量環比上升，尤其是在最近的7、8、9月份，CR-V的銷量更是連續突破萬輛大關，銷量分別為10,377輛、13,196輛和13,679輛。

9月中旬，在上海的一家東風本田4S店，銷售人員告訴記者，CR-V依然是這家店最受歡迎的產品，來店的消費者多數都會看一看CR-V，而且每個月有三分之一左右的銷量來自CR-V。

在SUV銷量陷入谷底、整個車市銷售情況冷淡的情況下，東風本田CR-V卻逆勢實現月銷量連續增長、並連續突破萬輛大關。儘管遭受停售波折，但自從恢復銷售之後，CR-V重新獲得消費者的認可。業內人士表示，這在一定程度上顯示出CR-V在市場中擁有極為強大的產品力，東風本田的技術得到許多消費者信服。

推2019款CR-V滿足消費更新

為了進一步滿足中國消費者不斷增長的需求，東風本田於10月11日向市場推出2019款CR-V。來自東風本田官方資訊，2019款CR-V分為銳?T動和銳混動兩個版本共11款車，其中，銳?T動舒適版和經典版將原本的天窗更新為全景天窗，銳.混動車型新增四驅淨享版，淨越版和淨逸版增配了Honda SENSING安全超感系統，實現了混動車型全系標配Honda SENSING。據悉，這套系統市場價格在2萬元左右，增配之後的整車價格隻增加了2000元，東風本田此舉切實為消費者提供了福利。

本田技術DNA征服消費者

除了CR-V本身不斷提升的產品力以外，業內人士認為本田強大的技術能力及技術形象是CR-V征服消費者的另一重要因素。

事實上，“本田”只是公司的簡稱，其全名為“本田技研工業株式會社”，其中“技研”兩字已經說明了一切，本田不只是一家普通的車企，而是一家以汽車技術為主的科技公司。

資料顯示，本田於1964年首次參加F1賽事，次年在墨西哥大獎賽上，本田F1車隊依靠BA272賽車取得了其F1歷史上的第一次勝利，這也是史上第一個完全由亞洲人自行設計的F1賽車所取得的分站賽冠軍。

1983年，本田低調回歸F1賽場，再獲巨大成功。尤其是在1986年-1991年,本田讚助的車隊拿下了6屆年度車隊冠軍和5屆年度車手冠軍。

而在民用車上，本田在1989年就研發出VTEC(可變氣門正時及升程)，後來更新為i-VTEC，氣門正時的控制做到了連續可變；本田還研發了平行軸變速器，在換擋平順性上相當出色，傳動效率也有提升；接著是“地球夢”發動機，缸內直噴技術的應用，使發動機達到了動力和油耗的完美平衡，發動機幾乎是同級別自吸最強……

根據品牌谘詢公司Interbrand發布了2017全球最具價值品牌100強排行榜，在15個汽車類上榜品牌中，本田汽車位居第4位，僅次於豐田、奔馳和寶馬，超過了福特、現代、奧迪、大眾等品牌。

一般而言，一個企業的品牌價值源於自身追求，更源於消費者的認同，而本田則將創新技術作為自身重要的發展方向，把提升消費者的購買喜悅作為自身的追求。

本田強大的技術底蘊和創新能力，使其在一個個國際賽事上奪冠，其推向市場的車型幾乎沒有失敗的案例，本田強大的技術形象一步步深入消費者內心，並形成強大的社會認知，很多本田的車主都抱有“一日本田，終身本田”的觀念。

後記：

當下正值東風本田成立15周年。扎根中國15年，東風本田一直與中國消費者共進步：東風本田一直為消費者提供最棒的車型，消費者需求更新也促使東風本田不斷完善自己的產品。