騰訊體育 1月28日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】晚間版，騰訊體育帶你瀏覽過去12個小時F1的新聞和瑣事。
雷諾：本田的穩定性進步會阻礙動力提升
將從本賽季開始啟用本田動力單元的紅牛車隊多次表示日本廠商所取得的進步能夠幫助“飲料隊”重返世界冠軍爭奪。部分業內人士認為本田或許可能讓紅牛拜託連續多年的引擎疲軟，但也有許多人表示本田依舊無法趕上梅賽德斯與法拉利。
連續多年因動力不足遭受紅牛批評的雷諾就認為本田將難以達到紅牛的要求。法國廠商認為上賽季本田在與紅牛二隊合作時所取得的進步受益於動力單元的頻繁更換，而在本賽季聯手一支爭冠車隊後，必須符合單賽季三台動力單元的規定將阻礙本田的提升。
“他們去年可以砸下重金不斷研發並且不斷引入更新，結果就是紅牛二隊不斷因為更換動力單元被罰。”雷諾領隊西裡爾-阿比特布爾說，“但今年聯手紅牛以後他們肯定不能再這樣做了，也就是他們最多也只有3次獲得進步的機會。”
“本田會取得進步，也會對所有人產生威脅。但我認為他們在2019賽季的進步會因更換引擎次數的減少而減緩。”
戴通納24小時勝利 阿隆索：全隊上下表現完美
台灣時間今天凌晨，費爾南多-阿隆索與隊友小林可夢偉、喬丹-泰勒和林格-范德讚德一同奪下戴通納24小時耐力賽冠軍。兩屆F1世界冠軍得主在比賽第二次因大雨而暫停前完成了對前F1車手費利佩-納斯爾的超越，為10號凱迪拉克DPi車組鎖定勝利。
賽後，西班牙人表示，全隊上下在這一場勝利中拿出完美表現。“從測試到比賽，我與這支團隊有著很棒的合作。比賽中全隊的表現更是完美。我們經歷了許多不同的賽道狀況，乾地和濕地、白天和夜晚。我為車隊感到開心。”
倍耐力計劃提前兩年測試18寸輪胎
F1將在2021年迎來規則大改。輪胎規則上，F1將告別使用多年的13寸輪轂，改為18寸。在上賽季中倍耐力鎖定2020至2023年的F1輪胎供應合約後，意大利廠商透露自己將從今年下半年開始測試全新尺寸的輪胎。
意大利廠商表示，自己首先需要找到一台合適的測試賽車。由於2021年技術規則尚未完全確定，倍耐力目前還難以得知賽車預估的下壓力和速度數據。而且由於輪轂尺寸與輪胎厚度的變化，賽車同時需要改變懸掛設計。
不過倍耐力確認初期的輪胎設計已經開始。
（金誠）
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