加速帶來意外驚喜 搶先測試哈弗F7x 1.5T

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評測頻道

】在今年市場上出現的三款轎跑SUV(哈弗F7x、長安CS85 COUPE、吉利星越)中，哈弗F7x是第二個公布售價的車型，價格很好，沒有脫離F7的覆蓋範圍。售價大幅低於長安CS85 COUPE。作為競爭對手來說，哈弗F7x的性價比優勢更大。我們這次拿到了一台哈弗F7x的1.5T版本，如果這台發動機足夠用的話，那才是真正的優勢，因為，它的競爭對手長安CS85 COUPE只有2.0T排量。

在哈弗這個平台所衍生出的所有車型中，1.5T是最走量的，所以，我們這次先拿來了1.5T車型，況且，1.5T發動機仍然是當今自主緊湊級SUV的“黃金排量”。也正因為此，哈弗F7x相比僅有2.0T排量的CS85 COUPE在價格上有了優勢。哈弗F7x的售價為11.99-14.39萬元，而長安CS85的售價則為13.69-16.99萬元。

再對比F7x的兩個排量，相同配置的車型，1.5T的售價相比2.0T低了6000-7000元，客觀來說差價不算大，咬咬牙也能上。問題來了，2.0T的油耗固然會更高一些，但1.5T的動力是否值得我們省下這大幾千呢?後面我們的測試會給大家答案。

哈弗F7x亮點解讀

哈弗F7x的詳細解析我們在之前的文章中已經為大家推出過，這次我們來看一下哈弗F7x有哪些亮點?這是一台1.5T極智科技版(1.5T頂配)，售價13.69萬元。

設計上我們不再做過多介紹，目前，三個品牌的COUPE SUV都已經不再神秘了，哈弗F7x和長安CS85 COUPE店裡已經有車，吉利星越在網上也有大量的圖片曝光。客觀來說，三款車都很好看，且都有各自的家族特點，有一點很重要，它們的比例都很舒服。

配置上，其實哈弗F7x只有11.99萬元的低配車型配置不高，其它車型的基礎配置都不錯，像360影像系統、LED大燈，19寸輪轂等統統是標配。只有內飾配置會稍有差別，比如12.3英寸液晶儀表、ACC自適應巡航、座椅加熱、PM2.5空氣過濾，以及並線輔助、車道偏離預警等主動安全配置在頂配車型上才有。

駕駛：動力好使 調校和F7沒區別

哈弗F7x配備了1.5T和2.0T兩套動力總成，均搭載7速雙離合變速箱。這兩套動力總成大家不會陌生，是在哈弗和WEY車系普遍使用的。我們這次測試的是1.5T版本，最大功率124kW(2.0T最大功率165kW)，最大扭矩285Nm(2.0T最大扭矩380Nm)，相比2.0T來說差距不小。如果你在乎高速的動力儲備，還是推薦2.0T版本，但日常駕駛來說，1.5T的數據其實也相當不錯了。

從實際駕駛來看，1.5T的動力表現比預期要好很多，儘管哈弗很多車型都配備了這台1.5T發動機，而且，F7x也沒有對這台發動機進行特殊調校，但是，動力性還是感覺有驚喜。整體的加速感非常輕快，尤其對於日常駕駛而言，車輛的加速過程非常細膩和平順。

急加速時，動力也還不錯，畢竟285Nm的最大扭矩，在同排量車型中屬於“高功率”輸出了。所以，動力儲備沒問題，高速時再加速也跟得上勁。不過，雙離合變速箱在低檔位時還是有明顯的頓挫，尤其是急加速時比較明顯，日常駕駛時倒是感覺不到。

轉向系統和F7x沒區別，但最新的F系列會感覺比H系列在操控性上有改善，一方面是方向盤尺寸變小了，操控會感覺更靈活;另一方面，F系列的人機工程學設計有改善，坐姿和視野更舒適了，這也會給駕駛體驗帶來改善。至於底盤系統，基本和F7是一樣的，和H6的差異也不明顯，都屬於偏舒適性的調校，加上轉向系統也是這種特性，並不是特別靈敏和精準的風格，所以，哈弗F7x在駕駛感受上仍然是偏向舒適性的風格。

對於噪音控制，哈弗F7x的表現中規中矩，風噪表現一般，基本和SUV車型差不多，路噪控制的很好，米其林PRIMACY4輪胎在這方面表現出色。發動機噪音比較明顯，轉速超過2000轉後，加速時就能清楚地聽到發動機的聲音，在防火牆隔音方面還有待提升。

0-100km/h加速測試：8.71秒

加速測試，哈弗F7x配備的雙離合變速箱，起步轉速沒有壓的太低，最大允許2400轉起步，所以，在起步時還是很有勁兒的，輪胎會有明顯的打滑，這種特性相比很多雙離合變速箱來說是有優勢的。幾次測試最好的成績為8.71秒，比同排量的H6要快不少(H6 1.5T實測10.46秒)。不過，雙離合變速箱加速穩定性不是太好，其它幾次測試成績都在8.71秒到9.5秒之間。但相比我們以前測試的哈弗同排量車型，這次F7x的表現是最出色的。

100km/h-0製動測試：41.68米

製動測試，刹車踏板的初段顯得有點軟，中後段的力度比較強。緊急製動時，刹車力度會集中在後段。另外，刹車穩定性很好，幾次測試下來成績非常穩定。

結語：

哈弗F7x這台發動機表現很出色，儘管這台發動機已經大量使用在哈弗車型中，對大家來說並不陌生，但這次的測試數據確實比較亮眼，實際駕駛動力也完全夠用了，儘管在急加速時聲音和順暢性方面還有待提升，但總體還是值得推薦的。當然，不能否定長安CS85 COUPE未來不會推出1.5T版本，吉利星越也配有1.5T+48v的輕混系統。所以，今年的三大COUPE SUV競爭還是很激烈的。我們盡可能為大家提供客觀數據和真實感受，但對選擇這類車型而言，感性成分很大，“對上眼”才是決定性的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）