賈躍亭舌戰韜蘊資本，誰在說謊？

韜蘊資本發布聲明稱，因難以再向易到進行持續性資金投入，願意以一半的價格出讓易到股份，從此退出網約車行業。但樂視發出的聲明中稱，賈躍亭沒有收到過任何含有韜蘊資本權利的法院或仲裁檔案。韜蘊資本既沒有資格，更沒有權利拍賣FF股份。

文/趙玲偉 億歐專欄作者

億歐汽車1月28日消息，對於易到控股股東韜蘊資本宣布因資金壓力向全社會半價轉讓易到股份的聲明，樂視回應稱：韜蘊資本近期將啟動拍賣賈躍亭FF公司股權的言論屬無稽之談，並再次強調該機構對易到的收購款至今仍分文未付。雙方各執一詞，誰能代表真相？

1月21日，韜蘊資本發布聲明稱，因難以再向易到進行持續性資金投入，願意以一半的價格出讓易到股份，從此退出網約車行業。此外，易到表示目前韜蘊資本正在全力推進債權追回工作，已通過美國加州法院下發臨時限制令（TRO），凍結Faraday Future中賈躍亭持有的33%股權及賈躍亭加州的四處房產。

但樂視發出的聲明中稱，賈躍亭沒有收到過任何含有韜蘊資本權利的法院或仲裁檔案。韜蘊資本既沒有資格，更沒有權利拍賣FF股份。

那麽問題就來了：事情的真相到底怎麽樣？究竟誰在說謊？

誰該背負巨額債務？

如今，易到的資金難以為繼。是韜蘊資本低估了網約車的燒錢速度，還是高估了樂視與賈躍亭的守信程度？

韜蘊資本稱，在收購易到前，賈躍亭承諾易到背負的債務不會超過23億元，但韜蘊資本入主後發現實際債務超過63.5億元。截止到2018年12月，對比初始值，韜蘊資本幫助易到降低負債近30億、降低用戶餘額近12億、提升淨資產26億。特別是，易到現有34億負債中28億為韜蘊資本向易到的墊款。實際上，韜蘊資本在接手易到不到兩年時間解決了近60億債務問題。

此外，韜蘊資本在聲明中表示，賈躍亭還承諾過中泰創展通過易到提供給樂視的14億欠款無需韜蘊資本承擔。這14億欠款是2016年樂視控股以名下的樂視大廈作為抵押物，以易到為主體取得的一筆借款，其中1億元用於易到，13億用於樂視汽車生態。但對此，雙方都沒有公布出具體的協定條款，也沒有法院判決背書。

然而到2018年12月11日，根據北京市第三中級人民法院限制消費令，易到大股東韜蘊資本集團有限公司因未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務，依照相關法律規定對韜蘊資本集團采取限制消費措施。

限制消費令顯示，2018年11月20日，中融國際信託有限公司申請執行韜蘊資本集團公證債權文書，韜蘊資本未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務。經查詢，中融國際信託與中泰創展同為中植系旗下公司。也就是說，賈躍亭通過易到拿到的14億元借款，最終還是被算到了韜蘊資本頭上。

因此，韜蘊資本正在不斷向賈躍亭追債。美國東加勒比最高法院在2018年12月5日作出裁決，支持韜蘊資本提出的通過賈躍亭的提名人及其名下不同層次的離岸控股公司，凍結賈躍亭在法拉第未來的股份的申訴。此外，法院還準許韜蘊資本在英屬維爾京群島執行一項針對賈躍亭的中國仲裁裁決。

誰在說謊？

按照韜蘊資本的說法，賈躍亭對其隱瞞了巨額債務，導致易到經營問題頻發，但樂視對此並不認可。

2018年12月18日，樂視生態微信公眾號發布聲明稱，賈躍亭並未收到任何來自美國法院關於韜蘊資本的債務訴訟或相關裁決，樂視控股和韜蘊資本之間存在一系列數額巨大的經濟糾紛，而非後者所說的單方面欠账問題。

