霸主級大七座來襲！動力完爆漢蘭達，第三排能塞進大長腿

作為SUV開創者，Jeep這個品牌一直以來在SUV市場裡面有著不可或缺的地位。4月17日Jeep將發布一款新車——家用7座SUV，Jeep大指揮官。

說到這裡，就不得不提一下7座SUV在國內目前的現狀了。儘管7座SUV進入國內這麽長的時間，但當相比5座SUV而言，7座SUV的熱度並沒有有想象中那麽高，那麽到底是什麽原因？

讓人又愛又恨的七座

一家人出去旅遊、過年回家走親戚串門、一幫朋友邀約郊遊，7座SUV應運而生。實用性在第三排座椅，而大家吐槽的最多的也是第三排座椅。囿於尺寸太空，7座SUV第三排座位從某種意義來講更多的是應急所用，其太空感和舒適感肯定下降，同時備份箱太空也會受損。

購買7座SUV，還有兩點不得不考慮的地方。第一在稅費、保費上7座肯定會比5座的高；第二車型的特殊性使得其他車型都是六年一檢，而7座的SUV則是兩年一檢。至於油耗，更多的是與動力、載重量、路況、駕駛習慣、氣候等很多因素有關，並不像網上說的油耗那麽誇張。

7座SUV雖然飽受爭議，但這並不影響很多人選擇它，畢竟7座SUV在中國市場還是有需求很大的。那麽這次大指揮官又憑什麽來瓜分大中型SUV這塊蛋糕呢？

更大，更有情懷

既然姍姍來遲，那就肯定需要一身真本事，大指揮官相比同級別其他車型有何不同？首先肯定是Jeep風格的造型，國內有不少消費者喜歡Jeep略帶美式風情的設計理念，而這次的大指揮官無疑是正中他們下懷。

在外觀設計上，這一次的Jeep大指揮官，帶給我們的依然是濃濃的Jeep味道，七孔大格柵、方方正正的造型、梯形輪拱等，不再使用塑料包裹輪拱和側身底部，奢華不失含蓄，並與兩側細長的大燈組緊密相連，前臉整體具有很高的辨識度。同時，Jeep大指揮官車身的76％都採用了2700Mpa以上高強度鋼，這也是Jeep有史以來最“硬”的一款SUV，方正的外觀造型讓它看起來更像是一個“硬漢”。

而車身尺寸方面，全新Jeep大指揮官車內的駕乘太空較為出色，軸距比漢蘭達大，相對更有優勢。而內飾方面，同樣傳承了家族風格，整體設計與Jeep自由光、指南者這些同門兄弟非常相似。

另一方面，現在常規的七座SUV，除了漢蘭達就是銳界了。而吉普大指揮官在造型設計上很有Jeep家族式的風格，光憑這一點，大指揮官或許真的能夠充當中型七座SUV市場的攪局者

到了車廂內，從內部來看這次最大的亮點就是Jeep大指揮官的座位設計，以往，中大型 SUV 僅僅滿足裝下 7 個人，而這次Jeep大指揮官以“七個人都是VIP”的理念進行設計，照顧到每一位乘客的體驗。畢竟尺寸佔優，並且七座SUV的買家大多是家用，所以這樣的理念還是很符合它的市場定位的。

阿爾法羅密歐引擎加持？

以往Jeep備受詬病的傳動系統，在大指揮官身上不複存在了。廣汽菲克此次著重提升了大指揮官的動力表現。如何才能最直接有效？答案就是直接集團內部技術共享。大指揮官採用2.0T+ZF 9AT的動力組合，這台2.0TGMET4發動機跟阿爾法•羅密歐Giulia同款，它同樣搭載新款牧馬人/新款自由光。高功率版大指揮官最大功率265馬力，最大扭矩400牛米。據官方給出的測試數據，這台發動機配合有4個超速擋的9擋自動變速箱，實測百公里加速成績接近8秒，明顯比漢蘭達更快，而綜合工況油耗僅為百公里8.3升。基於之前Giulia的試駕體驗，其動力表現還是非常值得期待的。

僅從綜合數據上來看，大指揮官的方方面面還是佔據一定的優勢，而且作為Jeep的旗艦SUV，品質肯定是有保證，但其競爭對手的實力也不容小覷，到時候肯定又是龍虎相爭的局勢，不禁讓人有些期待Jeep這款大指揮家能不能成為一匹“黑馬”。

小編語：

對於即將上市的Jeep指揮官，除了售價，人們最大的疑惑是：這款車能否撼動漢蘭達在中大型SUV市場的領軍地位。江山代有才人出，各領風騷數百年。從目前已經曝光的產品力看，Jeep指揮官擁有了絕對的實力，但最終結果還要看中國消費者的選擇。

過去的市場中，豐田漢蘭達、福特銳界無疑成為市場詢問度最高的7座SUV，但隨著Jeep大指揮官的到來，這個細分市場或許會迎來一次洗牌。

在七座SUV競爭日益激烈的今天，隨著Jeep的加入，現有的7座SUV市場肯定又會發生一些變化，漢蘭達和銳界應該緊張了。

儘管綜合性能不輸漢蘭達與銳界，但畢竟對手堪稱是神車漢蘭達，對於Jeep來講還是壓力不小的。最終消費者評判的標準我想還是價格，如果大指揮官能夠有一個有殺傷力的價格，那麽我想漢蘭達和銳界的日子可就不那麽好過了。