對於還未成家、事業又有了一定起色的年輕消費者來說，擁有一款高顏值又充滿個性的合資品牌小車是他們的一個小目標。14萬元左右還是有很多主流的合資品牌緊湊型車可以選擇的，但是這些車往往在街上比較常見，缺乏足夠的個性。這種情況下不妨看看相對比較小眾的合資品牌小型SUV。今天小哥就為大家帶來四款時尚個性的合資品牌小型SUV，看看誰能夠得到你的青睞。
今天給大家推薦的四款車分別是：
科雷繽 2020款 TCe270 雙離合勁享型，指導售價14.48萬元，目前暫無真實成交價。
自由俠 2019款 220T 雙離合兩驅精英版，指導售價14.98萬元，目前暫無真實成交價。
豐田C-HR 2020款 2.0L 舒適版 國VI，指導售價14.98萬元，目前暫無優惠。
探影 2020款 280TSI 雙離合 R-line，指導售價15.09萬元，目前暫無真實成交價。
近些年，法系品牌在國內市場日漸式微，甚至已經漸漸淡出消費者的視線，如今街上已經很少看到法系車的身影。但是“慘淡”的銷量並不代表法系車沒有可取之處，比如下面這款雷諾科雷繽，光是它那炫酷的外觀就足夠吸引眼球了。下面就一起來看看它整體表現如何吧。
科雷繽採用了雷諾家族式的設計，前臉造型時尚動感，極具個性。飛翼式進氣格柵頗為亮眼，搭配貫穿式鍍鉻飾條的裝飾，有著一定的視覺衝擊力。該車風格時尚的大燈看起來很獨特，大燈組標配了LED光源，點亮效果極佳。
此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，科雷繽車身尺寸為4263/1797/1593mm，軸距為2638mm。科雷繽的輪胎品牌是馬牌，前後輪胎標配規格均為215/55 R18，輪圈採用了花瓣式設計，視覺效果酷炫。科雷繽流暢的側面線條勾勒出飽滿的車身造型，整體設計符合它的氣質。
車尾部分，科雷繽的尾部造型比較圓潤飽滿，後包圍設計比較複雜，下方以銀色護板裝飾，增強視覺效果的同時也豐富了尾部的層次感。採用了時下流行的C字形尾燈組設計，具有一定的辨識度，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。
此外，該車配備了車頂行李架、駕駛位無鑰匙進入功能。
科雷繽採用黑棕雙色內飾設計，具有不錯的層次感，棕色軟性材質點綴，給內飾增添了幾分時尚氣息。中控台採用硬塑料材質，用料一般，手感較硬。
科雷繽的三輻式多功能方向盤使用了皮質材質，握感相當舒適，多功能按鍵布局合理，操作起來很順手，還支持方向盤4向手動調節、方向盤換擋。儀表盤配備一塊7英寸的液晶屏，能顯示較為豐富的行車信息。
該車搭載了一塊9.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，支持GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、原廠互聯/映射、語音識別控制系統、車聯網。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、後駐車雷達。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動系統、前排手機無線充電、8色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、車內PM2.5過濾裝置、車載空氣淨化器。
在座椅方面，該車標配了仿皮座椅，舒適感尚可。前排座椅均支持2向高低調節，主駕駛座椅還支持電動調節。
科雷繽的後排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。後排沒有配備中央頭枕，而且地板中央還有一定程度的凸起，這些都不利於中間乘客長時間乘坐。此外，該車還配備了後座出風口。
動力方面，科雷繽搭載了1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率159馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。
懸架方面，科雷繽的前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，搭配前置前驅的驅動方式。
