1月銷量再次拔升 T-ROC探歌為何能後發製勝？

2018年一汽-大眾大眾品牌開啟了“SUV戰略元年”，新車型獲得了諸多市場好評，而T-ROC探歌作為“年輕人的第一款純正德系SUV”繼續擁有硬核表現，銷量達到10384輛、環比增長3.8%，以既定的爬坡速度延續了上市以來逐月增長的態勢，成為緊湊型SUV市場的一匹黑馬。

在車市整體低迷的大環境下，T-ROC探歌緣何能異軍突起？不得不說，除了大眾的品牌力，一汽-大眾在洞察中國汽車消費心理方面的確在行：最具個性的外形設計、最大化的“淨值空間”、極強的“越野體質”、德系嚴謹的品質把控……T-ROC探歌的優勢在各細分層面都體現的淋漓盡致。T-ROC探歌的成功看似偶然，其實是一種必然。

刷新認知的“個性顏值”

得益於MQB平台，T-ROC探歌打破了傳統造型束縛，採用大眾全新的SUV設計語言，更加個性、時尚且富有表現力。T-ROC探歌的整車車身比例，與傳統的SUV有較大不同，寬度超過了1.8米，高度卻低於1.6米，軸距則達到了（2680/2688）mm。設計的創新往往有兩個結果，第一是不符合主流需求而備受冷落，第二是與潮流趨勢形成共振，產生超預期的市場效果，探歌顯然屬於後者。

T-ROC探歌打破了傳統造型的束縛，採用了“型格美學”的設計理念，並通過“構造”（Form）、“遵循”（Follow）和“釋放”（Freedom）三個關鍵詞，詮釋了更為創新且富有表現力的設計風格，符合現代年輕人的審美品位，堪稱是大眾“最具個性的SUV”。分體式大燈設計讓探歌的前臉看起來更加飽滿；LED大燈收窄，這也是我們常說的“眼神犀利”，與保險杠區域形成區隔，別致而個性。側面線條更具風度，表現力更強，突出呈現出運動感；黑色車頂搭配一條鋁製裝飾條，從A柱向C柱延伸，巧妙的是收尾，乾淨利落不拖遝。

作為一款十分個性化的SUV，T-ROC探歌不僅外觀動感個性，內飾設計同樣年輕時尚而富有質感，可謂表裡如一、內外兼修。彩色內飾設計，打破了以往大眾內飾設計相對沉悶的風格，採用非常多的彩色元素，包括鋼琴漆材質的彩色裝飾條、彩色座椅，這些與外飾的彩色車頂、雙色噴漆車輪形成強烈的呼應關係，完美契合年輕消費群體個性、時尚又追求品質的消費需求，這在整個大眾體系的設計語言內也是第一次採用。展翼式中控台，採用偏向司機側的非對稱式設計，實現了環繞式座艙體驗，配合多處幾何切割折線設計，與外觀的凌厲線條相呼應，突出T-ROC探歌的力量感。

樹“淨值空間”新標杆

這一顛覆性創新設計，根植於中國用戶對SUV更大內部空間和對城市靈活操控需求的深刻洞察，也開創了大眾SUV全新的設計風格。T-ROC探歌還擁有豐富的車記憶體儲空間設計、雙層可調備份廂空間、後排座椅40:60拆分翻折等空間使用方案，同時還可以通過車頂行李架、拖掛露營車等，使裝載空間得以有效延展，為用戶提供更加靈活、多樣的空間解決方案。

打造超強“越野體質”

除了乘坐空間寬敞，“短懸長軸”對於通過性也有很大提升作用，主要體現在短懸長軸設計所帶來的更大的接近角和離去角。在通過泥濘陡坡路面時，優勢更容易顯現。所以，T-ROC探歌的定位可不是城市SUV那麽簡單。

得益於MQB優秀的底盤平台和卓越的動力總成平台，使T-ROC探歌集成最新四驅動力總成組合、專業SUV底盤設計等，帶來更加動感、靈活的操控體驗。可以說，T-ROC探歌不僅擁有超越同級的操控性能，同時擁有越野車的爆發力，稱得上是一款“可以跑拉力賽的SUV”。

T-ROC探歌全系搭載渦輪增壓發動機，引入DQ381濕式雙離合變速器；同時採用4MOTION智能全時四驅系統和博格華納第五代中央差速器。正常路況下90%-95%左右的動力輸入給前輪，實現更加經濟的駕駛體驗，根據路況，系統可自動實現前後輪扭矩分配。

