奧迪A3同款動力！全新一代速騰升級“豪華買菜車”？

距離一汽-大眾全新一代速騰上市已經5個多月了，從目前的銷量來看，速騰仍然佔據每月的轎車銷量榜前列，可以看出“神車黨”在國內消費者心目中的地位還是很不錯的。經過全新換代後，全新一代速騰也加入了大眾MQB平台大家族，它的實際體驗又是怎麽樣呢，大咖再來跟大家分享一下。

首先還是說說它的動力表現吧，新一代速騰提供了1.2T和1.4T兩種動力選擇，這次體驗的還是1.4T頂配車型，搭載的是1.4T+7DCT的動力組合，跟出自同平台的奧迪A3低配車型一致。有人可能就會問，那不就是全新一代朗逸一樣的嗎？的確是這樣，但是朗逸屬於中國特供車，而全新一代速騰是海外版“原汁原味”的Jetta，它與奧迪A3之間的聯繫更為緊密一些。

全新一代速騰的起步特別輕快，250牛米的最大扭矩完全可以滿足日常駕駛需求，而且爬坡夠力，如果不看方向盤車標的話，我真的覺得這輛車跟奧迪A3差不多，不過它的轉向比較輕盈，這一點相對於A3來說略輕，是很好上手的，只是方向盤尺寸不小，握感就一般。

在廣州這個人多車多的地方，想要加速不容易啊，不是要到深夜，就是要到高速或者較偏城區，大咖多次嘗試從30km/h加速至120km/h，全新一代速騰全程加速也沒有出現過特別明顯的頓挫感，7速乾式雙離合變速箱在健康的狀態下還是可以提供不錯的換擋速度。全新一代新速騰沒有像思域、福克斯那麽多的駕駛樂趣，它就是很大眾的一輛大眾，動力夠用，燃油經濟性好， 作為一輛以家用為主的轎車，這樣的動力表現真的挺OK的，整天有人說不支持國產，但是其實只要你對比過，我相信你買車前可能會說出違心的話，但買車的時候不會做出違心的決定。

全新一代新速騰另外一大變化就是軸距，相比上一代加長80mm，相比海外版的Jetta也識相地加長了45mm，達到了2731mm，不折不扣的一輛A+級緊湊型轎車，所以對於它的乘坐空間表現，不用擔心太多。前後排四個正常座位的舒適性沒有太大的問題，唯一不足就是中部地台隆起較高，對於中間乘坐的乘客來說體驗就不太好了。

得益於MQB平台，全新一代速騰的內飾裝配工藝可以說真心不錯，雖然用料很樸實，但是車內縫隙嚴密。不過頂配車型售價去到20萬元不少地方還是硬的，這一點在豪華感上就略有不足了，但是車內提供了不少內外氛圍燈配置，這樣的話也可以提升它的檔次感，這一點和奧迪A3營造出來的感覺沒差多少，全新一代速騰會不會升級為“豪華買菜車”？這一點就交由大家去點評了。

而關於全新一代速騰的外觀設計跟配置這裡就不展開說明了，之前大咖也跟大家介紹過不少，至於車型怎麽選擇的話，可以看看《全新一代速騰正式上市，選哪一款性價比最高？》。

大咖點評：

速騰進入中國市場已有13年時間，多年來得到了兩百萬多的消費者認可，新一代車型的推出，諸多變化都在意料之中，就是要成為最合適中國人開的家用轎車，這也是大眾品牌深耕中國市場多年的成績所在。