英國汽車業持續疲軟 無協議脫歐將成“災難”

SMMT數據顯示，在英國製造的汽車中，約80%用來出口，其中約有一半銷往歐盟。而由於歐盟和亞洲市場需求疲軟，英國7月新車產量連續第14個月同比下降，降幅為11%；該國7月共生產汽車108239輛，出口量同比下降15%。

眾多跨國車企一直在縮減在英國的業務——因為它們擔心，如果英國“無協議脫歐”，它們的業務勢必會受到影響。自2016年英國脫歐公投以來，汽車製造商們一直表示，不達成協議的分裂將是一場災難。

經濟日報-中國經濟網綜合外電報導 汽車製造商和貿易商協會(SMMT)數據顯示，在英國製造的汽車中，約80%用來出口，其中約有一半銷往歐盟。而由於歐盟和亞洲市場需求疲軟，英國7月新車產量連續第14個月同比下降，降幅達11%；該國7月共生產汽車108239輛，出口量同比下降15%。

“英國汽車行業嚴重依賴出口，全球經濟逆風強勁，貿易緊張局勢不斷升級，新車需求疲軟，技術變革顯著。”SMMT首席執行官邁克-霍斯(Mike Hawes)表示，“對英國汽車製造業來說，又一個月的下滑格外令人擔憂，隨著英國市場的疲軟，保持英國的全球競爭力從未像現在這樣重要。”

霍斯稱，汽車行業的發展需要英國盡快退出歐盟，從而“釋放投資，並維護行業長期發展。”

然而，眾多汽車製造商則一直縮減在英國的業務——因為它們擔心，如果英國“無協議脫歐”，它們的業務勢必會受到影響。自2016年英國脫歐公投以來，汽車製造商們一直表示，不達成協議的分裂將是一場災難。

今年2月，本田宣布計劃關閉其在斯文登(Swindon)的一個擁有3500名員工的思域掀背車生產基地，震驚了整個行業。此前，日產又終止了在桑德蘭(Sunderland)的一家擁有7000多名員工的工廠建造X-Trails的計劃，並表示將停止在那裡生產英菲尼迪汽車。

福特在今年6月曾表示，其位於威爾士的布裡真德(Bridgend)發動機工廠將在明年9月前關閉，不過此舉只是福特在歐洲範圍內裁員計劃的一部分。

英國最大的汽車製造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在奧地利生產其首款全電動SUV車型捷豹I-Pace，並將路虎Discovery的生產轉移到了斯洛伐克。與此同時，捷豹路虎還在重組索利哈爾(Solihull）工廠，生產高端路虎(Rovers)的電動版本。該公司上月表示，將在附近的布羅米奇堡（Castle Bromwich）生產一系列捷豹純電動車型。

近日，PSA集團表示，如果英國首相鮑裡斯•約翰遜(Boris Johnson)達成“無協議脫歐”，便會將沃克斯豪爾工廠的生產遷出英國。因為一旦英國不與歐盟達成貿易協議，關稅、零組件延期貨貨和英鎊走軟等，可能會抵消該公司的利潤。

約翰遜決定暫停議會後，“無協議脫歐”的風險不斷上升——如果英國無法與歐盟達成協議，法國、西班牙、德國或葡萄牙將做好“收拾殘局”的準備。

作為例外，寶馬(BMW)今年開始在英國生產一款電動Mini，並表示沒有計劃對其在英國的4家工廠進行任何改動。阿斯頓馬丁拉貢達(Aston Martin Lagonda)則於今年在威爾士開設了一家新工廠，用來生產號稱其未來銷量最大推動力的DBX SUV。（經濟日報-中國經濟網 記者張羽編譯）