買車喜歡安靜舒適，有錯嗎？

*本篇為汽車品牌特約內容

最近一個月，我開的是一台25年前出廠的豪華旗艦轎車。它給我最大的感受是，那個年代的汽車，真的是分工明確：負責運動的汽車專注操控，而負責舒適的汽車，則將舒適做得讓人滿意。旗艦車型更是包裝到極致——單單啟動發動機那一下，就能感受到它對於安靜的極致追求。

當然，現在來看，可能會有人覺得，這樣的汽車的腔調顯得老派。而汽車製造商們，大多數也傾向於造出更運動的新時代汽車。運動，顯然更容易成為車迷，甚至是普通消費者們的談資。

可談資歸談資，實際上在購車選擇過程中，相信有不少人默默將“安靜舒適”設為重要選項。至少在大家車問小程序上，我和幾位同事，接到不少的選車求助問題，都有“安靜、舒適”選項，甚至有人是將它排在首位的。

“安靜、舒適”或許真的容易讓人聯想到“老派腔調”，可再退一步講，即便如此，它也沒錯呀，“老派腔調”是個什麽性質的詞？在我看來，它絕對是個中性詞。

如果說，如今還有哪些汽車品牌滲透著“老派腔調”，我認為林肯會是其中一個。

最先給我這種強烈感受的，是林肯的大陸Continental轎車。在這部新旗艦車型上，且不多說它的內外設計如何表達美式經典豪華氛圍，林肯在旗艦車的定位上，就植入了安靜一詞——他們稱之為“quiet luxury”。

在一些官方的宣傳信息裡，看得出，林肯在安靜方面下了不少功夫。在NVH研發實驗室裡，為了大陸完善風噪隔絕，可以精準地在車外車底各處設置不同分貝噪音源，精細地消減車內可捕捉的噪音。前後車窗玻璃，都用上了雙層隔音玻璃。此外，全車各處都大面積用上軟質隔音物料，大陸整車重量在1.8至2噸，相信其中隔音物料有不少貢獻。

林肯領航員

以大陸轎車開風氣，林肯似乎找到了他們最想表達的東西，後來的換代領航員，更加表露出美式經典豪華氣息，我認為也有“老派腔調”在裡頭，再往下，無論新車還是中期改款車型，都順著統一思路表達類似風格。

最新在中國市場推出的航海家，即中期大改款的原MKX車型，也展露出它在靜音層面下的功夫。

比如先要抑製更多噪音產生，用上更靜音的輪胎，底盤副車架用上更高規格的液壓襯套，以及採用消音效果更好的排氣設計，也是一個手段。當然也要更用力隔絕噪音，航海家的前風擋和前後車窗都用上夾層玻璃，還有很多細節的隔音處理。而ANC主動降噪功能也有，關於這個功能，林肯的NVH工程師，確切地說，它主要用來降低車廂內的發動機低頻噪音。

實際感受，我也認同航海家在同級別裡屬於安靜的，特別是對外部環境噪音的隔絕。不過要論“老派腔調”，目前航海家沒有跟進林肯最新的內飾設計風格，是讓人有點遺憾的地方。但這套內飾也有談資的，它獲得了2019年沃德十佳內飾獎項。

林肯Corsair內飾

無論如何，林肯應該是認準這條路了，看他們即將國產的最入門SUV車型——Corsair，即中期大改款MKC，就將內飾一並做了更新設計，小領航員的味道就出來了。從設計到靜音層面，林肯清晰並統一了屬於他們自己的腔調。