在乘用車市場中，隨著國家環保政策越來越嚴格，可以預見的是在15萬元以下的車型中，搭載三缸發動機的車型會越來越多，並且逐漸替代四缸發動機成為標準配置。不過雖然三缸機的未來看似是美好的，但是與絕大多數新生事物一樣，它的發展之路並不平順。
可以說，雖然三缸發動機的技術在不斷進步，同時被越來越多的搭載在新車型上，但是迄今為止似乎並沒有任何一款搭載三缸發動機的車型在銷量上能夠與傳統四缸車型媲美。更是有諸如榮威i5、領克02等車型，在推出三缸發動機車型卻沒有取得可觀銷量後，重新推出更加可靠的四缸車型。
科魯澤為何能熱銷2萬輛？
從五月份銷量榜單中，一款剛上市兩個月的新車型卻引發了人們的關注，它就是來自雪佛蘭的科魯澤。科魯澤上市剛剛兩個月，作為一款全系搭載三缸發動機的家用車型，其前兩個月的銷量分別為10476輛與21439輛，合計銷量已經超過3萬輛。作為還在上升期的新車型，在未來幾個月，科魯澤的銷量更是可能攀升到單月3萬輛以上。那麽到底是什麽原因會讓消費者不再擔憂三缸發動機的穩定性，安心出手科魯澤呢？
科魯澤的熱銷顯然是多重因素結合的結果。從科魯澤產品本身來看，其大約9-12萬元的售價在合資品牌緊湊級車型中是偏低的，性價比很高。而不得不提及的是，雖然只上市兩個月，雪佛蘭在車市下行的大環境下並沒有選擇死守價格，而是在終端市場放出了2萬元左右的價格優惠，讓科魯澤的裸車價控制在10萬元以內，幫助科魯澤迅速佔領市場份額。
科魯澤上市後，一定程度上從同門的科沃茲身上搶奪了一定客源。橫向對比下科魯澤與科沃茲，這兩款車型之間有什麽差異呢？科沃茲比科魯茲便宜大約1萬元，但是科魯澤比科沃茲在顏值上更高，車身更大一些，動力也更強一些。在多個維度領先同門，並且售價差異不大的情況下，消費者顯然願意多花一些不多的錢選擇實力更強的車型。從另一個角度來看，在五月份購買科魯澤的21439位消費者中，有13284位消費者選擇動力更強的1.3T車型，這充分對消費者選擇偏好加以了佐證。
通用小排量發動機超長延保
除了科魯澤本身擁有較高的性價比之外，通用汽車近期還針對搭載小排量發動機的車型提出了超長延保計劃，這也在一定程度上解決了消費者購買小排量三缸發動機車型的後顧之憂。
根據政策，凡購買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，即可享受發動機、變速箱等主要零組件8年或16萬公里的原廠質保服務，而之前已經購買相應車型的消費者同樣可以享受到質保周期延長的禮遇。無論從質保的年限還是質保的裡程來看，通用的這項延保政策幾乎已經可以覆蓋所惠及的車型的全生命周期，對消費者來說基本可以解除心中原本所擁有的對三缸發動機的擔憂。
科魯澤全系搭載1.0T及1.3T小排量三缸發動機，正好全系處於通用汽車超長延保政策覆蓋之中，所以如此多消費敢於出手科魯澤，原因就在於此了。
寫在最後
科魯澤憑借年輕時尚的外觀，出色的動力表現，以及超高的性價比，在其上市後很快交出了令人豔羨的銷量成績。在車市整體下行的當下，科魯澤的表現讓通用雪佛蘭為之振奮，同時也能給其他品牌帶來信心。說明只要產品實力過硬，市場總是能被爭奪而來的！（文/鍾奕）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室