常看我視頻的朋友，應該都會聽我提及過“油門響應”或者“響應性”這兩個詞。我特別看重響應性，響應性好的車，會被我大為表揚，因為它能把我逗得很開心；響應性不好的車，會被我揪住來批評，甚至成為我勸某些朋友不要買某款車的主要理由。原因就是，響應性不好的車，開起來很無聊，甚至會很難受。
這個視頻，我老早就想做了，這天逮到幾台有代表性的車，就把它說了。這幾台車分別是：大眾途嶽2.0T、寶馬525Li（2.0T）、本田雅閣混動版。看起來是風馬牛不相及的幾款車，但它們放在一起對比，卻很能說明問題。
拿這三款車來做例子，也正好說明了“油門響應性”是不分貴賤的，和車子的檔次、級別、馬力大小都沒有直接關係，它主要反映的是車輛的駕駛性格——準確的說是造車的人想它給駕駛者傳達怎樣的感受。
作為駕駛者的你，如果從未關注過油門響應性這個點，希望這個片子可以幫你打開一扇關於“駕駛樂趣”的新窗口；如果你自己本來就曾關注、思考過油門響應性這個問題，看完視頻後，歡迎和我交流你的心得。
駕駛樂趣無止境，車的樂趣，絕不是數據的快慢那麽簡單：）
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