一台正經的家用豪華小車應該擁有怎樣的表現力，我想奧迪Q2L能把這個故事講得很好。
指導價21.88萬起的奧迪Q2L嚴格意義上並沒有為輕奢人群設定較高的購買門檻，如果算上些許不大的終端降價空間，事實上奧迪Q2L的定位是20-25萬級產品，因為精致的尺寸以及出色的用料，它或許不適合對空間、性能有追求的消費者，但絕對是小資用戶群體的首選產品。
入門豪華真的只是買個品牌嗎？絕對不是這樣的。好看、好開、好用、保值率高，這些優勢使得奧迪Q2L擁有絕對的產品吸引力。
小車代表著靈活，奧迪Q2L拉長軸距之後在帶來更好後排使用感受的同時，並沒有降低自己的靈活性。
4229*1785*1548mm車身尺寸以及2628mm軸距相比於家族其它產品更顯精致，短小的尺寸優勢讓其在北上廣這些城市穿梭更為輕鬆愜意，最為關鍵的是配合著倒車影像以及倒車雷達，停車也不算是個問題。
即便你是一個新手司機，這些對你基本上都不是一個問題。
當然，好的設計一定能夠最大發揮產品優勢，小車大空間對於奧迪Q2L來說也是一個不小的亮點。
面對對空間有要求的中國消費者，L代表著Long的設計思路，縱然軸距只有2628mm，但事實上奧迪Q2L的後排空間並沒有想象中的那麽窄小，1785mm車身寬度以及2628mm軸距表現，在保證操控靈活性的同時最大程度發揮空間優勢。
顯而易見，配合著包裹性不錯的後排座椅以及面積不小的側開窗，2+2四人乘坐方式的確不會有太多的擁擠感。
其實嚴格意義上來說，奧迪Q2L的空間只是其附加優勢，畢竟整車基礎尺寸並沒有顯得異常出色。這台定位於精致用戶的小車，顯而易見絕大情況下是車主單人使用。
使用習慣決定了產品能否被其閱聽人認可，奧迪Q2L的車主們更多不在乎空間大小，更在乎這台車開起來是否達到預期。
"這些開奧迪Q2L的消費者，更多的將車定義為襯托生活品質的輕奢商品，有顏，有料，在同消費圈層能帶來更具有逼格的屬性非常重要"，一星期用車之後，我們總結出來了這個說法。
每個產品都有自己的圈層文化，奧迪Q2L的確在體系內不算貴，但在奧迪Q2L車主生活圈中，它不一定不夠力。
Audi本身具備很強的豪華屬性，這支撐了奧迪Q2L消費者的選擇行為。
而在產品設計上，這台入門級的奧迪Q2L也表現出來了奧迪該有的表現，精致感十足的產品本身也具備吸引屬性，譬如說流線屬性較強的側身側面線條配上棱線分明的尾部設計，打出的差異化視覺表現能夠為消費者帶去這個級別中更有衝擊力的感受。
細節方面，奧迪的確打磨的精細無比，無論是均勻的鈑金接縫還是與裝飾板拚接的工藝表現，的的確確拿出了豪華品牌該有的實力。
而在內飾設計方面，雖然奧迪Q2L沒有採用當下科技感極為震撼的觸摸屏，但經典的座艙風格塑造出來產品本身的年輕風格，事實上更為討巧。
握感極好的三幅方向盤配合著MQB平台緊致的底盤調校表現，顯然這才是奧迪Q2L最大的優勢，縱然定位SUV，但絲毫不影響其擁有細膩的駕駛感受，低速輕盈高速穩，回饋力以及韌性極強的轉向系統調試，能夠讓你輕鬆在市區駕駛，高速駕駛轉向又有極強的拉扯感。
懸架的支撐性以及對瑣碎反饋的過濾恰到好處，配合著出色的NVH表現，精致感無疑。
精致感不僅僅來源於設計，更來自於工藝。
細節上的打磨奧迪從不懈怠，受限於定位與成本的Q2L縱然沒有出現大面積的軟包材質，但細節生產同級別優勢十足，門把手工藝生產精致躍然眼前，且中控按鍵阻尼力度適中，按鍵回饋力十足，相對原始的操控機械感相比於那些一味換裝中控大屏的布局，的確更能吸引消費者。
而在配置表現上，奧迪Q2L幾乎是延續了當下奧迪體系"入門即頂配"的誠意。
全系標配8氣囊、主動刹車、前後雷達、可變轉向比、主動電動座椅，等等諸如此類配置決定了即便是一台最入門的奧迪Q2L，依然能夠滿足更為苛刻的用車需求。
這也使得奧迪Q2L成為這一級別、這一價位中最具有誠意的豪華品牌，吸引力不言而喻。
至於動力系統方面，1.4T發動機配合著雙離合變速箱，這對老夥伴最大的優勢在於保證動力的情況下還擁有不高的油耗。
EA211發動機最大馬力150Ps，雖然數據不強但是推動只有1.4噸的奧迪Q2L還是足足夠用，7速雙離合變速箱極高的傳動效率以及不錯的穩定性，使得工信部測試的奧迪Q2L綜合油耗只有6.1L百公里。
官方測試8.7秒的百公里加速成績以及6.1L綜合油耗，這精準的體現出來了奧迪Q2L本身淨值型小車定位，尺寸不大，實力不弱。
入門級豪華品牌真的只是在賣品牌嗎？奧迪Q2L說了句NO。
無論是設計、配置、動力系統還是操控表現，奧迪Q2L都能夠撐得起20萬級售價，豪華不應高高在上，小尺寸豪華車能夠滿足那些僅僅城市代步消費者的用車需求，這部分消費者對豪華有自己的理解，並且排斥那些大尺寸產品，他們過得就是精致型生活，顯而易見的是，尺寸不大但空間夠用，各方面都豪華達標的奧迪Q2L，的的確確是一個好的選擇。
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