起亞首款轎跑，3.3T雙渦輪增壓配8AT，加速比領克03還快

國內的起亞，7月份銷量僅僅是兩萬輛出頭，讓人感慨，起亞和鈴木一樣，只是在中國市場棋差一著，在全球的整體銷量還是可圈可點的，18年全年起亞汽車銷量中，韓國國內銷量為528,611輛，比上年增長2.0%；海外銷量為2,280,594輛，比上年增長2.5%；全球銷量為2,809,205輛，比上年增長2.4%，能說賣得不好嗎？這還沒計算母品牌現代的銷量。

起亞這幾年的失落，一些起亞車主的話說的很精辟，認為原因是一開始受薩德事件的影響，銷量明顯下降，起亞為了挽回銷量，采取了大幅度的降價，拉低了品牌的號召力；還有就是一些好車型，新型技術沒有引入國內，例如本文要說的這款起亞寶藏車型，官方命名為斯汀格（Stinger），定位中大型車，是起亞汽車旗下的首款運動性能轎跑，採用後驅的傳動方式。

新車於2017年北美車展中正式亮相，長寬高分別為4830*1870*1400mm，軸距2905mm，1400mm的車身高度配上夠長夠寬的車身，整體視覺效果很低趴。動力方面，起亞斯汀格搭載的是2.0T渦輪增壓和3.3T雙渦輪增壓V6兩款汽油發動機。其中，2.0T發動機的最大功率為193千瓦，峰值扭矩為352牛米；3.3T發動機的最大功率為276千瓦，峰值扭矩為510牛米；變速箱則為一款八速手自一體變速箱。

在國內都說領克03的新推車型領克03+跑得很快，但斯汀格的加速可完勝領克03+，在車重和車長不佔優勢，又沒有原廠改裝件的前提之下，憑借出色的動力，百公里加速僅需4.9秒，足足快了1秒。另外斯汀格外觀和內飾設計也是很符合亞洲人的調性，尤其是符合國人的調性，除了大之外，新車側面採用掀背式線條設計，車輛後方的長燈延伸至中部，同時新車還配備有“花瓣式”鋁合金輪圈 。尾部方面，起亞斯汀格採用了全新設計的LED尾燈組和雙邊共四出黑色橢圓形排氣。

內飾方面，整個中控台使用的都是黑色皮革搭配些許鍍鉻進行裝飾，造型有借鑒奔馳內飾的影子，車廂採用紅黑內飾，頂棚為槍灰色絨布，翻毛皮包裹的方向盤更具運動感，4830mm和1870mm的長和寬，保證了橫向和縱向空間，配備了駕駛員注意力監測系統，抬頭顯示、碰撞預警、自動緊急製動、車道保持輔助，哈曼卡頓音響等。

斯汀格在北美上市的第二年就以進口身份進入國內，指導價27.98萬~31.98萬，可惜受國內的排放政策影響，僅提供2.0T動力的兩款車型，前後杠的標誌性進氣口此時也僅為裝飾作用，加上少了3.3T的V6發動機的加持，凶猛的老虎此時溫順了不少，到了18年起亞已經在國內呈現銷量疲軟的態勢，自然這款車沒有受到多少人的注意，但在轎跑車迷當中，這可是一款由外至內外都可以豎讓人大拇指的車型。