科雷繽作為家族中最小的成員之一，之前一直以“卡繽”的名字與消費者見面，時尚個性的外觀給人留下了深刻的印象，但是進口身份帶來的較高定價讓它顯得沒什麽魅力。如今實現國產的科雷繽擁有和卡繽一樣前衛大膽的設計，而且價格門檻也變得更低，這讓它還是具有一定吸引力的。
如果說科雷繽是一款極其個性的小型SUV，那麽自由俠也“不遑多讓”。這位Jeep家族最小的成員憑借小巧可愛的造型也收獲了很多女性“粉絲”，下面就讓我們一起來看看這款車的表現如何吧。
自由俠的前臉造型比較方正，標誌性的7孔豎形格柵辨識度很高，使用銀灰色飾板進行裝飾，搭配兩側圓潤的大燈，看起來很有複古的感覺。遠近光燈標配了鹵素光源。
此外，該車配備了鹵素光源前霧燈、大燈高度可調。
從側面看，自由俠車身尺寸為4240/1805/1690mm，軸距為2570mm。自由俠配備的是馬牌輪胎，前後輪胎標配規格均為215/60 R17，採用了雙五輻式的輪圈設計，視覺效果不錯。自由俠的車身造型比較方正，整個車側極具力量感。
車尾部分，自由俠的車尾造型同樣比較方正，圓滑的線條讓它在視覺上更具層次感。後包圍造型極具力量感，符合該車的氣質。尾燈設計較為個性，辨識度十足，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。
此外，該車配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入功能。
自由俠以黑色為主調的內飾看起來略微有些老氣，搭配銀色飾條和亮黑色飾條的點綴，讓內飾多了幾分時尚氣息。副駕駛位前面的扶手很有特色。中控台被軟性材質覆蓋，手感不錯。
自由俠的三輻式多功能方向盤使用了真皮材質，握感舒適，多功能按鍵能極大程度地方便司機在駕駛時的操作，還支持方向盤4向手動調節。儀表盤採用雙圓環式設計，中間搭載單色行車電腦顯示屏，看起來比較傳統。
該車搭載了一塊7英寸觸控液晶屏，支持藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動系統、前排車窗一鍵升降。
在座椅方面，該車的座椅採用皮和織物混搭材質包裹，舒適性還算不錯。前排座椅均隻支持手動調節，主駕駛座椅還支持2向高低調節。
自由俠的後排空間不大，但能滿足日常出行需求。由於沒有配備中央頭枕，並且地板有較小凸起，所以隻適合中間乘客中短途乘坐。而且該車後排沒有配備中央扶手、杯架、出風口等，對後排乘客的乘坐舒適性有所影響。
動力方面，自由俠搭載了1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。
懸架方面，自由俠的懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，搭配前置前驅的驅動方式。
如今的Jeep早已不複當年的盛名，不過終究是“瘦死的駱駝比馬大”，它在製造SUV方面還是很有一套的。在Jeep眾多國產的車型中，自由俠無疑是最有個性的一款，神似牧馬人的前臉造型搭配小巧的車身，看起來既複古又可愛，這大概是它最有吸引力的地方。不過，Jeep在配置、空間等方面的表現就比較一般了，對比它較高的定價，性價比不是很高。
如果你嫌上面兩款車太“冷門”了，那麽可以看看這款豐田C-HR。作為廣汽豐田SUV家族最小的成員，C-HR上市不到兩年便取得了很不錯的銷量成績，去年全年累計銷量達到了近6萬輛，這在小型SUV市場表現已經足夠亮眼。下面就讓我們一起來看看這款車的表現吧。
豐田C-HR沿用了家族式的“KEEN LOOK”設計理念，整體猶如被切割的鑽石，線條豐富，棱角分明，璀璨奪目。下沉式設計的網狀進氣格柵與造型誇張的前包圍融為一體，使得前臉的視覺重心向下轉移，看起來有一種凶狠的氣質，並極具動感。該車狹長的大燈看上去很個性，遠近光燈均標配了鹵素光源。
此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調。
從側面看，豐田C-HR車身尺寸為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。豐田C-HR輪胎品牌為鄧祿普，前後輪胎標配規格均為215/60 R17，輪圈採用了花瓣式設計，造型美觀。豐田C-HR採用了不規則的側面線條設計，整體造型非常獨特。
