記者 | 鄭萃穎 薛冰冰 黃家偉（實習）
編輯 | 沈霄戈
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大概從今年5月開始，幾乎每個人都發現，朋友圈裡陸續有人去了三亞。
三亞本地居民藍先生在4月接待從成都來三亞玩的朋友，由於街道上擠滿了車，他們在距離餐館幾百米的區域兜兜轉轉了一個多小時，才終於把車停好。“到了7、8月份，更明顯地感覺到遊客數量多了起來。”他對界面新聞說。
在蘇州讀大學的葉銘沁，今年8月和男友去了海口和三亞，遊玩間隙也不忘去一趟三亞國際免稅城“買買買”。她發現免稅城裡的大折扣商品琳琅滿目，Gucci店被人群簇擁地裡三層外三層，“不下一個小時應該排不到”。她購買了些美妝護膚品，大概花了3000多元。
還有常駐上海的網友@將軍的煎餅攤，因為買到了春秋航空的“想飛就飛”，在7月底飛了一趟三亞，發現往返大交通只花費機場建設費用100元，去市區交通5元。“非常便宜，相當於出門遛彎的費用”，她告訴界面新聞，有時間的話她會再來三亞玩一次。而買了海航“隨心飛”的北京網友@香菜有仇，已經飛了海南三次，周六早上去，周日晚上回，去了亞龍灣海灘玩水，蜈支洲島釣魚，當作度周末散心。
海南大學旅遊學院副院長謝詳項博士對界面新聞分析，有幾方面原因促成了今年年中海南旅遊的火爆。
首先是“安全”。海南是全國疫情防控最先降級的旅遊目的地之一，並且長期保持零新增確診病例，這為海南往返航線盡早恢復打下了基礎。
其次是出境遊消費人群轉移。疫情影響，導致中國旅客出境旅遊受阻，這部分人群的出境活動在2018年達到1.5億人次規模，今年則轉向國內旅遊度假目的地。
“因此今年海南的客人，從客源地、消費力來說，和以前都不一樣，是階段性的遊客回流。”謝詳項說，“並且從海棠灣、亞龍灣高端酒店一房難求，以及有的酒店二次消費提高的情況看，真正有錢的人來到了海南。”在往年，俄羅斯和國內東北，是境內外海南的兩大主要客源地。
第三點是，受到政策紅利影響，作為旅遊目的地的海南人氣提升。今年6月1日，海南自由貿易港建設總體方案公布，中央釋放的強勁刺激信號，使得海南成為全國焦點。而攜程、飛豬等旅遊企業對海南當地高端酒店的直播預售，線上行銷也帶動了一波消費。
最後是免稅政策的推動。從7月1日起，海南離島免稅政策調整，每年每人免稅購物額度從3萬元提升到10萬元，離島免稅商品從38種增加到45種—新增了酒類、電子產品等，單件商品8000元免稅限額取消，實實在在拉來了顧客。
界面新聞從航空、酒店以及免稅業的數據對比，也能發現海南旅遊目前到底有多火。
航空：恢復最快的機場
三亞鳳凰國際機場，是全國各大機場中疫後恢復速度最快的機場。
界面新聞從班機管家處獲得海南兩機場運行數據，2020年7月份千萬級以上機場同比恢復率排名中，三亞鳳凰機場班機量同比恢復率為95.23%，位列全國第一。具體來看，7月份三亞鳳凰機場飛機起降架次為9284架，進港班機為4644架；海口美蘭機場飛機起降架次為10398架，進出港班機達5198架。
來源：班機管家
據去哪兒網數據顯示，海南旅遊率先恢復的趨勢非常明顯。在剛過去的八月上半月，全國機票預定量環比前一周增長近2成，而目的地為海南的機票預定量環比7月下半月增長47%。
在乘坐飛機前往海南的遊客當中，深圳、廣州、長沙人最愛去海口，成都、北京、長沙人最愛去三亞，在去瓊海的遊客當中，上海人佔了絕大多數。
價格方面，據去哪兒網數據顯示，七月全國飛往海口的機票均價905.6元，飛往三亞的機票均價1375.53元。其中，廣州至三亞均價最貴，成都至海口均價最高。選擇頭等艙與公務艙飛往海南的遊客當中，上海人是絕對的第一。
