許家印“充值” 賈躍亭造車夢何時圓？
5月下旬，睿馳汽車以約3.64億元競得的廣州南沙區土地正在平整，施工方稱，該地塊未交付給睿馳汽車。B06-B07版攝影/新京報記者 白金蕾
載重車輛在睿馳汽車計劃建廠的地塊上施工作業。
南沙金融大廈，睿馳汽車的臨時辦公地址就在大廈的9層。
6月28日，中國恆大股價下跌4.56%，恆大健康下跌6.12%。恆大宣布投資FF後，這兩家公司股價僅次日小幅上漲，之後連續兩日大幅下跌。
6月25日晚，恆大健康公告稱，許家印實控的中國恆大向恆大健康提供67.5億港元（大約人民幣56億元）三年無抵押貸款，用於收購中譽集團主席趙渡旗下的香港時穎有限公司（下稱時穎公司）100%股權，從而間接獲得Smart King Ltd公司45%的股權。
Smart King Ltd是時穎公司與美國電動汽車初創公司Faraday Future（簡稱FF）原股東成立的合資公司，時穎公司持股45%，FF原投資者擁有33%的股權，合資公司擁有FF及其附屬公司的全部資產。恆大健康通過上述收購間接成為Smart King Ltd的最大股東，也是FF及其附屬公司的最大股東。這也意味著許家印為賈躍亭的造車夢充了值。
據接近FF中國的人士介紹，獲得融資後，FF全員都在為實現量產而努力，這其中就包括美國和中國兩個汽車工廠的建設。6月8日，FF選定了一家名叫Bernards的加州商業建築商負責加州Hanford（漢福德）工廠的建設。4月8日，FF的關聯公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司（下稱睿馳汽車）以底價約3.64億元，競得廣州市南沙區一塊約601畝的製造業用地，該土地是用來建設FF在國內的汽車廠的。
新京報記者近期多次探訪該地塊、睿馳汽車注冊地及廣州市南沙區政府，嘗試展現賈躍亭、許家印二人的國內造車地完整景象。
睿馳汽車建廠地塊尚未交付
廣州市中心一路向南，50公里外就是南沙區萬頃沙鎮，這裡緊臨珠江入海口、碼頭遍布。在一處農田的對面，記者找到了FF在國內選定的造車新廠址——2018NGY-2地塊。地塊佔地面積約601畝，被水道、沙尾路、新廠九路及一條無名路線分割成基本標準的長方形形狀。
5月下旬新京報記者探訪時，一輛輛裝載著碎石、泥土的載重車輛從地塊駛出，地塊基本處於乾爽和平整狀態。地塊外圍的施工牆上顯示，該項目的建設部門是廣州南沙開發區土地開發中心，建管部門是廣州南沙市政工程有限公司，施工部門是廣州市第三市政工程有限公司（下稱第三市政）。
一位現場施工的負責人向新京報記者確認，該地塊就是睿馳汽車拍下的土地，“現在正進行土地平整，整理之後會交付給企業，企業再找承建方建設”。據了解，現場的施工方正是第三市政，已經在此施工數月。
按照3月5日廣州南沙國土局網站關於“南沙區萬頃沙保稅港加工製造業區塊”（編號：2018NGY-2）的出讓資訊，該地塊起拍價3.641億元，土地性質為工業用地。在4月8日，廣州市公共資源交易中心網站資訊顯示，睿馳汽車以底價3.641億元競得了該地塊。一位接近交易人士告訴記者，該地塊只有睿馳汽車一個競拍者，沒有加價競拍，幾乎秒得。這從側面澄清了特斯拉要在該地塊上設廠的傳聞。
按照土地“招拍掛”流程，睿馳汽車需先繳納競拍保證金7282萬元，競得後進行資格審核，通過審核後簽署合約，繳納最終的土地出讓金。但睿智汽車具體進行到哪個流程，記者通過撥打電話、實地採訪等方式，均未得到廣州市南沙區國土局等部門的回應。
南沙區政府對外的口徑是：“睿馳公司在南沙拍下的601畝地塊，將用於投資建設純電動汽車研發、生產基地。”
按照競拍時該土地的使用條件，土地移交之日起，競得人需在一個月內動工建設，並引進具備國際一流純電動汽車研發製造水準的純電動汽車組裝項目；需在24個月內建成投產；須在項目開工後五個季度內取得純電動汽車準入的項目核準等要求。