尾部設計上，豐田C-HR的車尾設計比較運動，凌厲的線條讓它在視覺上更具層次感和立體感。回旋鏢式尾燈的看起來比較精致，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。
此外，該車配備了前排無鑰匙進入功能。
豐田C-HR以黑色為主調的內飾看起來比較沉穩，搭配銀色飾條和亮黑色飾板，讓內飾多了幾分時尚氣息。中控台被軟性材質包裹，觸感不錯，靠駕駛員一側傾斜的設計更方便操作。
豐田C-HR的三輻式多功能方向盤為塑料材質，雖然略顯廉價，握感也較為普通，但好在配備了多功能按鍵，增添了實用性，還支持方向盤4向手動調節。儀表盤採用了雙炮筒式設計，中間搭載了彩色行車電腦顯示屏，能顯示基本的行車信息。
該車的中控面板雖然部分采取了懸浮式設計，但是並沒有搭載中控液晶屏，多媒體配置也基本沒有。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了自適應巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置。
在座椅方面，該車的座椅採用織物材質包裹，舒適性還算不錯。前排座椅僅支持手動調節及2向高低調節。
豐田C-HR後排空間夠用，能滿足日常出行需求。雖然地板中央有凸起，但好在凸起程度較小，並且還配備了中央頭枕，所以對中間乘客的乘坐舒適性影響不大。不過，該車後排沒有配備中央扶手、杯架和出風口，會影響到後排乘客的用車體驗。
動力方面，豐田C-HR搭載了2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），並滿足國VI排放。
懸架方面，豐田C-HR的懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連杆式獨立懸架，搭配前置前驅的驅動方式。
相比科雷繽和自由俠，豐田C-HR無論是品牌力還是產品力都要更勝一籌，尤其是豐田品牌車型在安全性和耐用性方面的口碑一向不錯，這些都是促使消費者選擇它的重要因素。此外，豐田C-HR通過“KEEN LOOK”設計理念，也將個性演繹到了極致，相比科雷繽和自由俠，別有一番風味。
最後登場的也是目前小型SUV市場比較主流的一款車型，它就是大眾探影。這些年大眾在國內SUV市場可謂是順風順水，推出的車型基本都成了“爆款”，然而在小型SUV市場一直遲遲沒有出手。直到去年上汽大眾與一汽-大眾才分別推出了T-Cross途鎧和探影，尤其是探影上市才沒幾個月，還保持著很高的新鮮度。下面就一起來看看探影的表現如何吧。
探影採用了全新的家族式設計，前臉風格較為時尚，橫幅式進氣格柵比較亮眼，採用鍍鉻飾條進行裝飾，讓前臉看起來更加時尚大氣。前包圍採用黑色貫穿式設計，兩邊以C字形鍍鉻飾條裝飾，進一步增強了前臉的視覺效果。運動外觀套件也為該車添加了些許動感。該車的大燈造型犀利，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果極佳。
此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，探影的車身尺寸為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。探影的輪胎品牌是韓泰，前後輪胎標配規格均為205/55 R17，輪圈採用雙五輻設計，視覺效果不錯。探影採用了平直的側面線條，車身看起來比較端莊，很符合當下的主流審美。
尾部方面，探影設計和前臉形成呼應，整體感較強，尤其是貫穿式尾燈和黑色的燈罩很符合當下的主流審美。後包圍兩側的鍍鉻尾喉僅為裝飾，實則隱藏式排氣設計。
此外，該車配備了車頂行李架。
探影的內飾設計比較簡約，運用了很多平直的線條，讓內飾看起來富有層次感，仿碳纖維飾板的裝飾為內飾增添了時尚感。中控台採用硬塑料材質覆蓋，用料一般，但做工還算細致。
探影的三輻式多功能方向盤採用了真皮材質，握感不錯且多功能按鍵布局合理，操作起來很順手，還支持方向盤4向手動調節。配有10.3英寸的全液晶儀表盤，設計比較有科技感，信息顯示也非常清晰、全面。