該微信公眾號還提到，在樂視與韜蘊資本達成收購易到的交易協定之後，韜蘊資本至今並未向樂視方支付任何交易對價以及完成抵債等協定約定的義務，導致了涉及金額幾十億元的經濟糾紛，對此樂視已準備向法院提起訴訟。同時，在樂視與韜蘊資本達成收購易到的交易過程中，韜蘊資本CEO溫曉東有涉嫌欺詐行為。

回顧韜蘊資本並購易到時公布的資訊，2017年6月30日其已經向易到注入了首批資金，用以解決車主提現問題。但對於此筆交易，雙方從未披露過收購金額。

據了解，從2014年起韜蘊資本就陸續投資了樂視旗下多個項目，但在樂視遭遇危機後，韜蘊資本對樂視的股權只能轉為債權，而後追債無果。網易聚焦工作室援引知情人士稱，“用子公司抵債、債轉股的辦法被提上議程”，於是，韜蘊資本接手易到，但還有數十億資金的虧空。但兩方具體是如何交易易到的，目前誰是債權一方，都沒有雙方共同認可的答案。

誰還敢接盤網約車？

韜蘊資本比樂視一方顯得更通透的一點在於，其在出讓股權的聲明中直言，“易到目前開展業務城市100余個，擁有城市牌照60余個，數千萬注冊用戶，數百萬注冊司機，任何一個有志於網約車布局的企業將業務開展到這一規模需要近百億資金，現在韜蘊資本願意以一半的價格出讓易到股份。”

網約車現階段確實需要持續不斷的大量資金投入，2018年9月，滴滴CEO程維在內部信中透露，“6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體淨虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%”。

滴滴目前仍然是網約車市場的“老大”，但僅僅靠燒錢建立起來的護城河並不穩固。2018年開始，不斷有車企進入網約車領域，2019年會有更多主機廠分食出行蛋糕也已經是大概率事件，網約車互聯網平台的生存空間將被擠壓。可以預見，激烈的競爭局勢還將持續，網約車平台實現整體盈利的時間點遙遙無期。

但在資本寒冬的大環境下，有沒有一家能拿出百億資金的企業願意戰略布局燒錢的網約車行業，這真是個大問題。

樂視官方聲明原文如下：

近期，我們再次關注到易到控股股東韜蘊資本發布多篇官方聲明，將易到公司運營中出現的問題再次無恥地“甩鍋”樂視控股。

在此，我們再次奉勸韜蘊資本正視易到管理和經營問題，不要把易到經營困難局面惡意“甩鍋”樂視控股和賈躍亭先生，誤導大眾、欺騙司機及用戶。同時再次提醒易到司機、用戶通過法律來維護自身權益。

特此聲明如下：

1、韜蘊資本稱近期將啟動拍賣賈躍亭先生的FF公司股權，此話純屬無稽之談，截至目前，賈躍亭先生沒有收到過任何含有韜蘊資本權利的法院或仲裁檔案。韜蘊資本既沒有資格，更沒有權利拍賣FF股份，其在官方聲明中“拍賣FF股權”的表述是有意誤導大眾，欺騙司機和用戶，試圖掩蓋易到司機無法提現問題，“甩鍋”樂視控股，轉移輿論視線。

2、我們再次強調，韜蘊資本在聲明中的表述純屬惡意中傷。樂視控股和韜蘊資本之間存在一系列數額巨大的經濟糾紛，其中在樂視與韜蘊資本達成收購易到的交易協定之後，韜蘊資本至今未向樂視方支付任何交易對價以及完成抵債等協定約定的義務，導致了涉及金額幾十億元的經濟糾紛，也就是說韜蘊和控制人溫曉東一分錢未付就把易到拿走了，這是嚴重欺詐行為。關於樂視控股與韜蘊一系列的經濟糾紛，樂視控股已陸續向法院提起訴訟，第一起案件將於3月5日開庭。

3、我們奉勸韜蘊資本正視易到管理和經營問題，不要把易到經營困難局面惡意“甩鍋”樂視控股，誤導大眾、欺騙司機及用戶。同時，我們提醒易到司機、用戶通過法律來維護自身權益。

樂視控股債務處理小組

2019年1月28日

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