天籟舉辦的魔鬼挑戰賽到底魔鬼在哪？

你能想到嗎？一輛日產天籟的百公里油耗僅為5.54升，對於一輛非混動車型，這個成績如果不是親自跑出，我真的無法相信，而就在前不久，我親自在青島完成了一系列“不可能完成的任務”。

在中級車市場中，日系三強一直是一股強大的勢力，日產天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞，可謂是各有千秋。在第八代凱美瑞與第十代雅閣先後完成其運動化的轉身後，日產天籟當然也不會與時尚潮流背道而馳。

不過，在雅閣和凱美瑞都推出自己的混動車型時，天籟卻好像並不著急在新能源領域用力，畢竟對於天籟2.0L車型來說，它的油耗成績一直都很亮眼。

可一台純正內燃機的天籟真的是那些混動車型的對手嗎？帶著這個疑問我參加了此次油耗測試。

有意思的是，這一次天籟2.0L的油耗測試被設計的與眾不同，它被稱為魔鬼節油賽，到底有多魔鬼呢？第七代天籟2.0L車型表現又如何呢？且聽我細細分解。

首先我想介紹一下這次節油賽的參賽選手——第七代天籟2.0L自然吸氣版本，此前我不只一次試駕過第七代天籟，不過那幾次試駕的車型都是2.0T版本，而2.0L自然吸氣版本我還是第一次試駕。

我們都知道第七代天籟2.0T版本最奪人眼球的就是百公里加速很快，那麽2.0L自然吸氣版本有什麽優勢呢？

答案是非常省油！它搭載的是經過全新升級的第三代MR20缸內直噴發動機，最大功率為117kW，峰值扭矩為208N·m，相較上一代車型在動力方面有小幅度提升。

在傳動系統方面，與發動機匹配的是一台日產XTRONIO CVT變速箱，這台變速箱在平順性方面值得肯定，另外在傳動效率和油耗表現上也有著顯著貢獻，當然此次試駕的2.0L天籟還有標準與經濟兩種駕駛模式，不過既然是節油賽，我們當然一直保持在經濟模式了。

言歸正傳，為何此次試駕被稱為魔鬼油耗挑戰呢？答案是——因為東風日產給所有參賽車輛增加難度。

我一直認為油耗挑戰活動雖然是在既定條件下測試一款車的最低油耗，並且有獎品作為刺激鼓勵媒體跑出好成績，但是，油耗挑戰並不是玩極限，有些單純為了追求數字好看的一箱油活動，對普通消費者而言是沒有任何參考意義的。

比如以往的參賽者經常採用高溫不開空調、高速路上折疊後視鏡、關閉一切電子設備、不帶任何行李等不實際的做法來換取更低的油耗成績......但其實這些做法根本不可取。

此次魔鬼油耗挑戰就是“專治各種不服”。首先我們車上坐了3名成年人，並且第一天在備份廂裝了8個單個約10斤重的西瓜，第二天又裝了6箱蛇草水，甚至為了增加車重，還在車頂綁上了大黃鴨和阻力傘，以增加車輛的風阻，而且我們全程開著空調，東風日產甚至為每名參賽者準備了不同的“禦寒”衣物，所以，這個成績對於普通用戶而言是極具參考價值的。

在為期兩天的油耗測試中，我們經歷了城市道路、高速公路和擁堵路段。

首先給我的感覺是，無論是市區還是高速，這台天籟的動力流暢度在各種路況下都非常好，踩下多少就有多少，動力輸出積極性很高，起步和低速時平順性表現也比較出色，在急加速時也明顯注重動力輸出的線性和暢快，不會動力突然爆發出現突兀感，整體駕駛感覺無論是發動機還是變速箱，都訴求“爽”和“快”，而不是突兀的加速感。

不僅如此，在公路上行駛，我可以明顯感受到天籟的轉向溝通感相比上代有了巨大的進步，車頭入彎積極，毫無遲滯感，最重要的是，天籟過彎時的穩定性讓人出乎意料，它的懸掛支撐力很足，車身側傾很小，始終保持很好的過彎姿態。

其實可以做到這點，梯形控制臂結構功不可沒，這套懸掛相比於傳統結構能提供給車輛更加精準的後輪循跡性，帶來的最直觀好處就是行駛軌跡更加精準。其實，不止是彎道，只要奔跑起來，無論車速高低，都能清晰感覺到第七代天籟在底盤方面的巨大進步——很穩、很結實、很強健，這種感覺出現在天籟上，還是如此強烈，這在整個日產車系中都是不多見的。

此外我想說的是，舒適性一直是天籟好口碑的最大功臣，座椅材質依舊是打孔真皮，觸感很好，這讓為期兩天的油耗測試一點也不難熬，頭頂超大面積的全景天窗並沒有影響頭部空間，空間營造感與乘坐舒適性依舊是天籟的殺手鐧。

特別值得一提的是，後排加長的50mm軸距帶來的影響非常直觀，後排腿部空間相比上代車型有了大幅提升。身體所有能觸碰到的地方均以細膩的真皮包裹，舒適性極佳，可以說在同級別甚至更高半級車型中，天籟的乘坐感受依然是最好的。

除了這些，天籟還搭載了NISSAN CONNECT日產智聯繫統，該系統可以實現全時導航、在線娛樂、在線支付等多種前沿智能車機體驗，比如OTA無限迭代升級功能，是通過車機連接Wi-Fi，隨時隨地享受全球NISSAN CONNECT在線升級服務，內容同步更新，帶來最新潮的車機體驗。

此外，智能語音控制功能也能夠更加靈活地識別語音命令，對導航，娛樂等200多種車內場景實現簡單直接有效且自然的人車互動。而讓我感到最為便捷的就是24小時隨心娛樂系統，這套系統搭載了酷我音樂和喜馬拉雅FM電台 APP，擁有超過2000萬首在線音樂，並且還設有在線氣象，可查看未來3天預報及未來24小時詳細預報，幫助我們預知氣象動態。

最終，經過兩天的油耗測試，我們的成績是加油量14.52L，行程262km，百公里油耗僅為5.54L，這樣的成績對於一台純汽油版本、滿負載的B級車中算得上相當優秀了。

此次東風日產對於第七代天籟採用了雙管齊下政策，對動力有較高要求的人，大可以多花點錢選擇0-100km/h加速僅需6.42秒的2.0T車型；相反，2.0L的車型從性能操控到乘坐舒適度再到燃油經濟性都訴求均衡，相信這也會是更多家用消費者的主要選擇。