各家航空公司近期推出的機票套餐產品中，選擇飛往海南的的人數也非常集中。
作為深耕海南市場27年的本土航空公司，海南航空上線的“隨心飛”為海南旅遊復甦增添不少動力。它適用於海航集團旗下12家航空公司，覆蓋263條航線，可直抵海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鼇三大機場。據界面新聞了解，海航隨心飛共售出10000套，截至8月7日，旅客累計預訂機票12904張，累計出行8605次，其中，來自北京、廣州、深圳、上海等一線城市的旅客飛往三亞和海口的航線佔比達到37%。
7月28日，海南航空開通北京-博鼇直飛航線。海南航空方面向界面新聞介紹，8月份，海航計劃班機量增至20145班，重慶、桂林、海口、三亞、廈門等城市進出港的重點旅遊航線已經恢復，8月中旬還將新增或加頻杭州=海口、鄭州=海口、南京=海口、深圳=海口等多條航線。
春秋航空“想飛就飛”於7月15日開售，據春秋航空提供的統計數據顯示，禮包銷量排名前10的省份中，上海以47.9%的佔比遙遙領先，銷量排在第二位的是廣東，佔比11.9%。從兌換數據來看，上海至三亞、三亞至上海目前列居旅客兌換航線的前兩名。
酒店：三亞高星酒店爆滿
海南旅遊，以三亞為代表，其酒店消費也顯示出強勁恢復的趨勢。
據三亞市旅遊和文化廣電體育局數據，今年2月，三亞市的飯店接待過夜遊客數量受疫情影響，同比下降了95.63%，但到了7月份，同比下降幅度已經縮小為5.43%。三亞市的過夜旅遊總收入，在今年2月僅為0.74億元，同比下降98.52%，到今年7月份，已經超出去年同期1個百分點。
國際酒店集團萬豪國際，目前在海南地區有23家正在運營的酒店。萬豪國際對界面新聞表示，“海南地區的集團旗下酒店業績表現尤為突出，吸引了更多外省遊客。”其中三亞地區酒店今年七月份實現86%的入住率。藍灣綠城威斯汀度假酒店在7月第二周連續3天滿房。為升級服務，萬豪與寶馬中國合作，在海南的23家在營酒店全部啟用50輛BMW530LI低碳混合動力汽車作為酒店禮賓車隊。
從去哪兒網的各省酒店預訂數據來看，今年上半年，在各熱門旅遊省份當中，海南酒店預定量平均增速達到28.1%，進入暑期以來，海南酒店預訂量增幅更是達到了32.4%，遠高於其他旅遊目的地，上海、四川、重慶成為最大客源地省份。
值得注意的是，三亞成為今年暑假遊客去海南的絕對熱門目的地。據去哪兒網數據顯示，7月，三亞酒店預定量佔整個海南的51%，海口佔比31%，萬寧、陵水、瓊海排名3-5位。
並且三亞酒店的價格貴冠全省，7月均價為1199元，其中高星酒店每間夜均價1616元，低星酒店每間夜均價422元。
據去哪兒網數據顯示，在剛過去的一周，海南酒店均價達到871元，較7月初上漲155元，增幅超2成。其中4星級以上高星酒店每間夜均價1421元，較7月初增長315元；低星級酒店每間夜均價320元。儘管價格相差懸殊，但預訂高星酒店的佔比達到48.29%，遠高於低星酒店的39%。
從用戶群體角度來說，今年7月，在去海南的旅遊人群中，單人出行佔比達到45%，情侶佔比21%，商旅14%，偕老佔比9%，親子佔比7%，還有4%的學生。從年紀維度來說，80後佔比43%，90後佔比38%，其中80後是高星酒店預訂的主要消費群體。
同時海南的民宿業也異常火爆。途家民宿後台大數據顯示，目前海南民宿整體已恢復至去年同期90%水準。今年暑假期間高端精品民宿一房難求，三亞豪華民宿的訂單量與去年同期相比，不降反增近70%。