上述現場從事土地平整項目的負責人6月27日告訴記者，目前地塊還在平整中，並未交付給睿馳汽車，但其承建方已經在地塊上開始搭建項目部和場內路線。另據了解，睿馳汽車選擇的承建方或為中建四局，汽車廠預計2019年底建成。
針對睿馳拿地，南沙區政府還統一對外回應稱：“新能源汽車是當前我區重點發展領域，我區相關部門對於上述純電動汽車項目的投資規劃、風險評估、經濟測算、用地等方面進行了研判，並嚴格按照我區招商引資決策程式對該項目進行審議。目前，我區正在積極推進該項目，相關進展也會及時披露。”
FF同時控制FF中國和睿馳汽車
工商資料顯示，拍得上述地塊的睿馳汽車注冊地址為廣州市南沙區海濱路171號9樓（僅限辦公用途），注冊資本3億美元，成立時間為2018年2月12日，法定代表人和執行董事同為王志剛。該公司是香港注冊公司Smart Mobility（Hong Kong）holdings Limited（簡稱Smart Mobility）的全資子公司。
5月中旬和下旬，新京報記者多次對睿馳汽車的注冊地進行了探訪，坐落在該地址的是名為“南沙金融大廈”的大樓，記者多方確認得知，睿馳汽車在該大廈九層暫時辦公。
據一位大廈的安保人員介紹，大廈九層全部為睿馳汽車使用，有很多外國員工上班，每天工作到晚上九點多之後，周六日也有人上班。接近FF中國的人士，也向記者證實了確有外國籍員工在廣州為睿馳汽車工作。
由於大廈安保制度，記者未能進入樓內探訪，但在記者探訪的周五和周六接近晚上9點時，大廈九層燈火通明。大廈的兩位工作人員均對記者稱，九層的業主對他們交代，沒有業主接送，不允許外來人員進入該層。
那麽，睿馳汽車在FF和賈躍亭中間扮演怎樣的角色呢？
新京報記者檢索中國香港企業注冊處資料顯示，睿馳汽車的母公司Smart Mobility成立於2016年10月20日，曾用名是法法汽車生態（香港）有限公司（FF Hong Kong holdings Limited，下稱FF香港）。
按照6月25日新京報獲悉的睿馳汽車控股構架來看，處於金字塔最頂端的是Smart King Ltd，恆大健康（通過時穎公司）持有該公司45%的股權，FF原投資者擁有33%的股權，公司管理層持有22%的股權。Smart King Ltd採用了AB股架構。時穎公司持有的每股股份配有1票投票權，賈躍亭每股股份配有10票投票權。
恆大健康公告顯示，恆大將向合資公司Smart King Ltd派駐兩名董事。而FF中國提供的資料顯示，賈躍亭為FF的CEO。
塔尖的Smart King Ltd下面設立全資子公司Smart Technology Holdings Ltd，後者直接持有FF美國和FF香港的100%股權。FF香港直接持有睿馳汽車100%的股權。
FF香港唯一披露出的董事姓名也為王志剛，與睿馳汽車的法定代表人重名，疑為同一人。王志剛在睿馳汽車的資料上留下的地址位於山西臨汾北膏腴村，那裡也是賈躍亭的老家。
除了睿馳汽車，FF香港旗下還有一家名為法法汽車（中國）有限公司（即FF中國）的公司，該公司的另一股東是樂視汽車科技（北京）有限公司（下稱樂視汽車科技），兩公司具體持股比例不詳。樂視汽車科技為賈躍芳和王佳偉分別持股90%和10%的樂視致樂科技（北京）有限公司的全資子公司。
值得注意的是，FF中國的法人代表的名叫王佳偉。據美國科技媒體The Verge報導，賈躍亭的一位親屬名為Wang Jiawei（音譯：王佳偉），他同時是FF的首席財務官。
也就是說，FF香港同時控制著FF中國、睿馳汽車及其子公司，而後兩家公司的法定代表人，疑似是賈躍亭的同鄉和親屬。而FF中國的投資方除了FF香港以外，還有賈躍亭的姐姐賈躍芳，以及親屬王佳偉。
針對上述結構，一接近FF中國人士稱，FF確實同時控制FF中國和睿馳汽車，並強調不能將FF簡單的理解為睿馳汽車。
失信被執行人能否造車
恆大投資FF的傳言落地引發關注，恆大是如何選中賈躍亭的FF呢？
多位房地產行業人士表示，房地產行業目前面臨巨大的政策風險，此前已經抓住城鎮化進程獲得了巨大紅利，但隨著房地產調控趨嚴政策收緊，房地產行業試圖抓住新興產業，多元化布局。
