廣汽集團A股股價昨日再遇閃崩 H股下跌近11%

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　　每經編輯 祝裕

　　每經實習記者 張祥威 每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊軍

　　昨日（4月18日），廣汽集團（601238，SH）收盤報於17.33元，當日跌幅達8.4%，盤中曾一度閃崩跌停。據了解，這是繼今年2月以來，廣汽集團再次遭遇閃崩。此外，昨日，廣汽集團H股（02238，HK）也下跌10.66%。

　　事實上，昨日資本市場股價下挫的不只是廣汽集團，A股汽車板塊整體遇“冷”，港股中的內地車企也出現股價大幅下滑。

　　對此，全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向《每日經濟新聞》記者分析稱，“股價遇挫與汽車合資股比放開政策或有關係，畢竟股比放開會導致競爭加劇，自主品牌將面臨前所未有的壓力。”

　　4月17日，國家發改委表示，通過5年過渡期，汽車行業將全部取消合資股比限制。

　　對於合資股比放開是導致廣汽集團股價跌停這一說法，也有券商分析師持不同觀點。“廣汽集團此次再遇跌停，可能還是市場上的一些資金行為造成的，和公司的基本面沒什麽關係。”華創證券分析師王俊傑向《每日經濟新聞》分析稱。

　　就基本面來看，廣汽集團日前發布的2017年財報顯示，去年，該公司合並營業總收入約715.75億元，同比增長約44.84%；歸屬於母公司所有者的淨利潤約107.86億元，同比增長約71.53%，實現每股收益約1.65元，同比增長約68.37%。銷量方面，廣汽集團去年產銷首次突破200萬輛，同比增長均達21%，高於行業平均增幅約18個百分點，市場佔有率提升至7%。在自主車企中，廣汽去年的銷售成績單可謂“優秀”。但廣汽當前的股價卻並未因此現上漲態勢。

　　事實上，這不是廣汽集團今年第一次發生股價閃崩。2月1日，廣汽集團也曾遇到閃電跌停情況，當日收盤其股價報收於21.6元。

　　彼時，廣汽集團曾向媒體回應稱，公司二級市場股價受到巨集觀經濟環境、市場情緒等因素的綜合影響，公司基本面沒有發生任何變化，各項生產經營工作正常進行。除本公司已公告披露的資訊外，不存在對公司股票交易價格可能產生重大影響的重大事項。

　　公開資料顯示，廣汽集團股票曾發生過被操縱情況。2017年3月6日，證監會向驕龍資產管理有限公司（以下簡稱驕龍資產）法定代表人兼總經理王宇涵下發處罰決定書。經證監會查明，驕龍資產控制使用6個資產管理產品账戶操縱“廣汽集團”股票價格。

　　“放開合資股比對整車市場可能會有一些壓力，對廣汽集團的影響應該沒有那麽大。廣汽現在的銷量大概是200多萬輛，自主大概佔30%。”王俊傑向《每日經濟新聞》記者進一步分析稱。

　　值得注意的是，近日，有投資者在上交所互動平台上向廣汽集團詢問放開合資股比的影響。廣汽集團官方回復稱，“公司與外方合作是雙贏的模式，雙方互相信賴、互相尊重、優勢互補。公司相信只有共享資源，實現共贏，才可以合作。有信心也不擔心國家政策放開會影響到目前的合作。”

　　數據顯示，2017年，廣汽集團四大合資車企首次全部實現正增長。其中，廣汽本田銷量為70.50萬輛，同比增長10.37%；廣汽豐田銷量為44.24萬輛，同比增長4.88%；廣汽菲克受Jeep車型熱賣帶動，銷量為20.52萬輛，同比增長40.11%；廣汽三菱銷量為11.74萬輛，同比增長110.04%，增速由負轉正。四大合資企業為廣汽集團貢獻了近76%的淨利潤。

　　對於此次股價閃崩的原因，昨日，《每日經濟新聞》記者曾多次致電廣汽集團董秘辦，但截至發稿，對方電話仍處於無人接聽狀態。

責任編輯：陳悠然 SF104