豪華品牌車型集體降價，豪車夢更近了麽？

3月15日奔馳宣布將下調梅賽德斯-奔馳以及Smart品牌在國內全部在售車型的廠商建議零售價，其中奔馳車型降幅最高達到4萬元，AMG車型最高降幅達到6.4萬元，而Smart車型最高降幅也達到了7000元。自奔馳宣布降價後，寶馬、奧迪、路虎、捷豹、沃爾沃、林肯等豪華品牌也接連開始下調價格，呈現了豪華品牌集體降價的趨勢。

首先來說一說為什麽豪車會集體官降？首先第一個原因就是在剛剛結束的兩會上，頒布了一個增值稅改革政策，4月1日起將實行製造業現行16%的稅率降至13%，所以個大豪華品牌率先響應號召，提前讓消費者享受價格優惠。第二個原因就是2018年車市不景氣，而今年年初整個車市依舊低靡，個大車廠也正在面臨著較大的壓力，所以主動降價也是豪華品牌對豪華汽車市場有著良好預期的一種表現。

眾所周知，2018年國內汽車市場銷量出現了二十多年來首次負增長狀態，但是豪華品牌卻依舊保持著增長趨勢，而且豪華品牌在中國的銷量已遠遠領先其他國家。由此看來，國內的消費水準在逐步提高，消費者對於豪華品牌的需求也越來越強烈。不過豪華品牌集體官降，所有消費者的豪車夢就更近了麽？

我個人認為並不是。第一：從各個品牌官降的幅度來看，降價幅度高的車往往都是比較貴的車型，而入門級車型降幅普遍較少，甚至還有一小部分主銷車型並未降價。對於想買豪華品牌又能夠買得起的消費者來說，並沒有太大的影響，而對於預算不高的消費者來說，即使入門車型降價一兩萬還是買不起。

第二：決定最終價格的還是各個品牌的經銷商，很多豪華品牌本身就在降價促銷，優惠力度較大，其價格早已經遠遠低於官方價格。而此次的官降，應該不會較大程度的影響各個經銷商的終端價格，只是想方設法來吸引消費者而而已。相反，也許部分國六車型在新排放標準事實後還會漲價。所以各位消費者不要對豪車集體降價抱有很大的希望，還是根據自己的需求來買車才是最好的。