恆大許家印近年來也嘗試進軍科技、新能源行業，目前，新能源汽車也是國家政策扶持的行業，FF汽車比較符合這一定位。
此前，恆大內部人士向新京報記者透露，許家印曾參與光伏、新能源、高科技等行業，試圖帶領恆大轉型，多元化發展。
如今，有了恆大許家印的資本加持，賈躍亭的造車計劃會如期實現嗎？
去年，賈躍亭被北京市第三中級人民法院列入失信被執行人名單。目前，在中國執行資訊公開網上，仍能查詢到有關賈躍亭個人的7條記錄。
因此，雖然拿到了融資並且繼續出任FF的CEO，但賈躍亭還需要面對有錢造車卻不還錢，以及被列入失信名單到底還能不能造車的公眾質疑。
面對上述問題，上市公司樂視網給予過兩次略顯不同的回應：樂視網在第一份問詢回復中稱，“睿馳汽車為FF的關聯公司。前述公司與賈躍亭所控股的樂視控股體系不存在法律關係，完全獨立運營；睿馳汽車土地拍賣款項全部來源於FF戰略投資者的投資，與樂視網及樂視控股體系之間的關聯款項不存在任何關係。”
在第二次回復中，樂視網方面稱：“其目前無法確認FF的資金來源與樂視網關聯方應收款項、賈躍亭未履約的相關承諾借款是否存在直接或間接關係。樂視網將繼續對賈躍亭、FF及其關聯方與睿馳汽車關聯關係及投資款項資金來源進行質詢、核查。”
南沙區政府給媒體的公開回應則是，睿馳汽車是依法依規在南沙區成立的外商投資企業，為FF的關聯公司，與賈躍亭所控股的樂視控股體系不存在法律關係，完全獨立運營。
一位不願意透露姓名的國內投資人告訴新京報記者：“按照債務的清償原則，優先考慮債權，然後是股權，肯定要先還債。”但上述投資人稱，賈躍亭被列為失信被執行人，為了避免其股權被追責，可以通過一些設計來讓這些公司看起來不是他的。這個時候就要對睿馳汽車進行一個核查。
中國人民大學商法研究所所長劉俊海則在接受媒體採訪時稱，賈躍亭被列為失信被執行人了，FF公司、睿馳汽車公司是不是被列為失信被執行人了呢？從現在的證據來看似乎沒有。
劉俊海稱，如果失信被執行人都采取規避的措施，從而依舊可以正常投資開公司，會使現在所有的聯合懲戒機制被架空。他建議：相關部門要明確關於失信被執行人被聯合懲戒的關聯公司的界定範圍，也應當建立聯合褒獎誠信的制度。
賈躍亭不能停
為了證明自己，今年45歲的賈躍亭急需讓FF駛向正軌。在他的控制下，這家設立在美國的公司，其一舉一動卻在中國市場備受關注。原因無它，FF已成為樂視“生態化反”故事“破產”之後，賈躍亭逆風翻盤的最重要籌碼。
如今恆大入主，FF的關聯公司睿馳汽車也以3.6億元的底價拍下廣州南沙區601畝土地，賈躍亭離造車夢的實現似乎越來越近。
不過，與FF“並肩作戰”的時穎公司董事華巨集驥曾對外表示，對造車計劃的注資分批進行，只有FF造車工作走到關鍵節點時，才會有後續資金。
眼下，為FF拿到救命錢的賈躍亭，唯有繼續不斷推進加快生產，才能繼續保住自己的夢想和公司。賈躍亭，真的不能停。新京報記者 梁辰
賈躍亭對造車情有獨鍾
對中國互聯網行業來說，賈躍亭創立的樂視網是極為特殊的個案。從影片網站起家，在資本的加持下，其擴張至橫跨七大行業，涉及上百家公司和附屬實體的大型集團。2016年前的快速擴張期，樂視網股價漲幅達535%，市值曾高達1526億元。
2016年4月，樂視網如日中天之際，發布樂視超級汽車LeSEE。儘管這款互聯網無人電動概念車，與日後在全球消費電子展上看到的FF真車實際上是兩個完全不同的物種，但賈躍亭想要切入汽車市場的想法已暴露無遺。
然而，2016年底的樂視資金鏈危機阻斷了這個夢想。當年11月6日，賈躍亭發了一封內部信，反思公司“蒙眼狂奔、燒錢追求規模擴張”，需要刹車檢修。
賈躍亭檢修的方法現在來看就是引入投資。2017年1月，賈躍亭的山西老鄉、融創董事會主席孫巨集斌為樂視投資了150億元，融創成為樂視網第二大股東。
然而，兩人的蜜月期比外界想象的要短。曾有樂視雲業務離職員工告訴記者，孫巨集斌的加入看中的是樂視的土地儲備，並不斷削減樂視非核心業務。自孫巨集斌將投資聚焦在汽車以外的樂視業務，就已為其與造車為終極夢想的賈躍亭之間埋下了矛盾。