不論是崎嶇泥濘的山路，還是飛沙走石的戈壁，只要將T-ROC探歌的駕駛模式旋鈕調節至“越野”模式，即使面對突如其來的凸起及暗坑，T-ROC探歌也能輕鬆應對。T-ROC探歌使用了大眾4MOTION智能四驅系統，這套系統搭載了博格華納第5代中央差速器，能在個別車輪失去附著力時，快速識別並進行前後輪扭矩分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕鬆脫困；而T-ROC探歌配備的 Active Control駕駛模式選擇系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的任意切換，能夠輕鬆應對各種路況。即使遇到傾斜角度較大的陡坡，得益於該發動機結合DQ381濕式雙離合變速箱的充沛動力，以及4MOTION智能四驅系統的精準動力分配，只需輕踩油門，T-ROC探歌即可輕鬆爬上陡坡；同時，T-ROC探歌還配備了HDC陡坡緩降控制系統，通過ESP系統對四個車輪實施製動，以控制車輛下坡速度，輕鬆令車輛安全平穩地駛下陡坡。作為一款城市SUV，探歌強大的越野能力使其在同級車型中脫穎而出。

從平台溯源來看，T-ROC探歌與奧迪Q2L屬於同平台並且在一汽-大眾的華南基地共線生產。在安全方面，T-ROC探歌高強度鋼的使用比例高達88%，遠超細分市場的其他SUV車型，60余項領先的主被動安全裝備也全面提升了車輛的安全等級；採用雷射在線測量技術，對探歌車身進行700多個點的實時測量和監控，測量精度達到0.05mm；關鍵部位的螺絲擰緊數據上傳FIS系統並保存15年，能實現生產工藝的長久追溯。正是通過德系嚴謹的品質把控，造就了T-ROC探歌可以跑拉力賽的SUV體質，整車順利通過累計127.8萬公里耐久性試驗和專項電器拓展試驗。

讓“年輕化”越級而上

隨著年輕人消費能力的提升、伴隨著年輕人對於車型產品認知力的提升，越來越多的年輕人開始追求外形充滿活力，同時又要高品質、高性能、高技術含量的車型。T-ROC探歌的推出，無疑恰到好處地契合了這一需求轉變，並且形成了某種共振，最終達到了令人振奮的市場效果。

探歌不光是一汽-大眾大眾品牌的首款SUV，同時也是第一款專門為年輕人打造的純正德系SUV。無論你接受與否，“純正德系”這本身就是一種差異化，它就是代表了高品質與高技術含量。因此從誕生第一天開始，探歌在各個層面都超越了市面上的同級車，做到了實打實的“越級”。

作為年輕人的玩伴，探歌始終知道該怎樣“討好他們”。

T-ROC探歌座椅採用了Alcantara高級面料，座椅兩翼採用的填充物軟硬適中，能夠提供合適的表面附著力及側向支撐力。T-ROC探歌還十分注重對車內駕乘人員的保護，高強度聚氨酯全包封鋼化安全玻璃的使用，可反射99%紫外線，95%熱量以及94%光線。T-ROC探歌全系配備Beats Audio時尚音響系統，採用6隻揚聲器和1隻重低音音響，8通道300W功率，帶來音樂廳級的聽覺盛宴，而Panorama大尺寸全景天窗讓你沉浸在音樂海洋之中的時刻，依然可以清楚眺望到無垠的藍天和遠方。

同時，T-ROC探歌搭載的大眾最新一代Active Info Display全液晶數字儀表，10.3英寸大屏顯示器上集成10余種車輛信息，安全、實用且富有科技感。T-ROC探歌還採用了640 lm的高亮度全LED大燈並匹配大燈高度自動調節功能；電動尾門可實現開啟高度的個性化設置；8英寸高清晰度導航可支持Car Play、Mirror Link及Car Life等多種手機互聯模式……種種貼心的定製化、個性化、越級化的配置，使得T-ROC探歌不僅可以成為新一代年輕人逐夢之路上的得力助手，更是他們疲於奔波時可以停靠的港灣。

T-ROC探歌從發布之日起，就一直在強調它的年輕化——包括“探索未知、且行且歌”的車名，都彰顯著純年輕範兒。在各種行銷、產品預熱活動中，一汽-大眾選取的也都是年輕人所喜愛、且富有探索精神的項目。在上市引爆期，一汽-大眾通過電商平台推出電商限量版T-Roc探歌，10秒鐘售出888台定製車型；上市後期，探歌聯合Kindle展開跨品牌合作，冠名《新舞林大會》，切實貼近與年輕用戶的距離。從行銷到頂級行銷之間，需要的不光是思想的轉變與提升，擁有出眾的、受到消費者廣泛認可並且有效的品牌推廣策略，對中國消費者充分的了解與尊重，才是一汽-大眾行銷製勝所在。

客觀地說，國內SUV市場需求收窄後，消費者只會越來越冷靜、挑剔。消費升級不僅僅是向更高級別車型靠攏，而是更加理性地甄別、選擇同級別中品質更高的產品。尤其是對90後、95後消費主力人群，他們的要求更趨年輕化、個性化、智能化、高品質化及品牌化。

作為一汽-大眾SUV戰略的開山之作，T-ROC探歌承擔著一汽-大眾在SUV領域開疆拓土的重任，也是一汽-大眾持續推進品牌年輕化戰略的重要一步。T-ROC探歌在銷量上的一路飄紅，對一汽-大眾而言有著極其重要的意義，在為未來奠定基調、指明方向的同時，也給予了該品牌足夠的底氣和自信。