果斷放棄哈弗H6，這合資車比CRV耐用，滿油900Km11萬

果斷放棄哈弗H6，這合資車比CRV還耐用，一箱油能跑900Km，卻僅11萬

對於家用車來說最重要的是什麽呢？雖然外觀、配置、內飾等“外在”十分重要，但不得不承認，品質以及燃油性價比才是一台合格的家用車所必須要具備的東西。這也是為什麽朗逸、軒逸等車雖然配置不高，內飾設計也不好看，但卻依然能有高銷量的原因。而我們今天的主角也是一台在其他方面表現較為平庸的合資車，但它卻具備了對於家用車來說最重要的“內在”，它就是日產逍客。

日產逍客被很多人看作是最為值得購買的家用SUV，其優先度還要在本田繽智、XR-V之上，原因就是此車極為穩定，在它上市10年左右的時間之內，很少出現太大的故障，甚至要比本田的CR-V還要耐用。我們都知道本田CR-V之前出現了一次發動機問題，當時口碑一落千丈，這對於以發動機強悍聞名的本田來說確實是一個不小的打擊。

而日產逍客的動力系統所能提供的動力只能說很普通，其完全是為了考慮家用而設計，所以想要在它身上體驗強勁的動力根本不現實，不過滿足我們的日常需求卻是一點問題都沒有。而且此車在正常駕駛的情況下想要開壞也不是一件容易的事情，其故障率超低的表現才是它立足於緊湊型SUV市場的根本。

當然，話雖如此，但我們還是希望自己所挑選的汽車在各方面的表現都更加優秀一些，那麽我們還是來詳細了解一下日產逍客究竟是一台怎樣的車。

之前提到過逍客的動力表現較為普通，但卻也分跟誰比。此車共有兩種發動機版本可供選擇，其中1.2T所能提供的最大馬力為117匹；而2.0L所能提供的最大馬力為150匹。或許單看這組數據會讓人感覺此車動力一定較差，畢竟哈弗H6的1.5T發動機還能提供169匹的最大馬力。不過值得一提的是，哈弗H6的長度達到了4600mm，而日產逍客的長寬高僅分別為4384*1837*1594mm，軸距為2646mm。

可以看出，日產逍客明顯要比哈弗H6小了一圈，雖然它定位為緊湊型SUV，但車身尺寸表現卻僅處在中等水準，或許廠家是要將它與日產奇駿區別開來，所以才會如此設計。但不管怎麽說，逍客的發動機表現完全能夠帶動它較小的車身尺寸，根本不存在“小馬拉大車”的情況。而也正是因為這樣，所以它的燃油性價比才能擁有令人滿意的表現。

根據眾多車主的實測後我們得知，日產逍客1.2T正常駕駛的平均油耗在7L以上，如果在高速上行駛的話將會更低，而它採用的是一個65L的大油箱，如此算下來，加滿一箱油大概能跑900Km左右。這樣的油耗表現在同級別車型中確實足夠出色，在我看來，汽車在後續的使用中，燃油費佔據整體花費的很大一部分比重，所以只有在此方面表現足夠優秀，才能被稱之為是一台真正適合家用的汽車，而逍客顯然符合這一需求。

不過逍客較小的車身尺寸就決定了它外觀表現上沒有哈弗H6、吉利博越等車大氣，內部空間也稍微遜色，或許這也是它較為明顯的一個弱點所在。不過還好它的外觀設計較為吸引人，雖然前臉的家族式設計風格與哈弗H6等車相比沒有那麽時尚，但辨識度卻十分高，並且側面以及尾部的造型還更顯運動氣息。所以能夠選擇逍客的消費者，大多都不是很在意它的大小，而是更加看重其內在以及設計風格。

當然了，空間上的劣勢確實讓人感到惋惜，如今的我們已經越來越重視乘坐體驗，而逍客空間上的表現與哈弗H6等車相比確實存在一定的差距，不過好在它座椅的舒適度在同級別車型中難逢對手。此車座椅的支撐性以及包裹性極佳，長時間駕駛也不會感覺太過疲勞，這一點確實對得起它“移動沙發”的稱號。不過內飾的設計雖然獨具一格，但與如今流行的設計風格相比確實稍顯老氣。

特別是多功能方向盤的造型顯得有些蠢笨，配色也不符合我們如今的審美，在我看來，如果全部換成黑色都要比現在好看。而且中控區域的設計也過於隨意，雖然我們不奢求什麽等級感，但此種設計風格確實稍顯廉價。好在逍客的配置表現還算能滿足我們的日常需求。

此車全系標配了ESP車身穩定系統、發動機啟停技術、上坡輔助、多功能方向盤、5英寸液晶儀表盤等等，雖然沒有標配無鑰匙進入/啟動讓人感到有些可惜，但對於合資家用車來說，這樣的配置表現已經十分良心了。

綜合以上我們的分析就不難發現，日產逍客雖然在車身尺寸、內飾設計等方面表現一般，但它卻擁有對於家用車來說最為重要的品質以及燃油性價比。並且其價格也較為親民，雖然指導價為13.98萬元起，但優惠後最低僅為11萬左右，這樣的價格已經接近哈弗H6、吉利博越等車，對於一台合資車來說，其性價比確實已經很高了。甚至在我看來，逍客雖然弱點很明顯，但卻依然可以為它果斷放棄哈弗H6，只因為其過硬的品質以及超高的燃油性價比。