假的，都是假的：汽車上這幾種情況並不是故障

汽車有時候會表現出一些讓車主認為不正常的現象，但這並不是故障，鑒於這類現象太多，所以就挑幾個“時令”的現象跟大家聊聊。

1、自動空調無法切換內循環

很多車主都會遇到這樣的情況，行駛途中車外空氣質量不好想切換內循環，但是按下按鈕後內循環指示燈並未亮起，難倒是出故障了嗎？不一定。這時候請看一下是不是剛好調節在擋風玻璃除霧模式，因為自動空調系統在除霧模式下會強製切換外循環，因為車外空氣濕度更小，除霧更快。所以當你發現無法切換內循環時可以調節出風口風向退出除霧模式，然後就可以切換內循環了。

2、早上啟動發動機時車內有流水聲

有些車主早上發動汽車時會聽到儀表台裡傳來流水聲，很多人當時會被嚇一跳，其實這也是一種正常現象。這是暖風水箱裡冷卻液循環的聲音，暖風水箱是和冷卻系統連著的，發動機啟動時水泵轉動使冷卻液循環就產生流水聲了。一般情況下2-3秒左右冷卻液充滿聲音就消失了。雖說這不算故障，但絕對算一個缺陷。

3、開空調怠速高，風扇持續轉動

夏天開空調時有些車怠速會提高，而且車頭風扇長轉不停，這也是正常現象，有些車怠速高是因為發動機標定不同，因為開空調後壓縮機會消耗發動機功率，所以為了彌補這部分功率消耗就要提高轉速。一般德系車開空調後怠速不變的多，日系開空調後怠速幾乎都要動一動，這並不是說孰優孰略，只是設計理念不同而已。但是風扇轉動是共同的，因為空調系統一個重要的部件叫做冷凝器就位於車頭，它裡面是高溫高壓的氣態冷媒，需要風扇轉動散熱。所以一開空調車頭風扇就會轉個不停。

4、冷車啟動尾氣有汽油味

冷車啟動時有時候會聞到尾氣有汽油味，這也屬於正常現象，因為汽油進入氣缸後必須蒸發成氣態才能被火花塞點燃，而冷車時汽油揮發性差，所以為了保證啟動成功在冷啟動時會加濃噴油，而且起動機帶動發動機轉動到發動機啟動成功之間也有一秒以上的時間，這會導致有些汽油沒有完全燃燒就排出去了，所以就有汽油味了。

總結：

但是我們要注意區別故障現象，正常工作的發動機在啟動後幾分鐘尾氣就沒什麽異味了，熱車後尾氣應該是沒任何氣味的，如果熱車還有異味那就要檢查了，否則尾氣檢測怕是要出問題。再就是要留意啟動時燒機油，有些車氣門油封出問題會導致停車後機油滴入氣缸，啟動瞬間會有機油燃燒的氣味，正常行駛時沒任何狀況，這是容易被忽略的兩種故障現象。