該車搭載了一塊8英寸觸控液晶屏，支持GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、原廠互聯/映射、語音識別控制系統。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、主動刹車/主動安全系統、後駐車雷達。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、可開啟全景天窗、單色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置。
此處配圖為探影 2020款 280TSI 雙離合 悅Pro。
在座椅方面，該車標配皮和織物混搭材質包裹的座椅，有較好的舒適性。前排座椅均隻支持手動調節，主駕駛座椅還支持2向高低調節。
探影的後排空間表現一般，但可以滿足日常家用。地板中間雖然有凸起，但凸起程度較小，對後排中間乘客影響不大。此外，該車還配備了後座出風口。
動力方面，探影搭載了1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。
懸架方面，探影的懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，搭配前置前驅的驅動方式。
探影是基於海外版T-Cross打造的一款車型，與上汽大眾T-Cross途鎧可以算是同出一脈，由外而內都洋溢著一種青春的氣息，從這款車身上你也能看到大眾汽車也在嘗試著擺脫過去那種略顯中庸的設計。不過探影的外觀設計在細節上與T-Cross途鎧有所區分，探影還增加了R-Line版本，在外觀上更有特點。
科雷繽基本滿足了大多數年輕消費者對精致小車的幻想，家族式的外觀設計放在它身上非常恰如其分，時尚精致又不失呆萌可愛，相信很多“看臉”的女性消費者會被它的顏值所吸引。相比外觀，科雷繽的內飾設計顯得要低調許多，不過時尚感和科技感還是營造的很不錯，相對還是比較討喜的。科雷繽的配置和動力表現都很不錯，車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、前排手機無線充電、主駕駛座電動調節、雨量感應式雨刷、自動空調等配置都沒有缺席，在安全性、舒適性和用車便利性上都有很好的保障。1.3T高功率發動機的動力表現比上不足比下有余，中後段加速表現不俗，不過隻搭配了“板橋懸架”，這就讓它在行駛穩定性和舒適性上欠缺點意思了。另外值得一提的是，由於雷諾品牌車型目前保有量相當少，無論是保值率還是後期維修都是一個問題。
自由俠是一款給人感覺比較“分裂”的車型，外觀毋庸置疑相當時尚個性，但是內飾看起來就有些過於“樸素”了，與當下的潮流有些脫節，不是很討喜。自由俠的配置雖然算不上有多豐富，但是實用性非常不錯，就是隻配備了鹵素光源遠近光燈和手動空調比較遺憾。1.3T發動機動力參數是四車中最好的，尤其是中後段動力輸出非常給力，搭配後多連杆獨立懸架，行駛質感也相當出色。消費者選擇Jeep品牌車型最看重的自然還是它的越野性能，自由俠除了兩驅版本還有四驅版本，仍帶有很好的越野基因。
豐田C-HR那充滿未來感的外觀設計可以說打破了消費者對豐田汽車固有的印象，俘獲了一部分追求個性的消費者的心。除了外觀，豐田C-HR的配置也是讓人驚喜的，尤其是安全配置有越級的表現，齊全的安全氣囊加上車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統等亮點配置，讓消費者對它的安全性非常放心。唯一要吐槽的就是14萬元左右的價格仍舊沒有配備中控液晶屏，多媒體配置基本沒有，而且前/後駐車雷達、自動空調的缺席，也讓用車便利性有所欠缺。目前豐田C-HR隻提供了2.0L發動機一種選擇，動力表現一般，匹配CVT無級變速箱，平順性很好，足以應付城市代步的需求。
探影在年輕化上做得很不錯，尤其是R-Line版本外觀非常時尚動感，一定程度上能夠打破消費者對大眾設計比較“中庸”的固有印象。探影的配置在四車中還算不錯，該有的配置基本都有了，實用性非常不錯。另外，探影的空間表現也相當不錯，在同級別車型中有一定優勢。探影的1.4T發動機動力表現還算不錯，但是隻搭配了後扭力梁式非獨立懸架，在遇到一些起伏較大的路況時會顯得有些不夠從容。
這四款合資品牌小型SUV你會怎麽選呢？趕快留言告訴小哥吧。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室