把吹過的牛逼實現，再看拜騰 48 寸大屏！確定量產 年底交貨

去年年底，寫完

2018新造車最強9人，廝殺正式開始

後，很多人一直問，怎麽看拜騰的車？

我的統一答覆都是，概念車在互動與設計上極具突破性，但整體進展毫無疑問是慢了。而很多車友在交流時都反饋說，拜騰是這一輪新造車中，除了蔚來之外，第二家營造出高級感的車。

這輛車現在怎樣了？

就在前兩天，拜騰方面在 LV 的 CES 上公布了量產車的細節，同時宣布實車將在2019 年中期亮相，年底正式投產。

期間，最值得關注的細節，也就是引發諸多調侃的這個：「買電視送車」的超大中控屏。它到底能否同期量產呢？

今天，就來聊聊這台稍微慢一點的「高級車」。

早在去年上海 CES AISA 期間，我就在文章中說過，拜騰的 M-Byte，與 B-Byte 兩款概念車，都是在當下汽車設計領域極具突破、非常先鋒的概念車。

但是，對於概念車上那塊「碩大」的 49 寸大屏，非議與懷疑也非常多。從能否實現量產、到是否能保證安全，再到夜間行車的可靠性等等，討論眾多。

在 1 月 6 日的發布會上，拜騰創始人戴雷發布了最終量產車的內飾細節。超大中控屏被確定在量產車上裝配，只不過尺寸稍微縮小到了 48 寸。

從公布的細節來看，拜騰 M-Byte 的中控設計與概念車還是有很大不同。

概念車

量產車

先看圖。主要區別有以下幾點。

1、最受爭議大屏保留，尺寸縮小了 48 英寸。與概念車相比，量產的螢幕形狀更為圓滑，尤其是左右底部的棱角沒了。如果最終實現，這將是全球量產車中最大的車載螢幕。

2、方向盤螢幕從 8 英寸縮小為 7 英寸。應該主要還是為了安全考慮。按照官方宣傳的說法：

方向盤中央的7英寸觸控屏集成了大部分車輛控制功能，是駕駛員對車輛進行設定和與大屏互動的主要視窗之一。觸手可及的便捷操作讓駕駛員可以輕鬆控制車內幾乎所有功能，同時與共享全面屏進行互動。

3、中控台採用了全新的環抱式造型。

中部位置布局了冷氣機出風口、檔位鍵以及前後窗除霧按鈕。此外，還躲了四個實體按鍵。

駕駛員監控系統位於冷氣機出風口上方，在自動駕駛模式下，可對駕駛員的駕駛狀態進行監測，以保證行車安全。

4、有了扶手箱，相應多了一塊8英寸的中央觸控屏。據說是給前排乘客用的，但其實有了大屏，有了語音與手勢控制，是否有點多此一舉？更多還是營造一種高級感，同時兼顧實用性吧。

5、前排座椅還是會轉，轉動角度是 12 度。理由是為了全自動駕駛準備。

拜騰方面對這些細節做了一些補充解釋，重點如下：

1、拜騰標誌性的48英寸共享全面屏將完整保留，是量產車上迄今為止最大尺寸的車載屏，開創了行業新標杆。

2、螢幕的位置經過反覆論證，不會影響駕駛員視線。此外，螢幕可以根據環境光照的變化來調整明暗度，加上特別設計的內容界面，以確保不會干擾駕駛員。

3、車內全面屏將滿足所有車規級安全標準和所有目標市場的碰撞標準。

4、除了觸摸控制之外，還將支持語音控制、物理按鈕控制、臉部識別、手勢控制等多種互動方式。

5、定位為下一代智能終端，拜騰的車內配置為未來的自動駕駛時代做好了準備。

另一個有意思的是，在此次CES上，拜騰還宣布與亞馬遜展開合作。亞馬遜上的展台上，也放了一台拜騰的概念車。

怎麽理解這個事？

拜騰的戴雷一直說，拜騰是「立足中國、面向全球、整合德國DNA資源」的，而且拜騰也一直將 CES 視為最重要的發布平台。

而在這次發不給媒體的資料中，拜騰更寫到：

為滿足中、美、歐三地銷售需要，BYTON M-Byte 正按照三地最高安全和品質標準進行研發。

這樣看來，拜騰的海外市場將同樣會是一個主力方向。進而在語音互動上，海外版會用亞馬遜的 Alexa ，國內，則會是百度的方案。

用拜騰自己的話說，在海外市場，他們正在與亞馬遜 Alexa 合作開發語音控制功能，未來，車內語音助手可以提醒日程安排，根據指令在線下單購物，進行遠程的充電管理。

最後，說一說拜騰披露的工廠情況。

拜騰的整車測試工作已經全面開展。在位於南京的拜騰試製車間內，各批次的試製樣車正在陸續建造，並已投入到包括被動安全、動力、製動、風洞、耐久、NVH等在內的一系列測試項目當中。將來還將進行一系列涵蓋安全性、舒適性、耐久性、智能化等各個方面的測試。

與此同時，經歷了近兩百萬安全工時的建設後，拜騰南京智能製造基地的五大車間廠房已完成封頂，正在陸續進駐設備。工廠計劃將於今年4月展開設備調試，隨後開始試生產。

拜騰南京工廠佔地達1,200畝，按照工業4.0標準進行規劃設計，將採用來自日本會田(AIDA)、德國庫卡(KUKA)、德國杜爾(D?RR)等國際領先合作夥伴的尖端生產設備。

對了，拜騰的資質目前來看，已經解決得比較好了，必須感歎句，一汽還真是一條粗大腿。否則，拜騰怎麽可能拿下一汽夏利旗下子公司華利汽車呢？

1 月 18 號，拜騰將在上海開業自家全球首家品牌體驗店。詳細情況，我們到時上海見。

最後，這家跟腳來自寶馬 i 系列的拜騰，能否成為「在華外國團隊成功創業」的先行者，我們也拭目以待。

作者：電動星球News蟹老闆