這叫別人家的法拉利！P80/C發布官圖

基於法拉利488 GT3賽車打造

法拉利One-Off項目中研發周期最長的車型

向兩款法拉利經典賽車致敬而誕生

法拉利One-Off項目當中的每一款車型，都是全球唯一車型，因為這些車全部都是獨家定製。接下來這款法拉利P80/C，同樣是別人家的法拉利，聽說買家是來自我們中國香港。

記得去年，法拉利One-Off項目也曾經推出一款叫SP38的定製跑車，它的造型跟這款P80/C有很多相似的地方。不過，P80/C更強調賽道性能，因為它是在法拉利488 GT3賽車基礎上魔改的版本。儘管如此，它依然是目前為止法拉利在該項目中研發時間最長的車型。

單單造型來說，它就融入了法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等多款經典車型的設計元素，所以你在它身上可以看到很多“大波浪”型的弧線。而楔形車頭的車頭造型，我們又能看到法拉利308的影子。

至於誇張的尾翼、進氣口、前擾流板、側裙、發動機艙百葉窗、大型擴散器等空氣動力學造型，並非虛張聲勢，它們全部都有實際作用。這不僅能獲得更好的散熱效果，還能讓下壓力變得更強。

加長這種事，並非只有強調空間的車型才會做，P80/C這樣的超跑也玩加長！它的軸距比公路版的法拉利488長50mm，在技術角度來看，這對配重平衡以及行駛穩定性都有一定的好處，當然，這是經過精密計算和反覆測試獲得的結果。

就如外觀是賽道化設計一樣，它的內飾完全按照GT3賽例標準設計，無論是方向盤、儀表盤、中控面板、賽車座椅、防滾架等等，這些配置在公路車型上是不可能看到。從這些細節基本可以斷定，這位車主必定是一位賽車運動的愛好者。

法拉利P80/C並沒有額外搭載全新的動力，而是繼續使用法拉利488 GT3賽車相同3.9T V8雙渦輪增壓發動機。但它的動力有沒有經過特別調校，這一點法拉利沒有明確透露，恐怕只有車主自己才知道。

網友熱評

@六環有套房：香港買家？難道是姓郭的那位天王的新座駕？

@三缸賊好玩：都已經是一輛定製車了，造型居然還抄福特家，難道車主是福特車迷叛逃過來？

@lanyu997：這個座椅配色我想嘲笑一下，像兒童座椅的顏色