2019奧迪產品大年！Q3、A6L喜迎換代，12款新車將上市

《我有車》原創新車報導：近日一組奧迪官方數據顯示，奧迪品牌11月份銷量57550輛（包含進口車型），同比增長2.8%，至此，今年前11個月一汽-大眾奧迪累計銷量已達595436輛，較去年同期增長13.1%，超過2017全年銷量。其中國產車型貢獻了543097輛，同比增長12.5%，整體銷量佔比91.2%。而2019年將迎來奧迪的產品大年，一口氣要推出多達12款新車，不過只有3款是國產車型，其余9款均為進口車型。

2019奧迪產品狂歡年

這12款新車包括了全新一代奧迪A6L、Q3和全新Q8、e-tron純電動SUV等，還有眾多瓦罐車，奧迪品牌將面向中國市場發起強大產品攻勢。

作為奧迪家族最重要的豪華中大型車，奧迪A6L將於2019年1月15日迎來全新一代車型的上市，預計會推出12款配置版本。新車採用了全新的家族設計語言，內飾也比上一代更年輕，動力方面則會提供2.0T高低功率以及3.0T+48V輕混的三種版本。現款奧迪A6L在面對奔馳E級和寶馬5系Li先後換代的前後堵截下，依托產品口碑及大幅優惠，依然有著相當不俗的市場表現，不過更年輕運動的全新一代A6L能否讓消費者接受，我們還要拭目以待。

曾經常年霸佔豪華緊湊型SUV市場銷量第一名的奧迪Q3也將於明年5月份迎來新一代車型上市，新車基於MQB橫置發動機平台打造，車身尺寸得到全面進化，並採用奧迪最新的SUV家族設計語言，內飾換裝全液晶儀表+9.2英寸中控屏，搭載1.4T、2.0T高/低功率發動機，並提供兩驅和四驅quattro版本。全新奧迪Q3所表現的超強產品力，看奔馳GLA和寶馬X1如何破局吧！

前不久的一汽-大眾奧迪三十周年慶典活動上，官方宣布奧迪Q2L e-tron純電版將於2019年以國產方式投放市場，屆時新車再次以市場開拓者身份登場。從目前亮相的車型來看，前臉包括前包圍全部採用封閉式設計，據稱該車續航裡程或為400km。此外，新車還將在日後推出插電混動版。

全新奧迪Q8早在今年6月份就在國內亮相過了，新車有著與寶馬X6和奔馳GLE Coupe類似的旗艦級轎跑SUV定位，預計將於明年三季度上市。全新奧迪Q8基於MLB EVO平台打造，整體外觀明顯是高端運動化定位，內飾同樣採用三屏設計，將搭載3.0T+48V輕混組合，峰值扭矩500牛-米。相比競品車型，全新Q8勢必會吸引不少年輕新貴們買單，預計銷量不會差。而且還有RS Q8即將抵達戰場，一起拭目以待吧！

儘管汽油車型仍有開發余地，但在政策法規的緊逼下，純電正在成為主要動力形式，德國人也在快速轉型，而Audi e-tron則是奧迪在向新能源領域轉型的一個重要節點。Audi e-tron的尺寸介於Q5L和Q7之間，比奔馳純電動SUV EQC大了一圈，車輛前後軸各有一台電機，可實現電動四驅，總峰值扭矩鋼彈664牛-米。此外，新車左前翼子板處的充電口可支持150kW充電功率，是當今充電最快的車型，可在半小時內完成0-80%電量補充，而依托95kWh的鋰離子電池組可幫助車輛續航裡程超過400公里。

2019奧迪車迷大Party

接下來的這幾款新車雖然小眾，但仍不乏有太多瓦罐迷、速度控以及改裝愛好者高呼“我要”！

在國內保有量極少的“西裝暴徒”——奧迪S7 Sportback將於2019年正式引入國內，整體外觀與普通版A7差別不大，隻通過慣有套路在前包圍與後包圍細節處做出調整，同時新車將換搭2.9L V6雙渦輪增壓發動機，0-100km/h加速僅需4.1秒。而另一款西裝猛獸——奧迪S6也將在2019年換代，外觀比全新A6更凶狠，不過終將告別V8時代，用一台V6發動機替換了現款4.0T V8雙渦輪增壓發動機，不難猜測預計將搭載與全新S7相同的動力和quattro四驅系統。

全新奧迪RS4和RS5 Coupe也會在2019年導入國內上市，同樣基於MLB EVO平台打造，並搭載保時捷全新Panamera 4S上所採用的2.9T V6雙渦輪增壓發動機及quattro四驅，經過奧迪RS部門重新調校後峰值扭矩鋼彈600牛-米，百公里加速全部進入3秒俱樂部，而且改裝潛力巨大。

作為RS4 Avant的普通版車型——全新奧迪A4 Avant不負眾望將在2019年以進口身份導入國內，未來將與競品奔馳C級旅行正面交鋒。新車採用了最新的家族化外觀，內飾與現款A4基本相同，後排座椅放倒後可獲得1510升的儲物空間，動力或將搭載2.0T高/低功率+7速雙離合變速箱組合。全新一代A6 Avant也將於明年上市，外觀延續了諸多全新A6的設計元素，後排放倒後可獲得1680升的超大空間，動力方面或將採用2.0T+48V輕混組合，並配備quattro四驅系統。

奧迪的產品矩陣總會有冷門車型，但卻讓一些消費者愛不釋手，就像這台將於明年上市的全新一代A6 Allroad，SUV與旅行車之間的完美折中。從諜照可以看出其與Avant版本的造型輪廓相當接近，同時尾部依舊是熟悉的奧迪Style，新車或將繼續沿用現款的3.0TFSI機械增壓發動機，峰值扭矩440牛-米，匹配7速雙離合變速箱。如果你喜歡瓦罐車，但又對車輛的通過性能要求較高，那奧迪Allroad系列絕不會讓你失望。

《我有車》總結：2019年是奧迪的產品大年，其中全新A6L與全新Q3則是最重量級的兩款新車，4款瓦罐車也表明了奧迪賭定旅行車細分市場的野心。而優先在國內推出的Q2L e-tron和奧迪e-tron則意味著打開了國內新能源純電領域的大門，足以保障奧迪為實現全球年銷售約80萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車的2025規劃。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！