英國脫歐後果猶未可知 汽車製造業將何去何從？

據外媒報導，英國最大的汽車製造業遊說團體於當地時間6月26日表示，英國脫歐後，英國首相特雷莎•梅(Theresa May)政府目前的貿易計劃不切實際，英國脫歐的不確定性使英國汽車業的新投資減少了一半。

2018年1月至6月21日期間，公開宣布的汽車行業新工廠、機械、工具設備、模型和模型開發的新投資降至3.473億英鎊（大約4.61億美元），低於2017年上半年的6.474億英鎊。汽車製造商和貿易商協會（SMMT）首席執行官Mike Hawes表示，“由於談判進展緩慢，全球汽車製造商們的董事會越來越不滿，政府應重新考慮其在關稅同盟中的地位。”

20世紀80年代以來，汽車行業在英國是為數不多的比較成功的製造業，雇傭了80多萬人，創造了1100億美元的營業額，而其未來卻岌岌可危。離英國正式脫歐只剩九個月，然而英國首相特雷莎•梅還在努力應對黨內叛亂，試圖與歐盟達成協定，因此貿易如何流動目前尚不清楚。

根據目前的時間表，英國和歐盟都希望在10月達成最終的退歐協定，以便在2019年3月英國退歐日前獲得足夠的時間來批準該協定，然而少數外交官預計該協定將在幾個月後達成。英國與歐盟未來關係的性質尚不明朗，企業長官者們越來越緊張，他們擔心英國可能在未達成協定的情況下便退出歐盟，或者達成的交易會造成貿易震蕩。

去年，英國1.1兆美元的商品貿易中約有52%是與歐盟簽訂的，因此英國首相特蕾莎•梅希望簽署一項自由貿易協定，並就一項尚未界定的海關安排進行談判，以盡量避免貿易摩擦。

SMMT首席執行官Hawes表示，英國政府目前的立場，即退出歐盟單一市場和關稅同盟，將對汽車行業有所損害。歐盟關稅同盟將28個歐盟成員國加入一個免稅區，對非歐盟商品徵收進口關稅。

Hawes稱，英國政府當前的立場直接違背了英國汽車行業的利益。此前，英國汽車行業在歐盟單一市場和關稅同盟中一直蓬勃發展。“目前並沒有可靠的B計劃以實現沒有貿易摩擦的海關制度；期望與其他國家達成新的貿易協定，複製與歐盟貿易帶來的巨大價值，這是不現實的。”