不得不說，近年來..
中國設計的汽車設計
走出了國際
讓外國人也歎服的設計
比比皆是
VV7、寶駿510、比亞迪唐
讓我們驚歎不已
而如今...
中國的設計2.0要來了
不知道這次會否驚豔到大家眼球呢？
哈弗 F7
哈弗之前的設計一直給我們的感覺都是比較敦厚老實的，從最小的H2S到大熱的H6再到最大的H9，哈佛的整條產品線都走不出四平八穩的設計，好聽點可以叫沉穩大氣、但同樣也稱之為“笨重”，要知道哈佛跟其它車企不同，它並沒有轎車的產品線，也就是說它潛心製造SUV產品線要是沒有拿出優秀的成績問題就大了，顏值的重要性不言而喻
如今正是顏值即正義的時代，所以哈佛深知，像以往一樣隻隻注重車輛的實用性與“內在”是不夠的，F7的誕生的意義便是如此！
菱角有致的前面設計成功勾勒了F7獨有犀利的視覺衝擊感，車身雖然比H6還要碩大圓潤，但通過幾條貫穿車身的線條讓它整體看上去十分動感輕快，絲毫不會感到一絲累贅。
不只如此，哈佛F2的設計還“暗藏玄機”，我們都知道通常動感的Coupe車型由於車頂向後收窄，後排的頭部太空往往是重災區。 但F7通過高腰線、較高的C柱及較緩的車頂設計很好的解決了這個問題，它後排能提供優秀的頭部太空以及即便擁有四驅版本也能擁有純平的地台，在教授看來F7的“設計功力”是非常深厚的，它不像一些車型為了外形的設計犧牲了太空。
同樣它的內飾設計也顯示出哈佛設計團隊的設計實力，很好地運用液晶儀表盤及大屏車機營造出科技感的同時，通過奢華的材質，高端的電子擋把與簡潔有力的設計把整個車廂氛圍營造得十分國際范，加上聰慧的車機系統，可以說這個車廂即便擺在國際也能受到不少讚譽，除此之外它兼具了繁多的儲物太空，實用與美感並存。
可以預期，F7在優質的車內外設計下加上一貫哈佛的行車質感，在自主陣型內極有可能掀起軒然大波，成為H6之後的一款爆款車型！但哈佛動力總成固有的問題也很有可能在這款車型上體現，由於採用的都是現今的1.5T/2.0T+7DCT動力總成，市區比較“無力”的7DCT，油耗等也會在它身上一如既往的傳承，到底11月6日出來之後市場反映如何？！我們拭目以待！
長安CS85
在教授看來，長安一直以來車身設計與內飾設計是有著明顯的差距的，即便長安的內飾做得很好，但它的外觀要不就是偏向保守，要不都是有多少借鑒的影子，正當教授感歎底子這麽好的長安何時才有一款顏值爆款的時候... 長安反手就給教授了一個大耳光，推出了CS85。
這款預計11月上市的“轎跑SUV”隻讓我們窺探它的美貌，神秘感十足。 說起“SUV轎跑”我們可能首先會想到的是寶馬X6，對的X6開創了先河，並發現人們對此車型的接受度非常高，隨即GLA的跟隨直接吧這個物種變成時尚最炙手可熱的存在。
CS85作為“轎跑SUV”其顏值自然就不用多說，絕對是滿滿的，甚至很多人都稱它為“國產X6”，不過這只是對它的顏值肯定而已，因為CS85讓教授最欣喜的是它的設計原創性，教授終於可以在長安看到國際一流的設計的同時擁有自己原創度極高的設計語言。尤其前臉的設計，行雲流水、美不勝收。
也因為“轎跑SUV”的車身造型，它的整體同樣十分流暢動感，而且到了尾部的設計依然一絲不苟，可以說它是一輛360°無死角的汽車。這等設計讓教授對長安的設計刮目相看。
從內飾諜照來看，保持了長安一貫的設計優勢，而且看上去更加豪華，這就讓人對它的神秘感更加期待了。而且根據自前長安的開發人員頭透露，這次CS85除了豐富的配置還有我們一直想要的電動尾門！而且它還是一款主打科技感的“轎跑SUV”，這一切都值得我們去期待！
寶駿RS-5
寶駿作為五菱的高端品牌，它好像一直擺脫不了廉價車的影子，即便之前已經擁有顏值爆款寶駿510，之後更是推出530向稍高的市場進發，但是即便在口碑與銷量都有了非常不錯的收益，但距離寶駿想要到達的市場定位，企業形象還是有一定差距。
如今寶駿的爆款高顏值設計已經來到了2.0，RS-5的顏值延續了530但比530更加科幻，直接說它是一輛概念車也不為過。就如科幻片走出來的夢幻汽車一樣，確實驚豔。
而且寶駿RS-5是寶駿的第一款模塊化生產的產品，它出自R平台，這是寶駿又一次往高端邁進的號角，就憑設計而言RS-5已經足夠打動大家，不知道它的產品力又會如何呢？！
如今的自主品牌已經有著非常不錯的設計能力了，那個借鑒的年代已經不複存在，我們即便是自己的東西也能設計出很不錯的作品，這是值得給予肯定的，而且每個潛心研究汽車的企業都值得尊敬，如今只是輪外觀內飾以及車機的智能程度，自主品牌已經做到了超越同價位合資車的地步，剩下的革命尚未成功，同志仍需努力！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室