一季度淨利潤同比下滑28.4％ 廣汽集團尋找新能源增長點

每經記者：黃辛旭 每經編輯：張北

4月29日晚，廣汽集團 (601238,SH)發布的一季度財報顯示，一季度公司實現營業收入約為142.56億元，同比下降25.74%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為27.78億元，同比下降28.4%。

一季度，廣汽集團共銷售新車49.5萬輛， 同比下滑2.7%。其中，廣汽本田和廣汽豐田兩家日系合資公司為廣汽集團貢獻了七成銷量，分別銷售了18.8萬輛和16.2萬輛，分別同比增長11.4%和45.6%。

不過，廣汽集團的合資板塊呈現兩極分化狀態，廣汽菲克和廣汽三菱的銷量分別為2.2萬輛和3.2萬輛，分別同比下滑41.3%和16.6%。同時，廣汽菲克還將面臨著人事震動帶來的不確定性。4月29日，有消息稱，菲克集團中國區首席運營官(COO)、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁鄭傑已確認離職。

為了減輕對廣汽豐田以及廣汽本田等合資板塊的“依賴”，廣汽集團一直在尋求廣汽自主機板塊的平衡。一季度，廣汽傳祺批發量累計為8.8萬輛，同比下降41%。相比之下，一季度廣汽傳祺終端零售銷量為9.9萬輛，同比增長4.5%。華金證券研報認為，終端零售銷量增速高於批發增速，說明廣汽傳祺正處於主動去庫存階段。

目前，新能源產品已經成為廣汽集團自主機板塊新的增長點。一季度，廣汽傳祺共銷售新能源乘用車5191輛，同比增長71%；其中廣汽新能源銷量為4363輛，同比增長83%。

為了進一步提升新能源銷量，廣汽集團加快了新品導入。除了廣汽新能源Aion S外，廣汽新能源還發布了純電動SUV Aion LX，計劃於今年9月底上市。合資板塊方面，雷凌PHEV、大指揮官PHEV等多款新能源車型也計劃推出，預計到2020年，新能源汽車產品將佔廣汽集團整車產銷規模10%。

每日經濟新聞