2019款逍客怎麽樣？顏值更高、內飾更用心，卻有2大遺憾！

在合資緊湊型SUV中，日系的逍客、本田CR-V和RAV4一直都相互較勁，這三員大將形成了日系車在緊湊型SUV領域的三足鼎立。

4月8日，逍客又迎來2019年中期改款。那麽，新車又帶來了哪些驚喜？

首先當然是外觀，不得不說改款後的逍客更加精致了。改款逍客採用的是最新的“V-Motion”設計語言，前臉倒梯形的進氣格柵，不僅尺寸更大，還使用更為粗壯的鍍鉻飾條進行包圍，整體視覺衝擊力非常強，比起老款銳利了不少。

而兩側狹長的大燈則像鷹眼一樣散發出生人勿近的光芒，並延伸至車頭邊緣。

車的側身，折疊式雙腰線營造出動感車身，而多幅式銀色輪轂不僅十分大氣，運動氣息極為濃鬱。

尾部寬大的LED尾燈點亮後視覺效果不錯，保險杠上配備有厚實的護板。尺寸上，長寬高分別為4401×1837×1593mm，軸距為2646mm。與老款相比，軸距不變，其他方面小幅提升。

內飾方面，新款逍客也做了升級，檔次感有所提升。液晶屏尺寸增大，同時還在出風口位置加入高亮飾條進行裝飾，確實在精致感方面下了一些功夫。而一直被吐槽的馬臉式方向盤此次也進行了改進，風格更偏向運動化。

素有沙發廠之稱的日產，同樣給新逍客配備了高舒適度的座椅，只為不負沙發廠美名。

不過要說遺憾的地方，筆者認為有兩點。

第一點：動力方面

設計上倒是很好的延續了海外版的的造型，然而同樣的一套動力卻未能得以引入。

海外版中期改款車型新增了與奔馳A級同源的1.3T發動機，而國產版上卻並未搭載。國產版繼續搭載的是2.0L自然吸氣發動機，傳動匹配CVT無級變速器，符合國六標準。

說實話還是挺害怕日產的CVT變速箱，以省油平順著稱的CVT變速箱僅僅是做到了平順，據車主言，省油真的不是它的強項所在，老款逍客的油耗在13左右，並且日產的CVT變速箱又狀況百出，在質量投訴榜上也是位常客，稱不上是個令人省心的主。

第二點：價格方面

我們先說逍客其實在日本本土已經是一款停產車型，停產的原因是為了給奇駿讓道。這也就意味著，奇駿實際上段位更高一些。而目前逍客的定價為15.49-18.59萬，和現款奇駿拉不開，一咬牙上奇駿也未嘗不可。

另外看看競品的情況，追崇日系產品的可以再看看XR-V，論牢靠程度可以考慮豐田奕澤，至少三大件沒上過投訴榜。認為日系還是沒有德系好的不妨看看途嶽，柯珞克，喜歡顏值高的起亞KX5了解一下，智跑也不錯，配置上還更為豐富。想要動力強一些，JEEP指南者就很夠力氣。

所以就逍客的價格而言，沒有給消費者衝動消費的欲望，筆者也多問一句，這個價格你心動嗎？

總結：

2019款逍客在外觀和內飾上的改進還算可圈可點，就是這價格和動力有點吃不消，可別最後鬧得跟鋪墊了大半年才上市的天籟一樣。