吉利的領克03，為什麽看熱鬧的多卻賣的少？

吉利汽車這幾年的發展很快，尤其在產品布局方面可謂多點開花。前有高端品牌領克今有首款MPV嘉際，正在以大而全的姿態迎接挑戰，但這個挑戰來的有點快2月總銷8.3萬多輛，環比1月15.8萬的銷售可謂雪崩，與去年同期也暴跌24%。

領克汽車自開始就肩負起高端SUV的使命，領克01主打輕奢、領克02主打跨界運動、領克03則是運動轎跑風，都是當下高熱度車型必備的元素。領克2月共銷7276輛，03轎跑卻只有2353輛，與沃爾沃聯合打造的03賣不動了？

在什麽情況下一款車賣不動呢？

密探君覺得一：汽車品牌號召力不行了，二：汽車本身問題。吉利號召力怎麽樣自不可說，國產品牌中“大哥級”地位，國內粉絲可以用海量形容。既然品牌沒為題，那就是該車自身的一些原因，密探君在此以個人觀點說說。

顏值方面著實沒什麽可說的，蘿卜青菜各有所愛，畢竟落地將近16萬不是真喜歡也不可能去買。三缸機問題，落實三缸機最徹底的是別克英朗，主流車型還沒有什麽動作的時候一頭扎進去。領克03搭三缸機沒問題，但據很多車主反饋並不省油，加95號汽油市區通勤大概10個左右，當然跑高速會低一些不過誰沒事老跑高速啊。

三缸機抖動，密探君承認這是個老生常談的問題。很多車評人在做試車的時候，開的車是全新的，由於技術加持當然抖動的不會太厲害，現在不抖不代表以後也不抖，三缸的物理瓶頸在那裡誰也不能保證什麽。密探君覺得大多數消費還是抱著圍觀態度，誰也不想成為那隻“小白鼠”。

領克03的機械素質沒有什麽可懷疑的，沃爾沃的技術在那擺著給你整的明明白白。內飾做工、用料也對得起豪華品牌的定位，但後期保養不知道你注意沒？16萬左右落地的車，後期要當成BBA來養，可能很多會想我隨便找一家汽修廠保養得了，但領克的部分廠家質保必須4S店才能享受，反之會被當成放棄質保。

怎麽自救？

近期有一則消息提到李書福在兩會中提到規範汽車改裝。密探君覺得這個提議就是為領克03高性能版月台，汽車改裝涉及到官改和私改，私自改裝恐怕不會輕易放開，那麽就是官改了。領克03高性能版前不久剛亮相，追求高性能就必須要考慮運動套件，這次李書福親自宣傳能不能重振銷量還有待觀察？