去年5月21日，樂視網發公告，賈躍亭申請辭去上市公司總經理職務，專任董事長；6月12日，賈躍亭卸任樂視控股法人代表；7月6日，賈躍亭辭去樂視網董事長。孫巨集斌接任後曾對媒體以開玩笑的口氣表示，“賈躍亭辭職是必要的程式，不辭職就開除”。
然而，媒體報導稱，美國時間2017年7月4日，賈躍亭已抵達美國洛杉磯，並在第二天與樂視汽車和FF團隊開會，安排未來工作計劃。至此，賈躍亭開始了他遠避美國的生活，何時回國一直成為中國媒體關注的熱點。
出國造車，缺錢比想象得嚴重
2017年7月6日，賈躍亭發布文章，在承諾會還錢之外，談到他最重要的使命就是“全力以赴實現FF91最快量產上市”。
按照此前公布的戰略，賈躍亭開始布局，在美國加州Hanford工廠生產FF91，接著在中國廣州生產由美國團隊設計、中國團隊測試、製造和銷售的FF81。為了完成計劃，賈躍亭在中美兩地不斷發布招聘資訊。
在賈躍亭遠避美國的日子，監管部門發出責令其回國履責的通告。於是，在他不斷更新造車進展的同時，外界開始猜測其回國的日期、路徑，以及造車的真實情況。
不過，FF的發展難言樂觀。2017年下半年，這家公司也出現了崩盤的跡象，原因同樣是被欠款供應商起訴以及較高的採購成本。9月，賈躍亭曾現身香港尋求融資。11月10日，FF宣布終止CFO和CTO的雇傭合約，其理由是前CFO未能在任職8個月內為其融資。
轉機出現在2017年11月30日，時穎公司援助賈躍亭，後者讓出第一大股東的位置，並且做出了階段性承諾的要求。得此融資後，FF停滯一年的產品研發才得以恢復。
2018年4月，睿馳汽車拍下廣州南沙區一塊土地，當時南沙區國土局在土地招標要求中明確寫出，競得人需在一個月內動工、兩年內投產、五個季度取得電動汽車準入項目核準，並且與南沙區政府合作開發。
如今，樂視汽車已名存實亡，所有業務停滯，原有團隊轉入FF。華巨集驥確認，時穎也只是投資FF，並沒有投資樂視汽車。自此，賈躍亭以FF的品牌在中美兩地布局，今年6月初，美國FF確定了工程總包方負責建設工廠，但整體規模來看並不足以應對大規模市場。
隨後，FF被爆出核心部件技術細節未解決，將導致安全問題，並且，三個月前開啟的“夢想合夥人”再無消息。不僅如此，FF一致對外釋放年底實現量產的消息，這更多被視為其希望獲得投資方加注的信號，而非實際情況。
“賣慘”下融資填補，許家印現身
身在美國的賈躍亭曾有兩次接受國內媒體採訪，兩次採訪無疑都釋放了一個信號——FF一直在堅持前行。
2017年11月，騰訊財經《棱鏡》以一場150分鐘的對話，展現了身處FF研發總部的賈躍亭。賈躍亭在這次採訪中回應暫時不回國的理由是，擔心債務糾紛限制出境和高消費（指乘坐飛機），“一旦回國之後又來不了美國，FF的融資就沒戲了，就垮了”，而他“個人已經投資近10億美元”。
在這場採訪中，他回答一個關於投資人的問題時，直言，“只要有錢了，FF能撐住，做出好產品，就是對投資人最大的負責”。
賈躍亭在堅持中等來了許家印。在披露了恆大、時穎公司和FF的關係後，細節得以理清：恆大替時穎還清了此前欠下趙渡接近47億港元的借款，恆大將向Smart King派駐兩名董事，中國恆大總裁夏海鈞將擔任董事長，恆大健康主席時守明將出任董事。
雖然賈躍亭目前仍為FF公司CEO，並具有“1股10票”的權力，但恆大所發公告也明確顯示，賈躍亭得到約束，即在賈躍亭不能履行職責時，其投票權會回轉到時穎公司，而雇員股份不具備任何投票權。
不過，時至今日，趙渡是否充當了交易的中間人，目前尚未有明確說法。資料顯示，趙渡擔任中譽集團主席，及前黃金公司國際資源集團有限公司主席，兩者皆為香港上市公司。
中譽集團2017年中期財報曾顯示，其持有恆大健康2.66%股份，持有恆大集團0.12%股份，以及若乾恆大集團優先票據。
新京報記者 白金蕾 江波
責任編輯：孫劍嵩
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室