奧迪A6L七月銷量破萬輛，當豪車變街車，優惠比實力更有用

奧迪A6L在今年1月份迎來全新換代，外觀內飾均發生了明顯變化，外觀更加年輕，內飾採用了大面積的液晶螢幕，陽光一打，不僅Bling~Bling的，還容易留下指紋和劃痕；在奧迪的品牌號召力之下，又是全新換代，可銷量卻一直疲軟，連續半年的銷量都沒過萬輛大關，以至於在大街上都很少看到新款的影子，要知道老款可是經常1.2萬輛。

奧迪七月份的銷量官方已經公布，實現銷量56365輛，同比增長6.1%，其中奧迪A6L銷量為10005輛，同比增長15.1%！終於突破萬輛，與其說是靠實力，還不如說是靠優惠力度，根據某車之家經銷商的數據顯示，奧迪A6L全系已有超過6萬的優惠，和剛上市的降價3000塊比，這可是一筆不小的差價；換成是你，剛上市優惠3000和半年之後優惠6萬比，真的介意等個半年？

BBA從之前的高不可攀，官車和少數人的座駕到現在的街車，一線大城市裡的買菜車，上到40萬的車價，本著一分價錢一分貨的道理，實力再差也不會差到哪裡去，想要銷量，此時優惠比實力更有用，奧迪旗下不止是A6L賣的好，全新Q5L七月實現銷量13226輛，同比增長45.7%，在整體銷量低迷的狀態下，全新Q5L逆勢增長的秘訣之一莫過於是優惠力度大。

到了2019年，按照一輛車開五六年左右的時間算，不少車主已經到了選擇人生第二輛車的替換進程，本著步步高升的人生態度，加上現在抵押手續的簡便和各種無息貸款，未來選擇豪華品牌的車主將會越來越多，奧迪的降價策略會帶來一系列蝴蝶效應，奔馳和寶馬要應對競爭對手，此時優惠比實力更有用；當你下一輛換豪華車時，相信進4S店說得最多的一個詞語是：“優惠”，優惠多少萬，提；優惠幾千？NO！