國產車崛起，要靠外國設計師？

“藝術是生活的升華，設計是藝術的呈現。”

無論哪個品牌，設計團隊的地位都是舉足輕重的，甚至可以把握品牌未來的設計方向；是好是壞，全掌握在他們手上。

這方面，教授的一個女同事有話說：

“又氣憤又難過！最近心愛的品牌Celine換了設計師後，不僅丟失了原有的簡潔大氣設計，而且竟然連logo都做出了改變。一夜之間，經典不再，未來的設計風格只會跟著設計師的風格去走；可新設計師叛逆的性格而出名，他的個人審美肯定會對Celine的品牌風格造成不小的改變。不說了，我要讓我的代購多買幾個經典款包包了。”

好，燈光回到教授身上。雖然教授沒有對Celine換了設計師有多少感覺（畢竟這是一個以女包、女裝為主的品牌了），但是作為一個NIKE多年的粉絲，也是“吃”過幾次換設計師的惡果。

為什麽開篇就說了一大堆關於設計的東西呢？這都是因為看到最近有不少外國的設計師紛紛加盟國產車品牌。就像最近比較火爆的，前勞斯萊斯設計師加入紅旗；還有之前的，前奧迪設計師加入比亞迪等等。越來越多自主品牌走上“國際化路線”，不斷引入國外的人才。

自主品牌發展至今，經歷是艱難的；設計技術水準不夠先進，設計理念創新程度差，品牌認可度較低……很多自主品牌在成立初期沒有自己的設計團隊，只能尋求國內或國外設計公司來對造型進行設計，但成功的並不多。現如今，很多公司已經在聘請國外設計精英的同時，還得建成自己的設計團隊。也就是說，利用好國外資源的同時，真正在做的是培養屬於中國的設計人才。

新的設計團隊會帶來新的設計風格

在汽車設計的路上，並不少見聘請知名優秀設計師而令自主品牌加速發展的成功例子。曾經是寶馬M系列的設計師Pierre leclercq（皮埃爾?勒克萊克），參與過如寶馬X5 M、X6 M等設計，加入過長城汽車。他給WEY設計了一套頗為成功的設計語言，有了WEY VV7如此成功的中國豪華車型；讓長城旗下車型顏值進步廣受好評。

而皮埃爾?勒克萊克離開長城後，前路虎設計師菲爾·西蒙斯加盟長城。他曾為路虎負責了2018款攬勝、2017款攬勝星脈，2016款攬勝極光等車型的設計開發。這位路虎的設計師會與長城摩擦出怎樣的火花呢？未來的哈弗和WEY會不會有點路虎的味道呢？這值得好好琢磨。

換上國外著名設計師後，同樣取得不錯成果的還有比亞迪。

比亞迪憑借著成熟的電機技術……在國內一直有著還不錯的成績，但是設計始終是它的短板。但這情況在奧迪前總設計師沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪後有所改變。他主導了全新的王朝系列的設計。Dragon Face的設計語言可以說是讓國內消費者對比亞迪的設計有所改觀。從全新一代比亞迪唐、新一代宋、新一代秦Pro身上我們都有很好的展示。消費者的回應也是很熱烈。

前段時間，比亞迪更是發布了Dragon Beam（龍晶）車燈，圍繞文化、科技、體驗的車燈語言，全新的設計風格將中國傳統文化與現代科技相融合。看來有了前奧迪設計師的加持，自主品牌未來也會誕生“燈廠”。

當然，中國本土也不缺乏優秀的汽車設計師。

傳祺汽車的設計大佬張帆，曾是德國奔馳總部的核心員工，並曾親自主導過A-Class等車型的開發設計。擁有在奔馳8年的設計經驗，來到在廣汽傳祺設計部數年，從他手中出來的藝術品不勝枚舉。打造“凌雲翼”設計成為傳祺家族的標誌。其中教授最喜歡的就是傳祺GS8，外剛內柔，有著屬於中國SUV的霸氣。

當然，傳祺GS8已經上市有一定時間了，論關於國產車的新鮮好設計，還得數今年很火爆的“網紅”榮威MARVEL X，它出自上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監邵景峰之手。邵景峰其實履歷挺豐厚的，曾主持設計了新桑塔納、朗逸、帕薩特領馭等車型。而在2011年出任上汽集團乘用車公司技術中心設計總監，負責榮威和MG品牌的造型設計工作。隨後名爵6，榮威RX5等車型熱度高漲。有了好的設計團隊，榮威、名爵在近幾年來的確受到的關注更多了，未來還會有哪些更好看的車型呢，教授表示期待，因為邵景峰總是說最滿意的車型是“下一款”。

好的設計對於消費者來說有多重要？很重要！列舉了這麽多成功的設計，成功的例子，它們都是拉動車型銷量增長的重要因素。隨著中國品牌汽車的逐漸崛起，中國的汽車設計也發生了翻天覆地的變化。在這個拚“顏值”的時代，要想讓中國消費者買單，顏值有一定的高度是必須的。

除了好的設計，還有什麽地方能助力中國品牌快速成長。

國人的消費觀念如今變得越來越成熟，好看的設計固然是重要的敲門磚，但是除此之外，其他因素也不容忽視。在教授看來，現在的國產車要是認真起來，造型設計、配置供給、用料做工都能超越合資品牌。但內飾設計的合理性/是否虛有其表、三大件的品質、整車的品控等方面，卻極少有佳作。特別是三大件的研究研發方面，我國還處於一個不斷學習的過程中，目前很多國產車的重要部件還是依賴國外的產商。

因此，很通俗地說一句，國產車離達到一個成熟穩定的階段還與一定太空，需要在向優秀者學習的同時讓自己有獨立成長的能力。

結語；廣集天下人才是一件好事；不少國產車目前重點放在設計上面吸引消費者眼球也是一件好事。這都說明國產車在不斷成長。但在快速發展的同時，我們必須要有屬於自主品牌自身的沉澱。如今中國有很多年輕、富有想象力、創造力的設計師、工程師，但缺少的就是經驗。如何在一個好的團隊裡，有效利用國際優秀資源，對中國設計師、工程師進行培養，是自主品牌需要去做的。