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輕緊湊SUV 這幾款值得入手

目前市場中的suv大多都是緊湊級別,雖然說是緊湊,但價格對於工薪家庭還不夠緊湊。所以像即將上市的廣汽三菱奕歌,一直以來銷量不錯的日產逍客和豐田CH-R等,太空和動力都能夠滿足家庭用車需求的“輕緊湊”級別就得到了更多的關注。

這幾台車在車型和價格上都屬於同級別競爭對手,不過各自又有著不同的優點。

廣汽三菱·奕歌

指導價:年底上市公布

說到最近最值得期待的SUV,不少人都會把目光投向廣汽三菱今年將推出的重磅車型——奕歌。

從設計上來說,奕歌突破了三菱的傳統設計理念,雖然還是能看到在歐藍德和勁炫身上的家族式前臉,但上挑的前大燈使奕歌看起來更加年輕動感。並且從側面可以看到一條簡單的腰線把整車勾勒出向前俯衝的姿態,從設計上就賦予了奕歌很強的動感。

當然,點睛之筆還是車尾翹起的貫通式尾燈,自然的形成跑車的定風翼造型。這樣大膽的設計,對於三菱來說是一種嘗試,而對於SUV市場來說也許將引領一個新的潮流。

車身尺寸雖然並不是這一細分市場車型的主打優勢,但實際上奕歌的4405*1805*1685mm整車尺寸和2670mm軸距,足以滿足家庭用車需求。

動力和懸掛一直是三菱的實力體現,奕歌也同樣如此。

在EVO稱雄WRC賽事之時,三菱就積累了雄厚的渦輪增壓技術,而現在三菱首次為SUV車型搭載1.5T渦輪增壓發動機,可以看做是一次厚積薄發的性能更新。從數據上來看,163匹馬力在同級別中處於上游水平。而除了性能的更新,三菱發動機的穩定性也有口皆碑。

不僅如此,奕歌還採用了獨立懸掛和三菱引以為傲的超選四驅系統,不說秒殺誰誰誰,但在這個級別中至少非常難得。

配置方面,HUD抬頭顯示、帶防碰撞系統的方向盤、360度環影等科技配置也讓奕歌在市場中充滿了競爭力。

綜上所述,奕歌的超高期待值並不是空穴來風,其基因的傳承和不俗的產品力都是它的有力砝碼。並且綜合各家媒體預測,奕歌上市後起售價應該不會超過14萬,如果預測準確,奕歌的未來更加值得期待。

東風日產·逍客

指導價:13.98-18.98萬元

東風日產逍客上市已經有較長一段時間了,因為產品品質也同樣經受住了考驗,並且在後期保養和維修的經濟性和便利度上,相比同級別車有一定優勢。

逍客在外觀設計方面也顯得比較運動,儘管不如奕歌和豐田C-HR那樣犀利,但是這種偏柔和的前臉也能獲得不少用戶的喜愛。並且現款逍客跟老款相比,增加了69mm的長度和16mm的軸距,雖然並沒有太長足的進步,但相比老款逍客局促的後排太空來說,現款車型後排乘坐舒適度有了一定提升。

內飾上來說,逍客延續了日產一貫的簡潔和易操作,雖然沒有太大的亮點,不過貴在耐看,並且方向盤的厚實的握感不錯。另外,雖然逍客的座椅舒適程度不如日產的轎車,但相比同級別偏硬的座椅,舒適度還是比較不錯。

逍客有1.2T和2.0L兩個版本的動力系統,均匹配CVT變速箱,1.2T的優勢在於油耗更低,而2.0L版本則有更好的動力和更線性的輸出。

整體來說,逍客在這個級別中屬於耐看型選手,沒有太驚豔的表現,但各方面不差,綜合得分較高。只是2646mm的軸距比奕歌短了差不多兩指,而兩指的太空體驗在尺寸並不闊綽的緊湊級SUV中有很直觀的體驗。

廣汽豐田·CH-R

指導價:14.48-17.98萬

嚴格來說,CH-R應該歸為小型SUV並且在專業汽車網站上也是這樣的定位,畢竟車身尺寸只有4360/1795/1555mm。不過豐田神奇的把這台小車的軸距做到了2640mm,僅僅比逍客短了可以忽略不計的6mm,那麽我們就勉強把他歸為“輕緊湊”,畢竟顏值當道的今天,尺寸不夠拿顏值湊吧。

驚豔,肯定是CH-R給人的第一感覺,國產版也確實原汁原味繼承了海外版C-HR的設計。對於CH-R的外觀我不想做太多的描述,直接看車,一目了然。

雖然動力上的搭配並沒有外觀看起來這麽驚豔,但是細看它的比較突出的動力數據,還是能夠看到基於TNGA架構的這台熱效率達到40%新發動機的功力,並且CVT變速箱模擬了10速,並且在傳統的CVT變速箱的基礎上新增低檔位齒輪機構,在起步和低速的時的反應速度和整體傳動效率上得到了提升。

可以看到,運動、激進、時尚成為了這台CH-R新的標簽,但激進歸激進,CH-R還是不免有些令人尷尬的設計。比如那個被廣泛吐槽的後車窗,腦袋稍微大點幾乎很難探出頭來。而且,這樣的設計讓後排乘坐有很強的壓抑感。另外,定價有些偏高也是製約銷量的一個原因。

文/劉傑

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