3.5萬美元的Model 3出爐，馬斯克打響價格戰

千呼萬喚中，Model 3基礎款來了。

台灣時間3月1日，特斯拉正式宣布推出Model 3基礎款，價格進一步下探至3.5萬美元。此前，最便宜的Model 3在2月份降價後售價依然高達42900美元。

官方宣傳之後，特斯拉CEO馬斯克即與網友展開互動。他透露，Model 3基礎款將不再降價，而且受製於各國稅率的不同，當地售價可能較美國售價上浮25%或更多。

不過，這一消息已經讓國內的造車新勢力坐不住了。車和家CEO李想在微博上表示， “特斯拉都已經打到家門口了。”

根據安排，預計未來2至4周內，Model 3基礎款將在美國市場進行交付，而其被看做是特斯拉今年實現全面盈利的關鍵。

6至8個月登陸亞洲市場，交付時間取決於上海超級工廠

除了美國市場，馬斯克透露，Model 3基礎版將在6個月內登陸歐洲市場，6至8個月內在亞洲市場交付，但亞洲市場的交付時間將取決於上海超級工廠的進度。

根據規劃，上海超級工廠最快今年年底就能達到每周3000輛Model 3的產能，屆時特斯拉Model 3的周產能將達到一萬輛。如果上海超級工廠的產能達到預期，特斯拉今年的Model 3年產能最高可達到50萬輛。

特斯拉此時推出Model 3基礎款，為佔領市場份額和應對稅收優惠補貼做足準備。

2018年，特斯拉電動車銷量超過20萬輛，按照美國聯邦政府的電動車稅收優惠政策，特斯拉電動車的減稅額將從2018年的7500美元向下調整，2019年上半年這一優惠將縮水至3750美元，下半年繼續打五折至1875美元。

因此，基本消化完中高配置版本的Model 3後，售價僅3.5萬美元的Model 3基礎款將是特斯拉今年繼續實現全面盈利的關鍵。

馬斯克預計，從今年7月起，配置和售價更低的Model 3版本需求量將放大，大量的用戶希望在補貼取消前先下訂單。

去年Model 3在第三和第四季度實現大規模交付後，特斯拉實現扭虧為盈，但全年仍虧損超10億美元。進入2019年，特斯拉將擴大Model 3的交付範圍，把全面盈利作為最重要目標。

不過，馬斯克已經透露，今年第一季度特斯拉不會盈利，但或會在第二季度實現這一目標。

價位正面交鋒，國內造車新勢力“壓力山大”

Model 3基礎款推出後，最為緊張的自然是國內的造車新勢力。

在特斯拉宣布消息後，車和家CEO李想在微博上表示，國內不少汽車品牌還在用60等速宣傳續航裡程有大躍進的感覺，“特斯拉都已經打到家門口了，按照目前的匯率，國產Model 3鐵定直接賣到25-27萬起（補貼前售價），咱們就別再搞這些丟人的宣傳手段自嗨了。”

目前蔚來、威馬、小鵬等不少電動車企業已經進入交付階段，原本希望以性價比取勝的造車新勢力將面臨特斯拉的壓力測試。

以蔚來的ES6為例，補貼前售價區間為35.8萬元-49.8萬元，預計最快將於今年3月開始交付，而這一價位將與Model 3正面交鋒。隨著特斯拉進一步調低售價，雙方在價格上相當，有著巨大品牌影響力的特斯拉將處於上風。

關閉門市轉型線上，縮減行銷費用

除了推出Model 3基礎款，特斯拉另一個值得關注的舉動是關閉線下門市，全面向線上銷售轉型。

根據特斯拉計劃，公司接下來將關閉部分線下門市，少數位於交通繁忙地區的門市將保留為展示廳和特斯拉信息中心，此舉可以幫助全線產品降價約6%。

目前，特斯拉已經下調Model X、Model S和Model 3各車型售價，其中Model 3單電機長續航版從43.3萬元降價至 40.7萬元，雙電機長續航版從49.9萬元降價至45.5萬元，高性能四驅版從56萬元降價至51.6萬元，降幅分別為2.6萬、4.4萬和 4.4萬元。

馬斯克在推特上解釋稱，特斯拉將大幅減少銷售和行銷支出，公司在未來幾周內會評估銷售和行銷的所有領域。

他透露，實際上82%的消費者在沒有試駕的情況下購買了Model 3，因此關閉線下門市對銷售影響不大。

作為補充措施，特斯拉推出的方案是“特意到家”，即在滿足條件、雙方同意的情況下，由特斯拉員工將新車直接送到消費者指定的接車地點。

在2月22日Model 3首次交付中國市場的儀式上，特斯拉全球副總裁、亞太區總裁任宇翔就表示“特意到家”正式進入中國，這是繼北美市場後第二個采取這種交付方式的市場。

至於中國區門市是否受影響，特斯拉方面向記者表示，在保持財務可持續性的同時實現以上售價，特斯拉正在全球範圍內將銷售方式轉為線上銷售。“目前北美的消費者可以通過手機，花費大約1分鐘的時間購買特斯拉，該功能將很快推廣至全球市場。”

一直以來特斯拉的現金流並不寬裕，截至去年第四季度，特斯拉持有的現金和現金等價物為37億美元，但由於美國時間3月1日需兌付9.2億美元的可轉換債，這對特斯拉的現金流構成影響。

所幸的是，上海超級工廠的20億美元銀行貸款將由上海本地銀團提供，而且利率“非常低”。投資機構JL Warren Capita在近期的報告中指出，預計上海浦東發展銀行、中國工商銀行、中國建設銀行和中國農業銀行將為上海工廠提供貸款，而且第一階段融資的利率可能為3.9%，遠低於央行目前4.35%的基準利率。

客戶上車能睡覺，無人駕駛明年年底見？

在推出Model 3基礎款的同時，特斯拉重新推出了Autopilot，並將其分為兩個版本。普通版Autopilot具有高速公路無人駕駛和交通感知巡航控制功能，交付前定價為3000 美元；全自動版Autopilot，具備特斯拉最近推出的“Navigate on Autopilot”功能，其能夠引導汽車駛入高速公路匝道，在高速公路上行駛，然後再駛出高速公路匝道，其中包括變道、經過立體交叉道和從出口駛出高速公路等，交付前售價為5000美元。

其實，早在三年前，特斯拉就推出了具備全自動駕駛功能的Autopilot，但歐盟新車安全評鑒協會認為，特斯拉的Autopilot有誇大嫌疑，因此去年10月，特斯拉在汽車駕駛軟體選項列表中刪除了“完全自動駕駛能力”的選項，隻提供增強型自動駕駛功能，以避免造成混淆。

馬斯克在本周四的電話會議上向媒體表示，預計今年年底前，全自動版Autopilot能讓車主在複雜的城市環境中激活自動駕駛功能，但沒有具體時間表。

而早前他曾放話，今年年底特斯拉將全面具備無人駕駛功能，但仍需要一些時間進行打磨，預計明年有望實現無人駕駛，“對於客戶上車可以睡覺、到目的地後再醒來的自動駕駛技術問世時間，我的推測是明年年底。我認為屆時自動駕駛技術將足夠安全，客戶上車睡覺不會存在任何問題。”

新京報記者 陸一夫 編輯 王進雨 程波 圖片來源 特斯拉Tesla官方微信 校對 柳寶慶