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美系中型SUV的內鬥 銳界對比大指揮官

  Jeep推出大指揮官之後著實讓中型SUV市場產生了一些振動,之前在北京車展上我們已經讓大指揮官和漢蘭達來了次靜態對比了,不過在這個市場上,同為美國兄弟的福特銳界是一個不容忽視的對手,那麽當大指揮官和銳界碰在一起時到底誰能脫穎而出,我們今天就來一探究竟。

● 外觀

  代表銳界出戰的車型是四驅尊銳型Plus 7座,官方指導價為31.98萬元;代表大指揮官迎戰的車型是四驅智享版,官方指導價為33.28萬元。

  兩車的外觀都有著濃鬱的美國範兒,相比而言,大指揮官的設計要更新潮一些,畢竟是剛上市的新車型,而銳界就顯得有那麽一點老氣了。

  如果單看車的話,很多人都會認為大指揮官的尺寸比銳界更大,其實這是眼睛欺騙了你,數據上銳界在長寬高和軸距上都要優於大指揮官。

  銳界使用的固特異禦乘系列輪胎比較強調靜音性,市場價格約為1300元/條。大指揮官所使用的普利司通綠歌伴輪胎則屬於節能系列,市場價格約為1000元/條。

  外觀的好與壞一直以來就是一個仁者見仁智者見智的事情,每個車都有自己的特色,今天的這兩部主角也不例外,大指揮官更有氣勢一些,造型也比較新,銳界則要相對內斂一點。

  ● 內飾對比

  內飾方面,兩車的中控台造型都符合各自的家族化設計語言,用料方面也對得起自己的身價。兩車都沒有使用全液晶儀表盤,這一點在科技感上會略有欠缺。

  大指揮官的中控螢幕要稍大一些,兩車的多媒體系統都能滿足人們的需求,手機互聯、地圖導航等功能都有配備。銳界還支持單碟CD,雖然現在人們聽歌很少用CD了,不過對於一些音樂發燒友來說這也多了一種選擇。音響方面,銳界使用的是SONY品牌,大指揮官則用的是ALPINE品牌。

  通過上表可以看出來,大指揮官的配置有一定的亮點和實用性,不過總的來說還是銳界的表現要更突出一些,並且不要忘了,在官方指導價上,銳界還要更便宜一些。

  ● 乘坐太空對比

  兩車都是7座車型,在太空方面可以說是不分伯仲,互有勝負。大家關心的第三排方面,大指揮官的頭部太空要稍好一些,不過第三排坐人後,第二排的腿部太空勢必會受到擠壓,進而影響到乘坐舒適性。

  第二排的配置都不低,分區冷氣機、後排座椅加熱等功能兩車都有。充電接口方面要表揚一下大指揮官,還給第二排配備了兩個USB接口,大大方便了後排乘客的使用。

  ● 儲物和備份廂太空對比

  在常規儲物太空上,兩車的表現基本上一致,不過要表揚一下銳界,它的前排儲物太空要更豐富一些,同時也沒忘照顧後兩排乘客。

  備份廂太空上兩車相差不多,不過在使用便利度上銳界很有優勢,因為它的電動放倒後排座椅功能非常實用,就算是女車主也能輕鬆讓後兩排放倒。

  ● 動力系統對比

  動力總成方面,大指揮官使用的9AT比銳界的6AT強很多,發動機數據方面也是大指揮官更好一些,不過大指揮官的最大扭矩輸出區間要比銳界來的晚得多。數據上的對比並不過癮,真正的駕駛感受如何還是要等開起來才有定論,今天我們只能聊聊靜態了,日後有機會的話我們會讓這兩部車再實打實的來一場動態對比。

  銳界的四驅結構比較常規,中間為多片離合器式中央差速器,後橋為開放式差速器,四輪帶有電子輔助製動。平時正常行駛時動力分配給前軸,如果深踩油門加速,或者前輪出現打滑時,動力自動向後分配,四驅系統完全由電腦控制,駕駛者無從乾預。大指揮官的四驅系統為“Active Drive I”適時四驅,前軸與後軸之間配有多片離合器式差速器,該系統可實現電動自動控制,由電腦偵測打滑自動控制扭矩分配。

  兩車的四驅系統比較相似,都採用了大多數城市SUV喜歡的適時四驅系統,並沒有過多的去追逐越野能力。

  ● 全文總結

  今天這個靜態對比也可以說是新勢力對舊勢力的一場挑戰,大指揮官上市以來便開始了對這一級別優秀車型的各種挑戰,當然了,這也證明了大指揮官還是有著很強的實力的。不過就我們今天的對比來看,除了外觀造型和動力總成稍遜於大指揮官之外,銳界在其他地方都有著自己的優勢,並且在官方指導價上銳界還要比大指揮官便宜1.3萬元,所以說銳界的競爭力也不容小覷。

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