車主為何放棄奧迪寶馬，選擇豐田亞洲龍？

這段時間的中級車市場呼聲最高的就是豐田亞洲龍，作為在北美地區混得風生水起的豐田亞洲龍，一經亮相便引起眾多熱議，支持的人稱其為“掛著豐田標的ES”，不看好的人說它就是“亞洲蟲”，不過，不管外界如何評價，車市進言依然在清明節毫不猶豫的下了訂單。

亞洲龍目前在售情況如何？

亞洲龍的官方指導價為20.88萬元-28.98萬元，目前全系無任何優惠或者送禮活動，有的地區經銷商甚至要求加裝才能提車。而大家最關心的便是20.88萬元那款2.5L燃油進取版，之前有消費者提及恐怕這輛最低配並不會售賣，只是官方用來拉低售價的。不過，從目前到店了解的情況來看，20.88萬元的進取版是在售賣的，只不過幾乎每個店每月隻配了4-5輛，重慶地區訂車已經排隊到半年後了，其他地區也差不多。

拋開燃油進取版，其他配置中哪個版本性價比最高？車市進言定的是23.98萬元的雙擎豪華版，在車市進言看來，這個版本的配置目前是所有在售版本中性價比最高的。相較於20.88萬元的燃油進取版，它貴了大概3萬元，而這3萬元卻獲得了：混動、倒車影像、真皮座椅、電動座椅以及一系列的智能輔助配置，這3萬元還是比較值的。而相較於22.68萬元的雙擎進取版，豪華版也隻貴了一萬元多，這一萬元多了電動座椅、真皮座椅、後排可放倒、倒車影像、負離子過濾器等，考慮到電動座椅後期加裝比較麻煩，這一萬元還是可以接受。至於更高的配置，其多的更多是舒適性配置和更大輪轂之類的，並沒有太多實質性的剛需配置，所以目前來看23.98萬元的雙擎豪華版是所有配置中性價比較高的。

為何放棄BBA選擇亞洲龍？

事實上，在訂車以前，車市進言還是比較糾結於奧迪A4L和寶馬3系的，因為亞洲龍雙擎23.98萬元的價格，落地價大概在27萬元-28萬元，而奧迪A4L 由於終端優惠巨大，寶馬3系因為馬上換代，庫存車的優惠也比較大，所以亞洲龍近28萬元的落地價與其他兩輛車的低配落地是相差不大的。

那為何放棄BBA？簡單粗暴一點就是：帥、混動。亞洲龍極具攻擊性的大嘴前臉，車身鋒利的線條都讓人愛罷不能，並且亞洲龍還有個特點是適應性。就是其造型新穎、不落俗，20多歲的人開著不會顯老，40歲的人開著不會顯得輕挑，這是A4L、3系的形象不能帶來的。

此外就是混動系統，在汽車圈一直流傳著一句話“世界上只有兩種混動，一種叫豐田混動，一種叫其他混動”，雖然車市進言對此並不太認同，但也可以側面反映出豐田混動技術的出色性。此外，混動並不單單只是省油而已，省油只是它的附加屬性，平順性才是這套混動技術最大的亮點，不管什麽情況下，你都會發現亞洲龍雙擎時刻存在的平順性，即便是急加速，你也能體會到它動力輸出的“絲滑”。不過，相較於同級2.0T的動力來說，雙擎的動力還是很佛性，隻適合於家用。

實際上，選擇亞洲龍還有一個很重要的原因是在於“寧做雞頭，不做鳳尾”，落地價28萬，你也只能買到奧迪A4L和寶馬3系的低配，其作為豪華車型的配置你一樣也享受不到，雖然牌子是響亮了，但對於比較務實的人來說，還是亞洲龍比較合適。

不是神車 亞洲龍也有缺點

當然，亞洲龍也並不是完美的車型，其也有缺點存在。因為目前隻短途試駕過，只能初談一些目前感受到的不足之處。首先便是頭部空間，由於亞洲龍整體造型的原因，其頭部空間非常局促，178米的乘坐前排駕駛位，座椅調到最低也只剩下4指的距離，後排座椅也相差不大。非常不建議身高在1米8以上的消費者選購亞洲龍。其次，亞洲龍內飾異味較濃，這一點是很多看過實車消費者普遍反映的情況。

消費者建議

亞洲龍值不值買？肯定是比較值得，豐田的質量口碑加上與雷克薩斯ES相近的行駛品質，讓亞洲龍成為這個級別非常值得入手的車型。那麽什麽樣的人適合亞洲龍？在這一點上，其實並不能把亞洲龍做一個很好的歸來，不管是家用還是商務，亞洲龍都頗為適應。而實際上，亞洲龍是給那些看中雷克薩斯ES的行駛品質，但又沒有足夠的預算，而又覺得凱美瑞有些爛大街，看不上的消費群體。總之，它是一輛居於ES與凱美瑞之間的車型，喜歡日系的朋友可以考慮。