“因為疫情影響，人們出遊更注重安全性和私密性，因此消費者更傾向於擁有更大活動空間，配套齊全的獨棟民宿或多居室公寓。”途家方面稱。2020年海南民宿的平均間夜價格有小幅8%的提升，達到338元/晚；平均入住天數為1.7天，與去年持平。
三亞是全海南住宿需求最火爆的城市，而暑期三亞住宿需求最火爆的地區，又體現在亞龍灣、海棠灣、三亞灣、亞特蘭蒂斯水上世界等熱門景區周邊。帶娃出遊的家庭用戶訂單激增，交通方便、可以洗衣做飯、品質舒適的海景民宿、海景別墅很多被搶購一空，有的民宿訂單甚至已經排到了10月底。
另一個三亞民宿預訂集中的區域，在免稅店附近。途家民宿後台大數據顯示，今年6月至今，海南省4家離島免稅店附近的民宿預訂交易量佔全省總量近20%，其中位於海棠灣的三亞國際免稅城和海口美蘭機場免稅店附近的民宿最受歡迎，佔據四大免稅店附近民宿總交易額的94%。可見離島免稅購物，對海南旅遊者的吸引力。
免稅：刺激消費
7月1日起實行的離島免稅政策調整，對海南島消費的帶動能力究竟有多大，從一、二季度同比數據看一目了然。
首先從2018年至2020年第一季度的海南離島免稅銷售額表現來看，2020年一季度的海南離島免稅銷售額，還受到疫情防控的較大影響，比去年同期少了約13億元。
而到今年7月，據海關總署公布的海南離島免稅購物政策成績單，在7月1日至27日，海關共監管海南離島免稅銷售金額22.19億元、購物旅客28.10萬人次，較去年同期分別增長234.19%、42.71%。不滿一個月的銷售金額，是2018年7月，三亞、海口兩家免稅店免稅商品銷售額的近4倍。當然原因除了免稅政策調整，也包括免稅店的增加。
儘管還在疫情防控後的恢復期，今年“五一”小長假，海南省4家免稅店共實現銷售額2.98億元，已經同比增長28.1%。
除了目前海南最大的免稅店海棠灣免稅購物中心，中免集團還在建設海口市國際免稅城。中國國旅公告內容顯示，這座位於海口離島遊客必經之地的國際免稅城，投資金額128.6億元，包括免稅商業綜合體、公寓和住宅，以及商業街、辦公大樓和酒店，計劃於2022年年中開業。
休閑運動產業：增加旅遊競爭力
海南近年來也在體育賽事、郵輪航線創新上加大投入，放寬政策，鼓勵當地旅遊產品豐富度提升，增加旅遊競爭力。
據《海南日報》統計，2019年內，海南已經舉辦覆蓋“海陸空”和春夏秋冬四季的超過600場比賽，包括衝浪、帆船、潛水、馬拉松、高爾夫球公告賽、環島自行車賽等。近期，天眼查APP顯示，百度集團關聯公司在海南設立了體育賽事策劃、組織等經營內容的新公司。
另外在郵輪旅遊發展方面，今年5月，交通運輸部指導海南省制定印發了《海南郵輪港口海上遊航線試點實施方案》，支持海南試點郵輪無目的地航線。
上海工程技術大學管理學院副院長葉欣梁教授對界面新聞分析稱，無目的地航線進一步豐富了郵輪旅遊產品供給，可滿足遊客和居民海上看日出、潛水海釣、企業休閑商旅以及私人聚會等多樣性的消費需求。
“雖然近兩個月來，疫情防控以及免稅帶來的機遇，讓海南旅遊火爆，但也需要長遠思考，海南旅遊是否能接住這個盤子。”海南大學旅遊學院副院長謝詳項博士說，“未來疫情防控放寬，人們可以抵達更多有競爭力的旅遊目的地後，海南是否可以繼續針對高收入客群，做好市場行銷，提供足夠豐富和優質的旅遊產品及服務，做好市場秩序監管，是海南旅遊接下來要面臨的挑戰。”
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